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公开(公告)号：CN110671327B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910783515.6
申请日：2019-08-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C28/18 , F04C27/00 , F04C29/00 , F04C18/356 , F04C23/02
Abstract: 本发明提供一种双缸变容压缩机及其控制方法，双缸变容压缩机包括有壳体、设置于壳体内部的电机和缸体组件，电机与缸体组件通过曲轴连接，缸体组件包括有变容腔组件、密封组件和齿轮油泵，密封组件固定于变容腔组件与齿轮油泵之间，曲轴上开通有延伸至曲轴顶部的空腔，密封组件上开设有与变容腔组件连通的连通通道，空腔一端与所述电机上腔连通，另一端与所述连通通道的出口连通，该压缩机可以根据压缩机在空调的实际使用环境自由切换单缸运行模式和双缸运行模式，在双缸运行模式时可保证变容部件尾部高压气体为气态，一方面提高双缸运行时的能效，另一方面提高压缩机单双缸切换时的稳定性，达到节能和高可靠性的目的。
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公开(公告)号：CN111255876B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010064396.1
申请日：2020-01-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种柔性齿轮和谐波减速器，柔性齿轮包括：包括齿轮段(1)、法兰段(5)和位于所述齿轮段(1)和所述法兰段(5)之间的拐角段(3)，且所述拐角段(3)为变厚度过渡的曲线段；所述变厚度过渡的曲线段包括相对靠近所述法兰段(5)的第一变厚度段(a)和相对靠近所述齿轮段(1)的第二变厚度段(c)，以及连接于所述第一变厚度段(a)和所述第二变厚度段(c)之间的过渡段(b)。通过本发明有效增加了柔轮薄壁段与帽檐段的过渡厚度，与普通柔轮相比，本发明增加了柔轮强度，降低谐波减速机带负载运行时柔轮的疲劳应力，降低柔轮拐角段失效风险，有利于提高柔轮的使用寿命，有利于提高谐波减速机可靠性。
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公开(公告)号：CN119572486A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411650740.X
申请日：2024-11-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/356 , F25B31/00 , F25B49/02 , F24F11/86 , F04C29/12 , F04C28/26 , F04C28/28 , F04C23/00 , F04C28/02
Abstract: 本发明提供了一种变容结构、变容压缩机、空调系统及控制方法，涉及压缩机技术领域，解决了变容结构可靠性差、易退回不彻底、影响正常运行的技术问题。该变容结构包括浮动阀片、电磁阀、变容管路、变容气缸、吸气通道、吸气孔、变容通道。本发明利用浮动阀片与单个电磁阀，控制变容通道向压缩低压腔通入排气侧气体，对压缩腔吸气侧压力进行调节从而实现压缩腔变容，无需设置锁定机构控制滑片运动状态，即可完成变容气缸卸载与负载的切换，结构更为简单可靠，提高压缩机工作稳定性，控制方法简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN115977941A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211721445.X
申请日：2022-12-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04B53/16
Abstract: 本发明属于空调压缩机技术领域，涉及一种变容气缸、泵体、压缩机以及空调器。变容气缸包括气缸本体，气缸本体内设置有腔室以及与腔室连通的吸气孔，气缸本体上设置有变容通道，变容通道的一端与吸气孔连通，变容通道的另一端与腔室连通；变容气缸还包括变容组件，变容组件沿变容通道的径向可调节设置，变容组件用于调节吸气孔与变容通道的通断。本发明提供的一种变容气缸通过控制变容组件控制气缸本体上的吸气孔与变容通道的通断以调节腔室的压缩容积，进而调节压缩机的功率，解决了现有技术中变频转子压缩机在不同应用场合下的能效表现，同时满足空调系统在低、高负荷状态下的能效需求的问题。
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公开(公告)号：CN115750388A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211549689.4
申请日：2022-12-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D13/02 , F04D15/00 , F04D29/00 , F04D29/043 , F04B39/02
Abstract: 本发明提供一种压缩机油泵结构、压缩机，其中压缩机油泵结构，包括：曲轴，所述曲轴上设置有中心孔，所述中心孔内设置有油塞，所述油塞与所述中心孔的内壁之间形成有输油通道，沿所述中心孔的轴向，所述油塞能在所述中心孔内运动，以使所述输油通道的横截面面积增大或减小。根据本发明能够克服现有技术中的压缩机油泵存在当油泵高频大转速运行时泵油量过大，使压缩机内部液位迅速降低，导致压缩机出现了缺油磨损的缺陷，提高了压缩机的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114198304B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202111509860.4
申请日：2021-12-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双缸变容压缩机及空调系统。双缸变容压缩机包括：壳体，壳体内形成安装腔；安装腔内设置有第一气缸组件和第二气缸组件，第二气缸组件包括第二气缸和设置在第二气缸内的第二滑片，第二气缸下侧设置有下法兰，下法兰上设置有销钉孔，销钉孔内设置有可用于固定第二滑片的销钉组件；壳体外部设置有分液器和变容部件，销钉孔的头段与分液器连通成低压状态，销钉孔的尾段与变容部件连通，变容部件被控制可选择地与双缸变容压缩机的吸气管或排气管连通，从而使销钉孔的尾段呈高压状态或低压状态，并在高压状态使销钉组件固定第二滑片。本发明使压缩机能实现双缸启动，使压缩机具备启动时快速制热与制冷能力，提高空调系统使用舒适度。
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公开(公告)号：CN110671327A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910783515.6
申请日：2019-08-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C28/18 , F04C27/00 , F04C29/00 , F04C18/356 , F04C23/02
Abstract: 本发明提供一种双缸变容压缩机及其控制方法，双缸变容压缩机包括有壳体、设置于壳体内部的电机和缸体组件，电机与缸体组件通过曲轴连接，缸体组件包括有变容腔组件、密封组件和齿轮油泵，密封组件固定于变容腔组件与齿轮油泵之间，曲轴上开通有延伸至曲轴顶部的空腔，密封组件上开设有与变容腔组件连通的连通通道，空腔一端与所述电机上腔连通，另一端与所述连通通道的出口连通，该压缩机可以根据压缩机在空调的实际使用环境自由切换单缸运行模式和双缸运行模式，在双缸运行模式时可保证变容部件尾部高压气体为气态，一方面提高双缸运行时的能效，另一方面提高压缩机单双缸切换时的稳定性，达到节能和高可靠性的目的。
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公开(公告)号：CN114183357B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202111545030.7
申请日：2021-12-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双缸变容压缩机组件、空调及其控制方法，用以解决现有的双缸变容压缩机组件单双缸切换时，容变管内大量积液使滑片运动过程中产生异响而影响压缩机的运行的可靠性的问题。本发明的一种双缸变容压缩机组件，包括壳体、分液器、第一变容管和第二变容管；所述壳体上设有冷媒排气口、冷媒进气口和变容口，所述第一变容管的进气口通过第一管路与所述分液器上的进气口连通，所述第二变容管的进气口通过第二管路与所述冷媒排气口连通；所述第一变容管和所述第二变容管可单独向所述变容口内通入冷媒。本发明设置第一变容管和第二变容管，单独向变容口内通入冷媒，避免现有技术中高温冷媒与低温冷媒混合液化致使变容管内大量积液的问题。
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公开(公告)号：CN111255876A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010064396.1
申请日：2020-01-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种柔性齿轮和谐波减速器，柔性齿轮包括：包括齿轮段(1)、法兰段(5)和位于所述齿轮段(1)和所述法兰段(5)之间的拐角段(3)，且所述拐角段(3)为变厚度过渡的曲线段；所述变厚度过渡的曲线段包括相对靠近所述法兰段(5)的第一变厚度段(a)和相对靠近所述齿轮段(1)的第二变厚度段(c)，以及连接于所述第一变厚度段(a)和所述第二变厚度段(c)之间的过渡段(b)。通过本发明有效增加了柔轮薄壁段与帽檐段的过渡厚度，与普通柔轮相比，本发明增加了柔轮强度，降低谐波减速机带负载运行时柔轮的疲劳应力，降低柔轮拐角段失效风险，有利于提高柔轮的使用寿命，有利于提高谐波减速机可靠性。
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