公开(公告)号：CN113745397A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202011029831.3

申请日：2020-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李民在 ,  高东柱 ,  姜书夏 ,  宋在玹 ,  李炫燮 ,  金炳旭

IPC: H01L35/30 ,  H01L35/32

Abstract: 提供了一种热电模块。热电模块包括：第一热电材料单元，包括在第一方向上布置的第一单元热电材料；以及电连接到第一热电材料单元的第二热电材料单元，包括在与第一方向相交的第二方向上布置的第二单元热电材料。

公开(公告)号：CN115703327A

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202210497043.X

申请日：2022-05-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  株式会社斗源空调

Inventor： 宋在玹 ,  金泰汉 ,  沈红录 ,  金哲敏 ,  李康钟

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/02 ,  B60H1/04 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明涉及一种车辆热管理系统，包括：暖通空调HVAC子系统，其包括第一压缩机和第一制冷循环，第一制冷循环包括流体连接到第一压缩机的第一制冷剂回路；电池冷却子系统，包括流体连接到电池组的电池冷却剂回路；动力系统冷却子系统，包括流体连接到动力系统部件的动力系统冷却剂回路；第二制冷循环，包括第二压缩机、位于第二压缩机的下游侧的冷凝器、以及流体连接到冷凝器的第二制冷剂回路；制冷剂冷却器，安装在第一制冷循环和第二制冷循环之间，并在它们之间传递热量；以及电池冷却器，安装在第二制冷循环和电池冷却剂回路之间，并在它们之间传递热量，第二制冷循环的冷凝器热连接到电池冷却剂回路和动力系统冷却剂回路中的至少一个。

公开(公告)号：CN116238294A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202210937227.3

申请日：2022-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金泰汉 ,  宋在玹

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/22 ,  B60H1/00 ,  B60L58/24 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6569

Abstract: 一种实施方式的车辆热管理系统，包括：第一制冷循环，该第一制冷循环包括第一制冷剂在其中循环的第一制冷剂回路；电池冷却子系统，该电池冷却子系统包括电池侧冷却剂在其中循环的电池冷却剂回路，其中电池冷却剂回路流体地连接到电池；第二制冷循环，该第二制冷循环包括第二制冷剂在其中循环的第二制冷剂回路，该第二制冷循环包括热连接到电池冷却子系统的冷凝器；制冷剂冷却器，该制冷剂冷却器热连接第一制冷循环和第二制冷循环；和电池冷却器，该电池冷却器热连接第二制冷循环和电池冷却子系统，其中冷凝器位于第二制冷剂回路中的电池冷却器的下游侧上。

公开(公告)号：CN114953897A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202111085977.4

申请日：2021-09-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 丘烱完 ,  金泰汉 ,  宋在玹

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 一种用于控制车辆热管理系统中的压力的方法，包括：当需要冷却乘客舱时，通过控制器确定是否仅冷却电池组；当确定仅冷却电池组时，通过控制器停止压缩机；在停止压缩机之后，通过控制器确定是否满足噪声产生条件。

公开(公告)号：CN116945844A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202211211289.2

申请日：2022-09-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  株式会社斗源空调

Inventor： 宋在玹 ,  元钟文 ,  金泰汉 ,  金哲敏 ,  李康钟

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B60K11/04 ,  B60K11/06

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的热管理系统，其可以包括：第一制冷循环，与乘客舱热连接，并且包括第一制冷剂回路；电池冷却子系统，与电池热连接，并且包括电池冷却剂回路；以及第二制冷循环，与所述第一制冷循环和所述电池冷却子系统热连接，并且包括第二制冷剂回路。所述第二制冷循环可以包括：上游侧热交换器，被配置为在所述第一制冷剂回路和所述第二制冷剂回路之间选择性地传递热；以及下游侧热交换器，被配置为在所述电池冷却剂回路和所述第二制冷剂回路之间传递热。

公开(公告)号：CN115195387A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202111347251.3

申请日：2021-11-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金泰汉 ,  宋在玹

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14

Abstract: 一种用于控制车辆热管理系统的加热的方法及存储介质，该车辆热管理系统包括HVAC子系统，该方法可包括：当HVAC子系统在加热模式下操作时，由控制器确定用于加热车辆的乘客室的目标温度；由控制器确定乘客室的内部温度是否低于目标温度；当内部温度低于期望目标温度时，由控制器将HVAC子系统的加热侧膨胀阀的开度调节为第一开度，并打开加热侧膨胀阀；并且当内部温度高于或等于期望目标温度时，由控制器降低HVAC子系统的压缩机的RPM。第一开度是HVAC子系统的加热操作所产生的热容量达到最大热容量的加热侧膨胀阀的开度。

公开(公告)号：CN115195386A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202111332293.X

申请日：2021-11-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金泰汉 ,  宋在玹

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14

Abstract: 一种用于控制车辆热管理系统的加热的方法,该方法包括以下步骤：当需要对乘客室进行加热时，通过控制器启动HVAC子系统的压缩机；确定来自动力系部件的发热量是否大于或等于参考发热量。当发热量大于或等于参考发热量时，启动动力系侧泵并停止电池侧泵。在HVAC子系统中循环的制冷剂与从动力系部件吸收热量的动力系冷却剂进行热交换。