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公开(公告)号：CN101754501A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910169124.1
申请日：2009-09-09
CPC classification number: H05B3/50
Abstract: 本发明涉及一种正温度系数(PTC)杆组件，其中在电极端子的相对的纵向边缘上形成突起，PTC元件固定在该突起之间，并与该电极端子接触，绝缘部件附着在电极端子的外表面，且电极端子、PTC元件和绝缘部件装载在杆盖中。从而可实现简单的结构、降低制造成本、以及使杆盖内部的空腔最小化，以提高从PTC元件到杆盖的热传导效率、降低噪声并获得紧凑的结构。
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公开(公告)号：CN101754500A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910148971.X
申请日：2009-06-16
CPC classification number: H05B3/24 , H05B3/42 , H05B2203/02
Abstract: 一种正温度系数杆组件和利用该组件的正温度系数加热器，所述正温度系数(PTC)杆组件为PTC加热器而提供。PTC元件以及与绝缘器连接的电极终端可以被保持在具有开口侧的沟槽状杆盖中以便暴露到外部，且散热片与该杆盖的一个表面直接接触以便传热，并且另一个散热片可以与连接到电极终端的外表面的绝缘器的一个表面直接接触以便传热，从而该PTC杆组件使杆盖的内部空间中的闲置空间最小化，使传热效率提高，并且由于结构简单且部件数目减小而易于制造。
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公开(公告)号：CN101754500B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN200910148971.X
申请日：2009-06-16
CPC classification number: H05B3/24 , H05B3/42 , H05B2203/02
Abstract: 一种正温度系数杆组件和利用该组件的正温度系数加热器，所述正温度系数(PTC)杆组件为PTC加热器而提供。PTC元件以及与绝缘器连接的电极终端可以被保持在具有开口侧的沟槽状杆盖中以便暴露到外部，且散热片与该杆盖的一个表面直接接触以便传热，并且另一个散热片可以与连接到电极终端的外表面的绝缘器的一个表面直接接触以便传热，从而该PTC杆组件使杆盖的内部空间中的闲置空间最小化，使传热效率提高，并且由于结构简单且部件数目减小而易于制造。
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公开(公告)号：CN102555869B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201110176531.2
申请日：2011-06-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
IPC: B60N2/56
CPC classification number: B60N2/5657 , B60N2/5692
Abstract: 一种用于车辆的空调通风座椅模块，可以包括：送风机单元，所述送风机单元具有外壳；热电模块，所述热电模块具有安装在所述外壳中的壳体，其中，在所述壳体中可以安装有热电设备；并且其中，所述壳体的内部空间可以分隔为冷空气路径和热空气路径；分离器，所述分离器连接至所述冷空气路径和所述热空气路径之间的所述热电模块的一个侧面，并且具有弯曲节段，从而在所述座椅模块操作在冷却模式时，使得吸收冷凝水的量最大化，该冷凝水可以是由于所述冷空气路径和所述热空气路径之间的温差而产生的。
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公开(公告)号：CN102019867A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010286925.9
申请日：2010-09-15
IPC: B60N2/56
CPC classification number: B60N2/5692 , B60N2/5657
Abstract: 一种用于车辆座椅的加热和冷却系统，可以包括：热交换器，所述热交换器在空气导入到座椅内之前对该空气进行冷却或加热；以及鼓风机，所述鼓风机向着所述热交换器吹送空气，其中所述热交换器包括正温度系数元件组件，所述正温度系数元件组件设置于所述热交换器的壳体内部，以便对从所述鼓风机供应的空气进行加热，并且其中所述正温度系数元件组件在对座椅进行加热的情况下工作，而在对座椅进行冷却的情况下并不工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102019867B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201010286925.9
申请日：2010-09-15
IPC: B60N2/56
CPC classification number: B60N2/5692 , B60N2/5657
Abstract: 一种用于车辆座椅的加热和冷却系统，可以包括：热交换器，所述热交换器在空气导入到座椅内之前对该空气进行冷却或加热；以及鼓风机，所述鼓风机向着所述热交换器吹送空气，其中所述热交换器包括正温度系数元件组件，所述正温度系数元件组件设置于所述热交换器的壳体内部，以便对从所述鼓风机供应的空气进行加热，并且其中所述正温度系数元件组件在对座椅进行加热的情况下工作，而在对座椅进行冷却的情况下并不工作。
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公开(公告)号：CN102442174B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201110251116.9
申请日：2011-08-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
CPC classification number: B60H1/00478 , B60H1/00428 , Y02T10/88
Abstract: 一种电动车辆的冷却和加热装置包括：鼓风机单元、温度控制单元、热导管和冷却通道。所述鼓风机单元中包括鼓风机，从而强行地吹送进入的空气。所述温度控制单元与所述鼓风机单元连接以接收从所述鼓风机单元吹送的空气。具有热电元件的热交换器芯体布置在所述温度控制单元内部。所述热导管用于传递热量。所述热导管的一端与所述热电元件的一个表面相接触。散热片布置在所述热导管的另一端。所述热导管的散热片包含在该冷却通道中。冷却液在所述冷却通道内部流动，从而使得冷却液与所述散热片进行热交换。所述冷却和加热装置能够用于电动车辆且能够提高冷却效率。
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公开(公告)号：CN101754501B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN200910169124.1
申请日：2009-09-09
CPC classification number: H05B3/50
Abstract: 本发明涉及一种正温度系数(PTC)杆组件，其中在电极端子的相对的纵向边缘上形成突起，PTC元件固定在该突起之间，并与该电极端子接触，绝缘部件附着在电极端子的外表面，且电极端子、PTC元件和绝缘部件装载在杆盖中。从而可实现简单的结构、降低制造成本、以及使杆盖内部的空腔最小化，以提高从PTC元件到杆盖的热传导效率、降低噪声并获得紧凑的结构。
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公开(公告)号：CN102555869A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110176531.2
申请日：2011-06-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
IPC: B60N2/56
CPC classification number: B60N2/5657 , B60N2/5692
Abstract: 一种用于车辆的空调通风座椅模块，可以包括：送风机单元，所述送风机单元具有外壳；热电模块，所述热电模块具有安装在所述外壳中的壳体，其中，在所述壳体中可以安装有热电设备；并且其中，所述壳体的内部空间可以分隔为冷空气路径和热空气路径；分离器，所述分离器连接至所述冷空气路径和所述热空气路径之间的所述热电模块的一个侧面，并且具有弯曲节段，从而在所述座椅模块操作在冷却模式时，使得吸收冷凝水的量最大化，该冷凝水可以是由于所述冷空气路径和所述热空气路径之间的温差而产生的。
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公开(公告)号：CN102442174A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110251116.9
申请日：2011-08-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
CPC classification number: B60H1/00478 , B60H1/00428 , Y02T10/88
Abstract: 一种电动车辆的冷却和加热装置包括：鼓风机单元、温度控制单元、热导管和冷却通道。所述鼓风机单元中包括鼓风机，从而强行地吹送进入的空气。所述温度控制单元与所述鼓风机单元连接以接收从所述鼓风机单元吹送的空气。具有热电元件的热交换器芯体布置在所述温度控制单元内部。所述热导管用于传递热量。所述热导管的一端与所述热电元件的一个表面相接触。散热片布置在所述热导管的另一端。所述热导管的散热片包含在该冷却通道中。冷却液在所述冷却通道内部流动，从而使得冷却液与所述散热片进行热交换。所述冷却和加热装置能够用于电动车辆且能够提高冷却效率。
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