-
公开(公告)号：CN115224928A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202111302692.1
申请日：2021-11-05
Abstract: 本发明公开一种充电装置，其可以包括：功率因数校正(PFC)电路，包括连接到第一至第三输入端子中的每一个的第一至第三电感以及连接到第一至第三电感中的每一个的第一至第三开关臂；以及继电器网络，包括多个继电器。当第一输入端子、第二输入端子和第三输入端子连接到三相电源的每一相时，继电器网络将三相电源的每一相连接到第一开关臂、第二开关臂和第三开关臂中的相应一个，并且PFC电路作为三相升压PFC操作，当单相电源连接到第一输入端子、第二输入端子和第三输入端子中的一个时，继电器网络将单相电源连接到第一和第二开关臂，将第三开关臂连接到中性点，并且PFC电路作为单电感型交错式单相全桥PFC操作。
-
公开(公告)号：CN118113050A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202310522408.4
申请日：2023-05-10
IPC: G05D1/46
Abstract: 本公开涉及一种飞行控制设备、包括该飞行控制设备的系统及飞行控制方法。本公开的示例实施例提供一种飞行控制设备，该飞行控制设备包括：至少一个处理器；以及存储器，存储指令，该指令在由至少一个处理器执行时使飞行控制设备基于环境信息并基于飞行器的每个操作模式的参数的改变，在与飞行器的目的地相关联的至少一个候选路径之中确定飞行路径。
-
公开(公告)号：CN118040637A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311505104.3
申请日：2023-11-13
IPC: H02J1/10 , H02J1/12 , H02J7/34 , B64D27/34 , B64D27/355 , B64D27/357 , B60L53/00
Abstract: 本公开提供了一种飞行器的供电系统和飞行器的供电系统的控制方法。该飞行器的供电系统包括：燃料电池，被配置为产生电能；转换器装置，被配置为通过第一输出端子将燃料电池产生的电压供应至用于驱动飞行器的第一电机装置，并根据预定的驱动模式切换与燃料电池的连接；电池，被配置为通过第二输出端子将电压供应至用于驱动飞行器的第二电机装置，第二输出端子与燃料电池的输出节点连接；以及处理器，被配置为根据驱动模式控制燃料电池和转换器装置之间的连接。
-
公开(公告)号：CN110303916B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201811060886.3
申请日：2018-09-12
Abstract: 本发明提供一种用于电动车辆的充电装置。该装置在从不同的电源接收电力时对车辆电池充电。该装置包括产生电力以驱动电动车辆的电动机和向该电动机供电的逆变器。AC电力输入端子接收单相AC电力和多相AC电力中的至少一个。具有单个三支路半桥电路的功率因数校正器通过AC电力输入端子接收AC输入电力。连接电容器通过功率因数校正器、电动机和逆变器的组合来充电。开关网络具有至少一个开关，以用于将AC电力输入端子选择性地连接到功率因数校正器、连接电容器、电动机或逆变器。控制器基于接收的AC输入电力的状况，操作功率因数校正器、开关网络和逆变器。
-
公开(公告)号：CN111756084A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201911154559.9
申请日：2019-11-22
Abstract: 本发明涉及一种双向车载充电器及其控制方法，该双向车载充电器，包括：输入电源，其作为充电系统的电源；功率因数校正器，其连接到输入电源；直流/直流电路，其连接到功率因数校正器并具有开关单元和输出端子；第一开关，其连接第一线和第二线中的任何一个，其中第一线用于连接输入电源和功率因数校正器，第二线用于连接功率因数校正器和直流/直流电路的输出端子；以及第二开关，其设置在直流/直流电路的开关单元和输出端子之间，并且选择性地连接开关单元和输出端子。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110350637A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201811306420.7
申请日：2018-11-05
Abstract: 提供了一种用于电动车辆的充电装置。装置包括AC功率输入级，其从单相AC功率和多相AC功率当中接收至少一种AC输入功率。功率因数校正器具有单个三支路半桥电路，其通过AC功率输入级接收AC输入功率。链路电容器通过功率因数校正器充电。转换器连接在链路电容器和电池之间。第一开关将AC功率输入级的AC功率输入线和中性线中的任何一个连接到功率因数校正器。第二开关选择性地将AC功率输入级连接到功率因数校正器或链路电容器。控制器基于所接收的AC输入功率的状态来操作功率因数校正器和开关网络。
-
公开(公告)号：CN110722999B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201811311426.3
申请日：2018-11-06
Abstract: 公开了一种车载充电器和具有其的电动车辆、及功率因数校正装置，电动车辆及其充电装置能够通过减少可能在电动车辆的充电装置中发生的开关损耗来改善充电装置的充电效率。为此，车载充电器的功率因数校正装置包括：第一升压电路，通过第一电感器接收AC电力以对负载充电；第二升压电路，通过第二电感器接收AC电力以对负载充电；以及第三电感器，设置在第一升压电路的引线和第二升压电路的引线之间，使得第一升压电路和第二升压电路的寄生电容器放电。
-
公开(公告)号：CN112622658B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202010217706.9
申请日：2020-03-25
Abstract: 一种用于电动车辆的电池充电器，包括电机，生成用于驱动电动车辆的电力；逆变器，向电机提供电力；交流电输入端子，从慢速充电器输入单相交流电和多相交流电中的至少一种交流电；功率因数校正器，包括多个全桥电路，通过该全桥电路通过交流电输入端子输入交流电；链接电容器，与功率因数校正器并联连接；开关网络，包括第一开关SW A和第二开关，第一开关SW A被设置为将构成交流电输入端子的多条交流电输入线和中性线中的任何一条与功率因数校正器连接，第二开关被设置为将从快速充电器输入的直流电和从慢速充电器输入的交流电传送到高压电池；以及控制器，根据交流电和直流电的条件控制功率因数校正器和开关网络。
-
公开(公告)号：CN109286308B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201711297086.9
申请日：2017-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 庆尚大学校产学协力团
Abstract: 本发明提供了电子模块及具有该电子模块的车辆。通过利用印刷电路板(PCB)绕组结构代替电磁干扰(EMI)滤波器模块的传感器和抵消单元而使车辆电子模块的尺寸减少，并且使车辆电子模块的生产率提高。电子模块包括：传感器，其检测电源线的EMI噪声；抵消单元，其将用于消除EMI噪声的抵消电压传输到电源线；以及控制器，其配置成产生与所述传感器所检测的EMI噪声对应的抵消电压。所述传感器和所述抵消单元以PCB的堆叠结构而形成。
-
公开(公告)号：CN112622658A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202010217706.9
申请日：2020-03-25
Abstract: 一种用于电动车辆的电池充电器，包括电机，生成用于驱动电动车辆的电力；逆变器，向电机提供电力；交流电输入端子，从慢速充电器输入单相交流电和多相交流电中的至少一种交流电；功率因数校正器，包括多个全桥电路，通过该全桥电路通过交流电输入端子输入交流电；链接电容器，与功率因数校正器并联连接；开关网络，包括第一开关SW A和第二开关，第一开关SW A被设置为将构成交流电输入端子的多条交流电输入线和中性线中的任何一条与功率因数校正器连接，第二开关被设置为将从快速充电器输入的直流电和从慢速充电器输入的交流电传送到高压电池；以及控制器，根据交流电和直流电的条件控制功率因数校正器和开关网络。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.033 seconds)
