公开(公告)号：CN112993325A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202010824533.7

申请日：2020-08-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴仁泰 ,  金学润 ,  潘炫锡

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089

Abstract: 本发明提供了喷射器喷嘴以及包括其的喷射器。所述喷射器喷嘴包括：第一管路，其具有第一流动路径，流体被引入所述第一流动路径中；以及第二管路，其设置在第一管路的外侧，并且其内径大于第一管路的内径，第二管路在第一管路与第二管路之间限定第二流动路径，其中，第一管路进一步包括连通口，所述连通口穿透第一管路以使得第一流动路径与第二流动路径连通，并且所述连通口设置为可打开和关闭，其中，当连通口打开时，使得第一流动路径中流动的一部分流体沿第二流动路径流动。

公开(公告)号：CN112984122A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202010959793.5

申请日：2020-09-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 沈孝燮 ,  金学润

IPC: F16K1/00 ,  F16K31/06 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04791

Abstract: 本发明涉及一种排出阀。所述排出阀设置在再循环管线中，从燃料电池堆排出的气体通过所述再循环管线再循环至燃料电池堆。排出阀打开或关闭排出管线，流体通过所述排出管线排出。排出阀包括阀体和驱动部，所述阀体连接至排出管线；所述驱动部布置在阀体中，以能够竖直地移动。隔膜联接至驱动部的下端，并且基于竖直移动而选择性地打开或关闭排出管线。驱动部在关闭状态、第一打开状态与第二打开状态之间切换，在所述关闭状态下，排出管线通过隔膜关闭；在所述第一打开状态下，排出管线打开为第一打开程度；在所述第二打开状态下，排出管线打开为大于第一打开程度的第二打开程度。

公开(公告)号：CN116792557A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202210974508.6

申请日：2022-08-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金奎永 ,  朴仁泰 ,  金学润

IPC: F16K31/06 ,  F16K49/00

Abstract: 本发明涉及流体排放阀，其包括壳体、分隔件和加热器，所述壳体限定配置为引导流体的流动路径；所述分隔件面向流动路径并且配置为相对于流动路径移动；所述加热器联接并固定至壳体并且配置为向流动路径供应热量。流动路径包括第一流动路径和第二流动路径，所述第一流动路径与壳体的外部流体连通并且沿第一方向朝向分隔件延伸，所述第二流动路径从第一流动路径沿与第一方向交叉的第二方向延伸。加热器具有面向第一流动路径的第一侧和面向第二流动路径的第二侧。

公开(公告)号：CN114639846A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202111096241.7

申请日：2021-09-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑载元 ,  金学润 ,  朴埈莹 ,  郑圣哲

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746

Abstract: 提出了一种燃料电池系统及控制燃料电池系统的方法。该燃料电池系统包括：氢气供应单元，连接到燃料电池堆的氢气入口侧，在氢气供应单元中设置有供应阀和传感器；氢气排放单元，连接到燃料电池堆的氢气出口侧，在氢气排放单元中设置有集水器和净化阀；以及控制器，被配置为从供应到燃料电池堆的氢气的量和其中消耗的氢气的量计算通过净化阀排放的氢气的量，并且当排放的氢气的量处于或高于参考值时执行供应阀的补偿控制。

公开(公告)号：CN119525036A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411114436.3

申请日：2024-08-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 丁朴仁 ,  沈孝燮 ,  朴仁泰 ,  刘诚轸 ,  南相爀 ,  潘炫锡 ,  金学润

IPC: B05B1/00 ,  H01M8/04082 ,  B05B1/02

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的喷嘴组件，喷嘴组件包括第一喷嘴部和第二喷嘴部，第一喷嘴部提供流体通道，流体在流体通道中流动，第二喷嘴部环绕第一喷嘴部，当将穿过流体通道并沿流体流动的方向延伸的假想直线定义为参考直线时，第一喷嘴部包括间隔区域，间隔区域具有在面向参考直线的方向上凹入的形状以与第二喷嘴部的一部分间隔开。喷嘴组件可以固定到车辆的车身，作为喷射器的一部分，用于将具有压力的流体喷射到目标位置，例如车辆的氢燃料电池。

公开(公告)号：CN117766820A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202310223634.2

申请日：2023-03-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金学润 ,  潘炫锡

IPC: H01M8/04746 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2484

Abstract: 本公开涉及一种燃料电池系统，该燃料电池系统包括燃料电池堆，燃料电池堆包括：被供应空气的阴极和被供应氢气的阳极。特别地，燃料电池系统进一步包括：空气排放管路，用于将从燃料电池堆排放的空气排放到大气中；压力调节器，设置在空气排放管路中，并且选择性地打开或关闭空气排放管路；第一氢气排放管路，连接到燃料电池堆，并在压力调节器的上游侧连接到空气排放管路；第二氢气排放管路，连接到第一氢气排放管路，并在压力调节器的下游侧连接到空气排放管路；以及氢气排放阀部件，基于阳极的压力选择性地打开或关闭第一氢气排放管路和第二氢气排放管路中的至少一个。

公开(公告)号：CN115911447A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202210182943.5

申请日：2022-02-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 丁朴仁 ,  沉孝燮 ,  朴仁泰 ,  金东衍 ,  刘诚轸 ,  潘炫锡 ,  金学润

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04089

Abstract: 本发明公开一种燃料电池系统，该燃料电池系统包括：供应流路，被配置为供应反应气体；第一分支流路，从供应流路的出口端分支出来，并且被配置为将反应气体引导至第一燃料电池堆；第二分支流路，从供应流路的出口端分支出来，并且被配置为与第一分支流路连通并将反应气体引导至第二燃料电池堆；以及入口面积可变部，设置在第一分支流路和第二分支流路之间的边界区中，并且被配置为选择性地改变第一分支流路和第二分支流路的入口面积。提高了冷凝水的排出效率并提高了性能和运行效率。