液体排出结构
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112821308B

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202011296808.0

    申请日:2020-11-18

    Abstract: 本发明的目的是在排出外壳中所收集的液体且抑制液体从外部引入到排出开口内的同时,减小用于安装外壳的空间。液体排出结构(10)包括:板状的底壁(11),其具有对于安装在车辆中的外壳(1)内所收集的液体的排出开口(111);阻挡壁(12),其设置在底壁(11)的外侧使阻挡壁在底壁的平面图中与排出开口重叠,并且阻挡壁(12)以与底壁(11)之间有间隙(d11)的状态与底壁(11)对置;以及一对竖立壁,其从阻挡壁向底壁在车辆的前后方向(D11)上延伸,在车辆的宽度方向(D12)上互相对置,其中,一对竖立壁与底壁和阻挡壁一起界定排出路径(14),该排出路径朝向车辆的前后两侧开口且在前后方向(D11)上排出已经通过排出开口的液体。

    液体排出结构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112821307A

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN202011294218.4

    申请日:2020-11-18

    Abstract: 本发明的目的是在抑制液体从外部进入排出开口的同时,提高外壳内所收集的液体的排出能力。液体排出结构(10)包括:板状的底壁(11),其具有对于外壳(1)内所收集的液体的排出开口(111),外壳(1)被构造为安装在车辆中;在底壁(11)外侧的阻挡壁(12),其中,阻挡壁(12)在底壁(11)的平面图中与排出开口(111)重叠,并且以阻挡壁(12)与底壁(11)之间有间隙的状态,阻挡壁(12)与底壁(11)对置;以及固定机构(13),其设置在平面图中不与排出开口(111)重叠,其中,固定机构(13)被构造为以可拆装的方式使阻挡壁(12)相对于底壁(11)固定。

    液体排出结构
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112824155B

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202011304262.9

    申请日:2020-11-19

    Abstract: 本发明的目的是在外壳以倾斜状态安装的状态下提高外壳内的液体的排出能力和抑制液体从外部侵入的能力。液体排出结构(10)包括:板状的底壁(11),其在安装于车辆中的外壳(1)中相对于水平面(P11)倾斜设置;侧壁(12),其在底壁(11)的下端缘(111)立设,该下端缘(111)位于倾斜的底壁(11)的下侧,该侧壁在靠近底壁排出开口(121);管状肋壁(13),其至少从侧壁(12)向外壳(1)内侧突出从而包围排出开口(121);以及分隔肋壁(14),其在靠近侧壁(12)的位置处立设在底壁(11)的内表面上,使得分隔肋壁(14)与管状肋壁(13)的中心轴线(13a)相交地延伸。(11)的端部处具有对于外壳(1)中收集的液体的

    保护器以及线束
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113471898A

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN202110336433.4

    申请日:2021-03-29

    Abstract: 本发明的目的在于提高对电线的保护功能。在保护器外壁面(1w)设置有:外部收纳室(40),是使外部电线(We2)从电线插入口(40a)收纳并布线的室,且具有底壁面(41)和从底壁面(41)分别竖立设置且相互隔开间隔地对置配置的侧壁面(42);每个侧壁面的交叉壁面(44),与侧壁面的电线插入口侧以交叉状态连接;以及前端壁面(45),与成对的侧壁面和交叉壁面的前端部连接,外部收纳室具有使外部电线从前端壁面侧向外侧引出的电线引出口(40b),前端壁面与成对的侧壁面和交叉壁面各自的电线引出口侧的前端部以交叉状态连接,侧壁面形成为没有突起的平滑的壁面,各个交叉部(46A‑46C)形成为不会在外部电线的外周壁面形成伴随抵接的刮削部的曲面形状。

    液体排出结构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112821308A

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN202011296808.0

    申请日:2020-11-18

    Abstract: 本发明的目的是在排出外壳中所收集的液体且抑制液体从外部引入到排出开口内的同时,减小用于安装外壳的空间。液体排出结构(10)包括:板状的底壁(11),其具有对于安装在车辆中的外壳(1)内所收集的液体的排出开口(111);阻挡壁(12),其设置在底壁(11)的外侧使阻挡壁在底壁的平面图中与排出开口重叠,并且阻挡壁(12)以与底壁(11)之间有间隙(d11)的状态与底壁(11)对置;以及一对竖立壁,其从阻挡壁向底壁在车辆的前后方向(D11)上延伸,在车辆的宽度方向(D12)上互相对置,其中,一对竖立壁与底壁和阻挡壁一起界定排出路径(14),该排出路径朝向车辆的前后两侧开口且在前后方向(D11)上排出已经通过排出开口的液体。

    保护器以及线束
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113471895B

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202110333916.9

    申请日:2021-03-29

    Abstract: 本发明提供一种能够抑制将连接器安装在错误位置的保护器。保护器(1)具备:保护器主体(2),其具有供电线进行布线的布线路径(20),并且供壳体的形状相同的第一连接器和第二连接器进行安装;以及安装部件(3),保护器主体具有:保持第一连接器的第一保持部(21);和保持第二连接器的第二保持部(22),第一保持部具有与壳体卡合的第一卡合部(23),第二保持部具有与安装部件卡合并且不能与壳体卡合的第二卡合部(28),安装部件具有与壳体卡合的第三卡合部(33),第二连接器的壳体经由安装部件而安装于第二保持部。

    保护器以及线束
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113471896A

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN202110335476.0

    申请日:2021-03-29

    Abstract: 本发明的目的是提高组装作业性。具备:保护器主体(10),并列配置多个内部电线(We1)的内部收纳室(10b),在各个内部收纳室的中途形成有使各个内部收纳室的室内彼此连通的中转室(10c);外部罩(20),封闭该主体开口部(10a);及内部罩(30),覆盖中转室并被外部罩覆盖,在保护器外壁面(1w)设置有外部电线(We2)的外部收纳室(50),覆盖了中转室的关闭位置的内部罩配置在中转室与外部收纳室之间,中转室针对每个内部电线而具有从各个内部收纳室进入的内部电线的布线区域(10d),在内部罩处于关闭位置时中转室设置对相邻的布线区域之间进行划分的间隔壁(15),内部罩和间隔壁形成为在内部罩处于关闭位置时抑制内部电线向相邻布线区域移动。

    保护器以及线束
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113471897B

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202110336083.1

    申请日:2021-03-29

    Abstract: 本发明抑制组装作业性降低和运输中的耐久性降低。本发明的保护器具有:保护器外壁面(1w),供外部电线(We2)布线;及路径限制部(50),具有供外部电线的限制对象部(We21)插通的插通路(50a),通过插通路来限制外部电线的路径,路径限制部具有:由第一限制体(51)和第二限制体(52)围成的插通路;铰链部(53),使第二限制体相对于第一限制体在打开位置与关闭位置之间开闭;及卡定机构(54),其通过使设置于第一限制体的第一卡定体(54a)和设置于第二限制体的第二卡定体(54b)卡定而使第二限制体相对于第一限制体保持在关闭位置,卡定机构具有利用基于操作者的手指的解除操作使第一卡定体和第二卡定体的可卡定的状态解除的解除操作部(54c)。

    保护器以及线束
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113471896B

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202110335476.0

    申请日:2021-03-29

    Abstract: 本发明的目的是提高组装作业性。具备:保护器主体(10),并列配置多个内部电线(We1)的内部收纳室(10b),在各个内部收纳室的中途形成有使各个内部收纳室的室内彼此连通的中转室(10c);外部罩(20),封闭该主体开口部(10a);及内部罩(30),覆盖中转室并被外部罩覆盖,在保护器外壁面(1w)设置有外部电线(We2)的外部收纳室(50),覆盖了中转室的关闭位置的内部罩配置在中转室与外部收纳室之间,中转室针对每个内部电线而具有从各个内部收纳室进入的内部电线的布线区域(10d),在内部罩处于关闭位置时中转室设置对相邻的布线区域之间进行划分的间隔壁(15),内部罩和间隔壁形成为在内部罩处于关闭位置时抑制内部电线向相邻布线区域移动。

    液体排出结构
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112824155A

    公开(公告)日:2021-05-21

    申请号:CN202011304262.9

    申请日:2020-11-19

    Abstract: 本发明的目的是在外壳以倾斜状态安装的状态下提高外壳内的液体的排出能力和抑制液体从外部侵入的能力。液体排出结构(10)包括:板状的底壁(11),其在安装于车辆中的外壳(1)中相对于水平面(P11)倾斜设置;侧壁(12),其在底壁(11)的下端缘(111)立设,该下端缘(111)位于倾斜的底壁(11)的下侧,该侧壁在靠近底壁(11)的端部处具有对于外壳(1)中收集的液体的排出开口(121);管状肋壁(13),其至少从侧壁(12)向外壳(1)内侧突出从而包围排出开口(121);以及分隔肋壁(14),其在靠近侧壁(12)的位置处立设在底壁(11)的内表面上,使得分隔肋壁(14)与管状肋壁(13)的中心轴线(13a)相交地延伸。

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