燃料喷射阀和用于喷射燃料的装置

    公开(公告)号:CN104093968B

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201380008354.4

    申请日:2013-02-01

    Inventor: M·甘瑟

    CPC classification number: F02M67/12 F02M55/001 F02M55/005 F02M55/008 F02M55/02

    Abstract: 用于间歇性地喷射燃料到内燃机的燃烧室中的燃料喷射阀(10)包括:阀壳体(12),该阀壳体限定纵轴线(14)并且设有高压室(16)。阀壳体(12)的接头件(20)具有两个相同地构成的用于高压燃料管路的高压接头(22、24)。这两个相同地构成的高压接头(22、24)这样设置在一个共同的接头面(30’)中,使得所述高压接头相同地定向并且它们的接头轴线(22’、24’)彼此平行地延伸。在阀壳体(12)的内部,高压接头(22、24)彼此连接并且与高压室(16)连接。

    用于内燃机的燃料喷射阀
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115087802A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202180014277.8

    申请日:2021-02-16

    Inventor: M·甘瑟

    Abstract: 本发明涉及一种燃料喷射阀(10),其具有用于控制喷射阀构件(56)的轴向运动的液压控制装置(72)。中间阀(83)的蘑菇形构造的中间阀部件(78)的杆(76)在中间部件(66)的引导空隙(74)中被引导。中间阀构件(78)在打开位置中释放在燃料高压进入部(86)和阀空间(44)之间的第二连接部(118、117、96)并且在关闭位置中中断在燃料高压进入部(86)和阀空间(44)之间的第二连接部(118、117、96)。中间阀构件(80)的头部(80)在中间阀构件(78)的关闭位置中以面向中间部件(66)的一侧在第一密封面(111.2)上在形成沿环绕方向本身闭合的第一环形密封面(121)的情况下贴靠在中间阀座(82)上并且在第二密封面(112.2)上在形成沿环绕方向本身闭合的第二环形密封面(122)的情况下贴靠在中间阀座上,所述第一密封面围绕所述杆(76)或所述引导空隙(74)隔开第一径向间距(r1)地延伸,所述第二密封面围绕所述杆(76)或所述引导空隙(74)隔开第二径向间距(r2)地延伸,其中,所述第一径向间距(r1)大于所述第二径向间距(r2)。

    用于内燃机的燃料喷射阀

    公开(公告)号:CN107076088B

    公开(公告)日:2020-06-26

    申请号:CN201580050138.5

    申请日:2015-08-24

    Inventor: M·甘瑟

    Abstract: 燃料喷射阀(10)具有中间阀,其中间阀元件(78)蘑菇状构成。中间阀元件(78)杆部(76)在中间件(66)引导通路(74)中以紧密的滑动配合引导。由中间阀元件(78)的杆部(76)和头部(80)以及中间件(66)界定环形室(120),高压供给部(86)通入该环形室中并且该环形室通过内部环形室(108)以及间隙环形室(118)形成。间隙环形室(118)由头部(80)和中间件(66)以及在径向外部由密封突起部(112)界定。在中间阀元件(78)和中间件(66)之间的粘附力被最小化,所述粘附力抑制于喷射阀元件(56)的打开运动。

    高压泵
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100392241C

    公开(公告)日:2008-06-04

    申请号:CN200380109666.0

    申请日:2003-12-04

    Inventor: M·甘瑟

    Abstract: 本发明涉及一种高压泵。在一圆柱孔(7)中可平动式移动地引导一活塞泵装置(2)的一活塞(6)。活塞(6)由一曲柄传动(13)驱动,其具有一在一驱动轴(14)上安装的偏心轮元件(15)。在偏心轮元件(15)上可转动地但并不一起旋转地支承一冲程环(12)。活塞(6)以一滑动面(10)贴紧一冲程环(12)上的一滑动支承面(11)。在面对冲程环(12)的一端上在活塞(6)中构成一卸载室(22),它向滑动支承面(11)那边是敞开的。该卸载室(22)经由一活塞(6)中的通道(23)与工作室(8)在压力上接通。在一属于该通道(23)的纵向孔(24)中可移动地引导一控制活塞(25)。该控制活塞在一侧由工作室(8)中的介质施压而在另一端面由卸载室(22)中的压力介质施压。控制活塞(25)将待输送的介质与卸载室(22)中的压力介质分开并且保证,在工作室(8)中的压力上升时卸载室(22)中的压力同样上升,这导致活塞(6)与冲程环(12)之间的滑动支承的卸压。

    用于内燃机的具有滑阀的燃料喷射阀

    公开(公告)号:CN114761681B

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202080083944.3

    申请日:2020-12-01

    Inventor: M·甘瑟

    Abstract: 用于将燃料间歇性地喷入到内燃机的燃烧室中的燃料喷射阀具有在滑动配合部中引导的滑阀体。在所述滑阀体上构成有从朝向控制腔的第一端侧出发、对中于纵向轴线的袋孔形的凹部。从该凹部的底部不仅节流进口而且节流通道引导向第二端侧。节流通道可以经由同样构成在滑阀上的节流入口与高压腔连接。如果所述滑阀体贴靠在控制体上,所述节流进口封闭,并且所述节流通道和控制通道相互连接。然而如果滑阀体——在喷射过程结束时——从控制体抬起,则形成如下缝隙,所述缝隙释放节流进口,由此燃料能够从高压腔通过节流进口和节流通道补充流入到控制腔中。

    用于内燃机的具有滑阀的燃料喷射阀

    公开(公告)号:CN114761681A

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202080083944.3

    申请日:2020-12-01

    Inventor: M·甘瑟

    Abstract: 用于将燃料间歇性地喷入到内燃机的燃烧室中的燃料喷射阀具有在滑动配合部(40)中引导的滑阀体(42)。在所述滑阀体上构成有从朝向控制腔(32)的第一端侧(44)出发、对中于纵向轴线(38)的袋孔形的凹部(70)。从该凹部的底部(72)不仅节流进口(66)而且节流通道(48)引导向第二端侧(46)。节流通道(48)可以经由同样构成在滑阀体(42)上的节流入口(64)与高压腔(20)连接。如果所述滑阀体(42)贴靠在控制体(50)上,所述节流进口(66)封闭,并且所述节流通道(48)和控制通道(58)相互连接。然而如果滑阀体(42)——在喷射过程结束时——从控制体(50)抬起,则形成如下缝隙(68),所述缝隙释放节流进口(66),由此燃料能够从高压腔(20)通过节流进口(66)和节流通道(48)补充流入到控制腔(32)中。

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