公开(公告)号：CN118618490A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202311469146.6

申请日：2023-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  亚进产业株式会社

Inventor： 金护渊 ,  许哲希 ,  金石柱 ,  金正泰

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B60J1/17

Abstract: 一种车身的侧部结构，包括：围板，连接至配置在前侧车身上的前侧开口部的边缘，其中玻璃开口部设置在围板的上部；槽道组件，连接至玻璃开口部的边缘；以及侧外板，连接至前侧车身和槽道组件。

公开(公告)号：CN114620139A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202110914643.7

申请日：2021-08-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 龙芝爱 ,  金石柱 ,  金护渊 ,  许哲希 ,  朴泰珪

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，其包括：第一构件，以具有内部空间的形状延伸，并且具有敞开侧；以及第二构件，联接到第一构件，并且所述第二构件在其端部具有封闭表面，具有封闭表面的端部通过第一构件的敞开侧插入到第一构件的内部空间中，并且第二构件的端部的封闭表面和至少一个侧壁与第一构件面接触。

公开(公告)号：CN114619819A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202110758613.1

申请日：2021-07-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 龙芝爱 ,  金石柱 ,  金护渊 ,  许哲希 ,  朴泰珪

IPC: B60G13/00

Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，其包括：多个减震器壳体，位于车体的右侧和左侧并覆盖和支撑车辆的减震器，其中每个减震器壳体的下端设置有包括沿减震器壳体的下端的外周设置的多个法兰的法兰单元；以及连接构件，在车体的宽度方向上将减震器壳体彼此连接，其中连接构件的端部装配在法兰单元的法兰之间并联接到相应的一个减震器壳体。

公开(公告)号：CN116262527A

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202210999530.6

申请日：2022-08-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金护渊 ,  金石柱 ,  金源午 ,  李济埈 ,  许哲希 ,  龙芝爱

IPC: B62D33/00 ,  B62D33/04

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的上车身，该上车身包括：从车辆的相反两侧沿纵长方向延伸的上主车身，上主车身包括多个横向构件；多个上车身支柱单元，每个上车身支柱单元包括向上弯曲并突出的中心部和分别连接到上主车身的相反两侧的相反两端，多个上车身支柱单元设置为沿纵长方向彼此间隔开；以及上车身连接构件，沿车辆的纵长方向延伸，与上主车身的一侧向上间隔开，并且连接多个上车身支柱单元的侧部。

公开(公告)号：CN116142326A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202211211086.3

申请日：2022-09-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金珉洙 ,  千政宗 ,  许哲希 ,  金石柱 ,  申重贤 ,  金佑镇 ,  尹贤哲 ,  权贤义 ,  宋时哲 ,  吴熙大 ,  金在学 ,  宋元基

IPC: B62D29/04 ,  B62D27/02 ,  B29C51/08 ,  B29L31/30

Abstract: 本申请公开了一种塑料复合材料板。塑料复合材料板包括粘接到设置在车身框架中的第一接合部的车顶板部。车顶延伸部从车顶板部的边缘延伸并粘接到设置在车身框架中的第二接合部。

公开(公告)号：CN114620141A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202110915754.X

申请日：2021-08-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 许哲希 ,  朴泰珪 ,  金护渊 ,  赵善炯 ,  金石柱 ,  龙芝爱

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/08

Abstract: 本公开涉及一种车辆的车体，包括：多个减振器壳体，各自覆盖并支撑被配置为连接到车辆的相应车轮的相应减振器；支柱构件，其第一端连接到减振器壳体中的一个以形成角部，其中支柱构件连接多个减振器壳体中的两个以形成车辆的舱室的一部分，其中多个减振器壳体中的两个在车辆的前部和后部处设置在车辆的侧面；以及支撑构件，设置在减振器壳体的角部，支撑构件的上端联接到支柱构件并且支撑构件的下端联接到减振器壳体。

公开(公告)号：CN116353706A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202211258908.3

申请日：2022-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 宋元基 ,  千政宗 ,  金永宰 ,  吴熙大 ,  朴埈铎 ,  金石柱

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/02 ,  B60J1/08

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车身侧部结构，包括：中柱，其包括从中柱的外表面沿车身长度方向延伸的外凸缘部；以及玻璃，结合到外凸缘部。根据另外一种实施例的用于车辆的车身侧部结构，包括：中柱，其包括沿车身长度方向延伸并结合到下边梁的外凸缘部；以及接合件，在竖直方向上结合到外凸缘部和下边梁。

公开(公告)号：CN116215666A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202211259500.8

申请日：2022-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 龙芝爱 ,  金石柱 ,  朴炯奎 ,  金护渊 ,  赵善炯 ,  许哲希 ,  金源午

IPC: B62D25/00 ,  B62D21/15

Abstract: 一种实施方式的车辆下部本体包括：前下本体和后下本体，前下本体和后下本体沿纵向方向彼此间隔开，每个前下本体和后下本体包括多个管并且具有安装至其上的车轮和悬架；一对下本体主构件，每个下本体主构件均为管状并且沿横向方向彼此间隔开，该对下本体主构件连接前下本体和后下本体的上端侧并且沿纵向方向延伸以限定前下本体和后下本体的上侧部构件；以及一对下本体底板构件，每个下本体底板构件均为管状并且沿横向方向彼此间隔开，该对下本体底板构件连接前下本体和后下本体的下端侧。

公开(公告)号：CN114620136A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202110746362.5

申请日：2021-07-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金石柱 ,  朴泰珪 ,  金护渊 ,  赵善炯 ,  许哲希 ,  龙芝爱

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明公开一种车辆的车体，其包括：地板构件；支撑构件，联接到地板构件的上表面；以及框架构件，联接到支撑构件的上端，以在地板构件和框架构件之间形成空间，其中该空间被构造成容纳物品。该物品可以包括至少一个高压电池。

公开(公告)号：CN118182651A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202311406757.6

申请日：2023-10-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑在勋 ,  金石柱 ,  权烽根 ,  郑松在 ,  宋时哲 ,  赵善炯 ,  韩相冏 ,  沈载河

IPC: B62D27/06 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明涉及一种车身的连接结构，该连接结构包括连接到下车身的前部的前车身模块、连接到下车身的后部的后车身模块以及可拆卸地接合前车身模块和后车身模块的接合单元。