公开(公告)号：CN114633805A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202110332396.X

申请日：2021-03-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 徐成旭 ,  车炆洙 ,  吴熙大 ,  闵宪植 ,  姜铨雄

IPC: B62D25/08 ,  B60G7/00

Abstract: 本发明公开了用于空间框架车辆的牵引臂安装结构，其包括：牵引臂安装部，其配置为安装牵引臂；侧梁，其后部上安装所述牵引臂安装部；以及后柱，其连接到侧梁的后上部。

公开(公告)号：CN116443115A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202210864896.2

申请日：2022-07-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴太雨 ,  徐成旭 ,  车炆洙 ,  金喜柱

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/00 ,  B62D25/18

Abstract: 本公开提供一种铸造车体结构，该铸造车体结构包括：挡泥板上构件；减震器壳体，设置在挡泥板上构件下部；前侧构件，设置在减震器壳体下部；侧构件流道，从前侧构件的内表面突出；以及侧构件肋，从侧构件流道突出。

公开(公告)号：CN103895717A

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201310455799.9

申请日：2013-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 徐成旭 ,  金大胜 ,  都绿源

IPC: B62D29/04 ,  B29C70/44

CPC classification number: B62D29/043 ,  B29C70/44 ,  B29C70/865 ,  B29L2031/30 ,  B62D23/005 ,  B62D25/06 ,  B62D29/048 ,  Y10T156/1044

Abstract: 本发明公开了一种纤维增强塑料车体结构及其制造方法，该纤维增强车体结构包括第一框架，以及第二框架，所述第一框架由纤维增强塑料或碳纤维增强塑料制成，并且具有多个部段；所述第二框架从第一框架的多个部段中的任何一个连续延伸。

公开(公告)号：CN116238601A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202211455730.1

申请日：2022-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴太雨 ,  徐成旭 ,  车炆洙 ,  金喜柱

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16

Abstract: 本发明涉及一种前车身结构，包括：翼子板上构件；减震器壳体，布置在翼子板上构件的下方；以及前侧构件，布置在减震器壳体的下方，其中，翼子板上构件、减震器壳体和前侧构件一体形成。

公开(公告)号：CN114074719A

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202110373375.2

申请日：2021-04-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 徐成旭

IPC: B62D27/02 ,  B62D23/00

Abstract: 本申请涉及一种框架连接结构，该框架连接结构可以包括：第一框架，包括框架孔；接头，安装在第一框架内部；构件，插入框架孔中；以及连接支架，将构件连接至接头。

公开(公告)号：CN103895717B

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201310455799.9

申请日：2013-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 徐成旭 ,  金大胜 ,  都绿源

IPC: B62D29/04 ,  B29C70/44

Abstract: 本发明公开了一种纤维增强塑料车体结构及其制造方法，该纤维增强车体结构包括第一框架，以及第二框架，所述第一框架由纤维增强塑料或碳纤维增强塑料制成，并且具有多个隔间；所述第二框架从第一框架的多个隔间中的任何一个连续延伸。

公开(公告)号：CN116262523A

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202210902847.3

申请日：2022-07-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李廷德 ,  车炆洙 ,  徐成旭

IPC: B62D25/08 ,  B62D29/00 ,  B62D29/04 ,  B62D27/02

Abstract: 本申请涉及一种前车体结构，其包括：内舱室部；外舱室部；以及增强部，安装在内舱室部和外舱室部之间。内舱室部、外舱室部和增强部中的每一个包含碳纤维增强塑料材料。

公开(公告)号：CN105620551A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510337348.4

申请日：2015-06-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵成勋 ,  徐成旭

IPC: B62D21/00

Abstract: 本发明涉及一种用于紧固刚性梁的结构以及用于紧固刚性梁的方法，其中，用于紧固刚性梁的结构包括：车底板，其覆盖车体的底部；副架，其安装在车底板上并且在车体的宽度方向上延伸；一对中心纵梁，其安装至副架，并且在车体的底部的两侧纵向地延伸；一对后纵梁，其在所述一对中心纵梁的下方纵向地延伸；刚性梁，其安装至所述一对后纵梁，使得刚性梁的底部高于所述一对后纵梁的底部。

公开(公告)号：CN117227846A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202211334672.7

申请日：2022-10-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 安容德 ,  徐成旭 ,  安丙道

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20 ,  B60K15/07

Abstract: 一实施方式的车辆后本体结构包括：隔板，联接至车辆本体中间部和车辆本体后部的分界点；第一安装组件，连接至隔板并且配置为支撑储氢罐；以及第二安装组件，连接至设置在车辆本体后部中的后横向构件并且配置为在低于第一安装组件的位置处支撑储氢罐。

公开(公告)号：CN117184241A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202211540891.0

申请日：2022-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李廷德 ,  徐成旭

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明公开一种车身后部结构，其包括车舱、横梁构件以及连接到车舱的后部模块安装板，后部模块安装板的至少一部分与横梁构件接触，并且后部模块安装板包括连接到车身后部元件的安装部，并且横梁构件被设置在后部模块安装板内。