用于车辆的车门玻璃的供电装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114506286A

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN202110347770.3

    申请日:2021-03-31

    Abstract: 本发明提供一种用于车辆的车门玻璃的供电装置,所述车辆包括安装在车辆的车门上并且配置为沿着向上和向下方向可移动的车门玻璃,其中,操作模块安装在车门玻璃上以使用电力,并且电源部安装在车门上。所述供电装置包括:轨道,其安装在车门上并且设置有与电源部电导通的轨道端子;以及滑动件,其设置有接触器,所述接触器可滑动地接触轨道端子并且在与车门玻璃一体地沿着向上和向下方向移动时与操作模块电导通,其中,所述接触器和所述轨道端子始终保持电可导通的状态,而不管车门玻璃的位置的改变。

    用于车身的接合结构
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119659772A

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202411157862.5

    申请日:2024-08-22

    Abstract: 本发明涉及一种用于车身的接合结构,该接合结构包括:前车身模块,作为固定部件,能够固定到车身的下车身的前部;后车身模块,作为具有预设形状的可变部件,能够附接到下车身的后部和前车身模块的后部,并且能够从下车身的后部和前车身模块的后部拆下;多个固定部件结合模块,设置在前车身模块的后边缘的上端面部上;以及多个可变部件结合模块,设置在后车身模块的前边缘的上端面部上,并且能够通过电磁力结合到固定部件结合模块。

    用于电源滑轨的支架装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117222170A

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202310009780.5

    申请日:2023-01-04

    Abstract: 本发明提供一种用于电源滑轨的支架装置,所述支架装置包括:主体部,所述主体部定位在电源滑轨内部并且被设置成在滑轨方向上可滑动地移动;头部,所述头部可旋转地联接到所述主体部、被构造为固定所述主体部在所述电源滑轨内部的滑动位置,并且形成为接触设置在所述电源滑轨内部的一对电极;以及固定部,所述固定部形成为当所述头部旋转时伸出到所述主体部的外部,并且被设置为在所述主体部的滑动位置被固定的状态下支撑所述电源滑轨的内侧。

    用于电动车辆的空调系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115556535A

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202210395589.4

    申请日:2022-04-15

    Abstract: 在本公开中,提供了一种用于电动车辆的空调系统。用于冷却和加热调节空气的热源被整体视作冷却剂,仅通过冷却剂来确保冷却性能和加热性能两者,并且减小了整体封装件。即,由于第一空调热交换器和第二空调热交换器调节空气的温度,所以可在不使用单独的温度调节门的情况下实现包括冷却模式和加热模式的各种类型的空气调节模式。因而,空调的总体尺寸减小。另外,在加热和冷却过程中,第一空调热交换器和第二空调热交换器被一体化利用。因此,可以减小热交换器的尺寸,可以确保内部空间,并且可以在不增加热交换器的尺寸的情况下确保空调性能。

    用于更换移动体结构的电池的系统

    公开(公告)号:CN114523872A

    公开(公告)日:2022-05-24

    申请号:CN202110580356.7

    申请日:2021-05-26

    Abstract: 本申请涉及用于更换移动体结构的电池的系统,该系统包括:电池安装部分,该电池安装部分设置在移动体的外表面上,并且具有在其中限定的安装空间,安装空间向外部打开,并且电池安装在安装空间中;以及电池更换模块,该电池更换模块具有设置在其中的新电池,并且当电池更换模块接近移动体的电池安装部分时,在通过使新电池和现有电池一起旋转来在移除要更换的现有电池之后,将新电池安装在电池安装部分的安装空间中。

    车身的连接结构
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119659777A

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202411314736.6

    申请日:2024-09-20

    Abstract: 本发明提供一种车身的连接结构的实施方式,其包括:前车身模块,其固定至车身的底部车身的中央底板构件的前部,其中前车身模块是固定部;后车身模块,其以设定形状可拆装地固定至中央底板构件的后部和前车身模块的后部,其中后车身模块是可变部;多个中央底板构件结合模块,其设置于前车身模块的后部的中央底板构件;以及多个可变部结合模块,其设置于后车身模块的下侧,并且配置为通过电磁力结合至中央底板构件结合模块。

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