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公开(公告)号：CN110792501A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201811357472.7
申请日：2018-11-15
IPC: F01P3/20 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P7/08 , F01M5/00 , F02M26/33 , F02M26/23
Abstract: 本发明涉及一种车辆用冷却系统的控制方法。本发明实施例涉及的车辆用冷却系统的控制方法为控制如下车辆用冷却系统的方法，该车辆用冷却系统包括：通过冷却水管线分别连接且通过水泵的工作使冷却水循环的发动机、废气再循环冷却器、机油冷却器、加热器和散热器；和用于控制控制阀的控制器，该控制阀由上述发动机供给冷却水且与上述机油冷却器、上述加热器和上述散热器分别连接，上述方法包括：感测运行条件的感测步骤；和所感测的运行条件中，要求需要上述发动机的快速暖机的暖机模式时，对上述控制阀的动作进行控制的控制步骤，上述控制步骤包括基于冷却水的温度控制的多个模式(Mode)，各个模式中，任一种模式可重复执行。
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公开(公告)号：CN110792502B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201811365515.6
申请日：2018-11-16
IPC: F01P3/20 , B60H1/06 , F01M5/00 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P5/10 , F01P7/08 , F01P7/14 , F02M26/23 , F02M26/33
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆冷却系统的方法。所述系统包括发动机、EGR冷却器、油冷却器、加热器、散热器和控制器。所述发动机、所述EGR冷却器、所述油冷却器、所述加热器和所述散热器分别通过冷却剂管线连接，并且冷却剂通过操作水泵来循环通过所述发动机、所述EGR冷却器、所述油冷却器、所述加热器和所述散热器。所述控制器操作从所述发动机接收冷却剂并与所述油冷却器、所述加热器和所述散热器连接的控制阀。所述方法包括：感测运行状况；以及当需要取暖模式时，操作所述控制阀以基于所感测的运行状况来升高所述车辆内的温度。取决于冷却剂温度，所述控制阀基于第一模式至第三模式进行操作。
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公开(公告)号：CN110792501B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201811357472.7
申请日：2018-11-15
IPC: F01P3/20 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P7/08 , F01M5/00 , F02M26/33 , F02M26/23
Abstract: 本发明涉及一种车辆用冷却系统的控制方法。本发明实施例涉及的车辆用冷却系统的控制方法为控制如下车辆用冷却系统的方法，该车辆用冷却系统包括：通过冷却水管线分别连接且通过水泵的工作使冷却水循环的发动机、废气再循环冷却器、机油冷却器、加热器和散热器；和用于控制控制阀的控制器，该控制阀由上述发动机供给冷却水且与上述机油冷却器、上述加热器和上述散热器分别连接，上述方法包括：感测运行条件的感测步骤；和所感测的运行条件中，要求需要上述发动机的快速暖机的暖机模式时，对上述控制阀的动作进行控制的控制步骤，上述控制步骤包括基于冷却水的温度控制的多个模式(Mode)，各个模式中，任一种模式可重复执行。
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公开(公告)号：CN110792502A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201811365515.6
申请日：2018-11-16
IPC: F01P3/20 , B60H1/06 , F01M5/00 , F01P3/18 , F01P5/02 , F01P5/10 , F01P7/08 , F01P7/14 , F02M26/23 , F02M26/33
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆冷却系统的方法。所述系统包括发动机、EGR冷却器、油冷却器、加热器、散热器和控制器。所述发动机、所述EGR冷却器、所述油冷却器、所述加热器和所述散热器分别通过冷却剂管线连接，并且冷却剂通过操作水泵来循环通过所述发动机、所述EGR冷却器、所述油冷却器、所述加热器和所述散热器。所述控制器操作从所述发动机接收冷却剂并与所述油冷却器、所述加热器和所述散热器连接的控制阀。所述方法包括：感测运行状况；以及当需要取暖模式时，操作所述控制阀以基于所感测的运行状况来升高所述车辆内的温度。取决于冷却剂温度，所述控制阀基于第一模式至第三模式进行操作。
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