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公开(公告)号：CN111865742B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201911128728.1
申请日：2019-11-18
Inventor： 朴弼用
Abstract: 本发明涉及一种车辆及车内消息传输方法，所述方法包括：从控制器局域网(CAN)网络接收网络管理(NM)消息；响应于NM消息，向以太网网络发送唤醒脉冲；将从CAN网络接收到的CAN消息所转换成的以太网消息存储在网关中；当建立了与以太网节点的传输控制协议(TCP)连接以接收以太网消息时，向以太网节点发送以太网消息。
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公开(公告)号：CN111913846A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201911191068.1
申请日：2019-11-28
IPC: G06F11/263
Abstract: 本发明涉及用于车辆的重新编程装置、其重新编程方法以及包括该装置的车辆。用于车辆的重新编程装置可以包括：诊断单元，其配置为诊断车辆的多个控制器；重新编程单元，其配置为对多个控制器重新编程；以及网关，其配置为控制诊断单元和重新编程单元与多个控制器之间的通信连接，其中，网关配置为：当从重新编程单元接收到通信模式改变请求时，将控制器局域网CAN通信模式改变为具有灵活数据速率的控制器局域网CAN-FD通信模式；当CAN通信模式改变为CAN-FD通信模式时，检查是否满足CAN-FD通信模式取消条件；当满足CAN-FD通信模式取消条件时，将CAN-FD通信模式改变为CAN通信模式。
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公开(公告)号：CN111953585B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201911217363.X
申请日：2019-12-03
Inventor： 朴弼用
Abstract: 本发明涉及网关装置及其控制方法。本发明提供了一种网关装置，其包括经由CAN通信网络或以太网通信网络接收消息的通信单元。存储单元存储接收到的消息，控制器基于包括接收到的消息的格式类型的消息特征，将接收到的消息的格式转换为与目标设备的通信网络相对应的格式，并将格式转换后的消息发送给目标设备。
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公开(公告)号：CN113452742A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202011292386.X
申请日：2020-11-18
Abstract: 本发明涉及诊断系统及车辆。提供了一种车辆，其包括以太网控制器，所述以太网控制器操作第一电子装置，并且利用基于以太网/互联网协议的可扩展的面向服务的中间件(SOME/IP)来执行通信。以太网交换机生成以太网控制器之间的通信路径，并且基于生成的路径执行以太网控制器之间的通信。多个CAN控制器操作第二电子装置并执行CAN通信。网关执行与CAN控制器的CAN通信，执行与以太网交换机的通信，并且向以太网交换机发送CAN控制器的CAN诊断信息。
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公开(公告)号：CN111913846B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201911191068.1
申请日：2019-11-28
IPC: G06F11/263
Abstract: 本发明涉及用于车辆的重新编程装置、其重新编程方法以及包括该装置的车辆。用于车辆的重新编程装置可以包括：诊断单元，其配置为诊断车辆的多个控制器；重新编程单元，其配置为对多个控制器重新编程；以及网关，其配置为控制诊断单元和重新编程单元与多个控制器之间的通信连接，其中，网关配置为：当从重新编程单元接收到通信模式改变请求时，将控制器局域网CAN通信模式改变为具有灵活数据速率的控制器局域网CAN‑FD通信模式；当CAN通信模式改变为CAN‑FD通信模式时，检查是否满足CAN‑FD通信模式取消条件；当满足CAN‑FD通信模式取消条件时，将CAN‑FD通信模式改变为CAN通信模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112422716A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010133645.8
申请日：2020-02-28
Abstract: 本发明涉及客户端电子设备、车辆及车辆的控制方法。其配置为通过根据是否发生超时确定传输层或应用层是否发生异常来提供冗余。车辆包括：多个电子设备，每个电子设备配置为提供至少一种服务；客户端电子设备，其配置为从多个电子设备中的至少一个接收服务。客户端电子设备包括通信器和控制器，通信器与多个电子设备通信。控制器配置为：控制通信器将特定服务的服务请求消息发送至多个电子设备中的任何一个；当从一个电子设备接收到与服务请求消息相对应的数据时，确定是否发生数据接收的超时；当发生超时时，基于传输层和应用层中的任何一个是否异常，控制通信器将特定服务的服务请求消息发送至多个电子设备中的另一个电子设备。
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公开(公告)号：CN112073451A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201911106695.0
申请日：2019-11-13
Inventor： 朴弼用
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆网络管理的装置和方法及包括该装置的系统。一种车辆系统包括：第一车辆网络管理控制装置，其管理第一网络；以及第二车辆网络管理控制装置，其与第一车辆网络管理控制装置进行通信并管理第二网络。第一车辆网络管理控制装置和第二车辆网络管理控制装置在彼此同步的同时进入睡眠模式。
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公开(公告)号：CN110891258B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN201811491928.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩国产业技术大学校产学协力团
Abstract: 本发明涉及车辆到车辆V2V通信方法及使用该方法的装置，用于考虑事件类型而改变与周围车辆的通信方法，可以包括：当事件发生时，确定事件是否是重要事件；当事件是重要事件时，广播事件数据；当事件不是重要事件时，根据与周围车辆的通信情形来确定传输方法；以及根据所确定的传输方法来多播或广播事件数据。
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公开(公告)号：CN113452742B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202011292386.X
申请日：2020-11-18
IPC: H04L67/12 , H04L67/51 , H04L67/2871 , H04L41/0631 , H04L69/06 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及诊断系统及车辆。提供了一种车辆，其包括以太网控制器，所述以太网控制器操作第一电子装置，并且利用基于以太网/互联网协议的可扩展的面向服务的中间件(SOME/IP)来执行通信。以太网交换机生成以太网控制器之间的通信路径，并且基于生成的路径执行以太网控制器之间的通信。多个CAN控制器操作第二电子装置并执行CAN通信。网关执行与CAN控制器的CAN通信，执行与以太网交换机的通信，并且向以太网交换机发送CAN控制器的CAN诊断信息。
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公开(公告)号：CN112422716B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202010133645.8
申请日：2020-02-28
Abstract: 本发明涉及客户端电子设备、车辆及车辆的控制方法。其配置为通过根据是否发生超时确定传输层或应用层是否发生异常来提供冗余。车辆包括：多个电子设备，每个电子设备配置为提供至少一种服务；客户端电子设备，其配置为从多个电子设备中的至少一个接收服务。客户端电子设备包括通信器和控制器，通信器与多个电子设备通信。控制器配置为：控制通信器将特定服务的服务请求消息发送至多个电子设备中的任何一个；当从一个电子设备接收到与服务请求消息相对应的数据时，确定是否发生数据接收的超时；当发生超时时，基于传输层和应用层中的任何一个是否异常，控制通信器将特定服务的服务请求消息发送至多个电子设备中的另一个电子设备。
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