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公开(公告)号：CN109667844B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201711275374.4
申请日：2017-12-06
Abstract: 本发明提供一种变速器的同步器，可以包括：下键，可滑动地设置在轮毂的径向方向上；上键，沿径向方向设置在下键的外侧，以能够在轮毂的轴向方向上滑动；套筒，其设置在轮毂的外侧，以使在其轴向方向上滑动同时使上键在轴向方向上滑动，将上键朝向同步器环按压；键簧，设置在下键和轮毂之间，以将下键和上键朝向套筒的内表面按压；以及位移转换装置，其将在上键与下键之间的轮毂的圆周方向上产生的相对位移转换成上键在轴向方向上相对于下键的朝向同步器环的相对位移。
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公开(公告)号：CN113389856A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010933513.3
申请日：2020-09-08
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 一种用于车辆的混合动力传动系，包括：第一输入轴，连接到发动机；第二输入轴，连接到发动机并且与第一输入轴同轴安装；电动机输入轴，与第一输入轴同轴安装并且连接到电动机；第一输出轴和第二输出轴，平行于第一输入轴和第二输入轴安装；第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，连接到电动机输入轴；第一从动齿轮，与第一驱动齿轮啮合；第二从动齿轮，与第二驱动齿轮啮合；复合同步器，结合和分离第一输入轴和电动机输入轴并且结合和分离第一驱动齿轮和电动机输入轴；第三离合器，结合和分离第二驱动齿轮和电动机输入轴；以及多个外齿轮对，配置为分别限定不同传动比。
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公开(公告)号：CN112503110A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010144476.8
申请日：2020-03-04
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明提供一种车辆用锥形离合器，该车辆用锥形离合器包括轮毂、套筒和包括离合器锥的离合器环，该车辆用锥形离合器可以进一步包括用于与离合器锥形成摩擦力的第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环，第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环依次安装以彼此接触。当第三摩擦环被套筒挤压并且第三摩擦环、外中锥、第二摩擦环、内中锥、第一摩擦环和离合器锥依次彼此紧密接触时，在轴向方向上距轮毂的距离按第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环的顺序逐渐增大。
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公开(公告)号：CN112477581A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202010245202.8
申请日：2020-03-31
Abstract: 本发明提供一种动力总成。该动力总成可以包括：第一变速模块，包括直接连接有马达的马达输入轴，并且被设置为形成一系列变速级之中依次具有最大齿轮比的两个变速级；第二变速模块，包括与马达输入轴形成同心轴并通过主离合器连接到发动机的发动机输入轴，并被设置为形成一系列变速级中的剩余变速级；中心同步器，被安装成使马达输入轴和发动机输入轴断续；以及连续可变装置，被设置成通过连续控制的摩擦力实现第一变速模块形成比第一变速模块的变速级之中具有小齿轮比的变速级更小的齿轮比的状态。
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公开(公告)号：CN113386550A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010946396.4
申请日：2020-09-10
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的混合动力总成，该混合动力总成可包括：第一输入轴，其连接到发动机；第二输入轴，其连接到发动机并与第一输入轴同轴地安装；马达输入轴，其与第一输入轴同轴地安装并连接到马达；第一输出轴和第二输出轴，其平行于第一输入轴和第二输入轴安装；可变驱动齿轮，其设置在马达输入轴处以将动力从马达输入轴传递到第一输出轴；复合同步器，其联接和分离第一输入轴和马达输入轴，并且联接和分离可变驱动齿轮和马达输入轴；以及多个外齿轮对，其被配置成分别限定不同的传动比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108105274B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201710403737.1
申请日：2017-06-01
Abstract: 本发明涉及一种离合器，包括：轮毂，被配置成被限制到旋转轴；套筒，被配置成可直线滑动地布置在轮毂的外周面上；离合器齿轮，被配置成相对于旋转轴可旋转地布置；第一摩擦环，其被配置成安装在离合器齿轮与轮毂之间，并朝向离合器齿轮加压，以便在离合器齿轮与轮毂之间形成摩擦力来传递扭矩；键部件，其被配置成安装在套筒和轮毂之间，并且在套筒朝向离合器齿轮直线滑动以接触第一摩擦环之前，将套筒的线性位移传递到第一摩擦环；以及位移转换部，其被配置成将第一摩擦环相对于轮毂的相对旋转位移转换成第一摩擦环的轴向线性位移。
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公开(公告)号：CN109667844A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201711275374.4
申请日：2017-12-06
Abstract: 本发明提供一种变速器的同步器，可以包括：下键，可滑动地设置在轮毂的径向方向上；上键，沿径向方向设置在下键的外侧，以能够在轮毂的轴向方向上滑动；套筒，其设置在轮毂的外侧，以使在其轴向方向上滑动同时使上键在轴向方向上滑动，将上键朝向同步器环按压；键簧，设置在下键和轮毂之间，以将下键和上键朝向套筒的内表面按压；以及位移转换装置，其将在上键与下键之间的轮毂的圆周方向上产生的相对位移转换成上键在轴向方向上相对于下键的朝向同步器环的相对位移。
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公开(公告)号：CN112503111B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202010144882.4
申请日：2020-03-04
Abstract: 本公开提供一种车辆用锥形离合器，该车辆用锥形离合器可以包括轮毂、套筒、包括离合器锥的离合器环、第一摩擦环、内中锥、第二摩擦环、外中锥和第三摩擦环，其中仅在离合器锥和第一摩擦环之间、第一摩擦环和内中锥之间、内中锥和第二摩擦环之间、第二摩擦环和外中锥之间以及外中锥和第三摩擦环之间的每个的两个接触表面中的一个接触表面上设置有摩擦构件。
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公开(公告)号：CN113715614A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202011048701.4
申请日：2020-09-29
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的动力传动系，其可以包括：输入轴，电机固定地连接至输入轴；驱动齿轮，其可旋转地安装在输入轴上；输出轴，其与输入轴平行地布置；从动齿轮，其固定至输出轴，并且与驱动齿轮啮合；行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件，其中第一旋转元件固定地连接至输入轴，第二旋转元件固定地连接至驱动齿轮，第三旋转元件的旋转受约束；摩擦离合器，其配置为将输入轴选择性地连接至驱动齿轮；以及约束装置，其设置于第三旋转元件，以实现两个状态，使得行星齿轮组的第三旋转元件的单向旋转受到约束或行星齿轮组的第三旋转元件的双向旋转受到约束。
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公开(公告)号：CN113370778A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010650679.4
申请日：2020-07-08
Inventor： 朴钟闰
Abstract: 本发明涉及车辆的混合式动力传动系，其可以包括：发动机输入轴、电机输入轴、第一输出轴、第二输出轴、可变驱动齿轮、复合同步器以及多个齿轮对，所述发动机输入轴通过主离合器连接至发动机；所述电机输入轴接合至电机；所述第一输出轴和第二输出轴安装为平行于发动机输入轴；所述可变驱动齿轮设置于电机输入轴上，以维持或提高电机输入轴的旋转速度，然后将所维持的或提高的旋转速度传递至第一输出轴；所述复合同步器安装为独立地实现发动机输入轴与电机输入轴之间的连接的中断以及可变驱动齿轮与电机输入轴之间的连接的中断；所述多个齿轮对安装为在发动机输入轴与第一输出轴之间以及发动机输入轴与第二输出轴之间形成不同的变速器传动比。
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