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公开(公告)号：CN119908053A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202480004079.7
申请日：2024-01-10
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 电气连接箱(1)具备：基板(2)；端子保持体(3)，其固定于基板；端子(4)，其具有与对方端子连接的第一连接部(41)，在使第一连接部突出的状态下被端子保持体保持，且端子(4)与基板连接；壳体(5)，其容纳基板及端子保持体；以及导体单元(6)，其固定于端子保持体或壳体，导体单元包括：第一导体(7)，其具有框部(71)，且被固定于端子保持体或壳体；以及多个第二导体(8)，每个具有与框部接合的接合部和与对方端子连接的第二连接部(82)。
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公开(公告)号：CN119053487A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202380033753.X
申请日：2023-09-26
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/033 , H02J7/00 , H02J7/34 , F02N11/08
Abstract: 本发明的目的是当车辆中的低电压电池电量耗尽时便于启动车辆。电接线盒(10)配备有特殊的简化电源(25)。电接线盒(10)的内部电路提供简化电源(25)的输出作为DC/DC转换器的操作电压，以在低电压电池耗尽时激活DC/DC转换器。当DC/DC转换器被激活时，存储在车辆上的高电压电池中的高电压电力可以被降压并被供应到低电压电池侧的电路，从而使得能够进行正常的启动操作，例如启动发动机。可以通过用户的开关操作或者通过自动检测电源电压降来选择紧急启动模式。
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公开(公告)号：CN116142103A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310324942.4
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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公开(公告)号：CN115675332A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210885691.2
申请日：2022-07-26
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/033 , B60R16/02 , H02J1/08
Abstract: 辅助装置系统电池和小电力负载连接到第一电源线，并且由区域ECU中的DC/DC转换器升压的电源电力被供应到第二电源线。大电力负载和电容器连接到第二电源线，并且当驱动大电力负载时，电容器被连接以供应必要的电源电力，并且防止电压波动。当点火装置关断时，开关电路闭合，从电容器供应暗电流，并且释放电荷以防止劣化。可替代地，辅助装置系统电池连接到第二电源线侧，并且当点火装置关断时，使用电容器或专用电路向第一电源线侧供应暗电流。
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公开(公告)号：CN115469633A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210638922.X
申请日：2022-06-07
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 奥田定治
Abstract: 一种通信系统，包括：中央ECU；以及区域ECU，其能够经由通信总线与所述中央ECU通信。所述中央ECU周期性地向所述通信总线传输包括每次传输计数信号时计数的计数值的所述计数信号，向所述通信总线传输包括开始计数值和控制内容的控制信号，并将所述计数信号的传输优先级设置为高于所述控制信号的传输优先级。所述区域ECU接收所述计数信号和所述控制信号，在接收到所述控制信号后，当包含在已接收的所述计数信号中的所述计数值等于所述控制信号中包含的所述开始计数值时，开始与所述控制信号中包含的所述控制内容相对应的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115458968A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210417558.4
申请日：2022-04-20
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01R12/71 , H01R13/02 , H01R13/502 , H01R13/627 , H01R24/00
Abstract: 一种接头连接器，包括：电路板，其通过组件空间定位在所述连接器壳的所述后壁的后面；独立阳端子，其连接到所述电路板；以及接头端子。所述接头端子包括：桥接部，其固定到所述连接器壳；多个阳端子部，其彼此导电并突出到所述连接器壳的所述嵌合空间以用作连接端子；以及一接触导电片，其延伸到所述连接器壳的所述后壁的后面，并且经由弹簧部而与所述独立阳端子的一个弹性导电接触。
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公开(公告)号：CN114552748A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111269848.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 提供了一种安装在车辆上的电源装置。所述电源装置包括：电池；电力转换器，其连接在电池和辅助装置之间；第一电容器；第一继电器，其连接在第一电容器与连接电力转换器和辅助装置的线路之间；第二电容器；第二继电器，其连接在第二电容器与连接电力转换器和辅助装置的线路之间；以及控制器，该控制器被配置为控制第一继电器和第二继电器，其中，当车辆的电源开关接通时，控制器接通第一继电器并且断开第二继电器，并且当车辆的电源开关断开时，控制器断开第一继电器并且接通第二继电器。
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公开(公告)号：CN108725341A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810344224.2
申请日：2018-04-17
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
CPC classification number: H01B9/006 , B60R16/0215 , B60Y2410/115 , H01B7/0275 , H01B7/0823 , H01B7/0853
Abstract: 一种布线部件，包括导电路径。各个导电路径包括：导电部，该导电部在各个导电路径的长度方向上延伸；和连接部，该连接部设置在导电部的在长度方向上的至少一个端部处，并且被构造为连接到配对导体。在各个导电路径的与长度方向垂直的宽度方向上，导电路径互相平行地设置，使得绝缘体布置在导电路径的相邻的导电部之间。各个导电路径的导电部具有导电板部件沿着在长度方向上延伸的竖直折叠线折叠和重叠至少一次的层叠结构。
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公开(公告)号：CN108695665A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810327448.2
申请日：2018-04-12
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01R25/00
Abstract: 一种层叠布线体的导体连接结构，包括：多个板状布线部件，该多个板状布线部件由导电材料制成，并且互相堆叠；绝缘层，该绝缘层布置在上下相邻的板状布线部件之间，以使上下相邻的板状布线部件绝缘；连接部，该连接部在板状布线部件的延伸方向上的中途处设置在每个板状布线部件的上表面中；以及引出部，该引出部在避开多个板状布线部件之中的上侧板状布线部件的同时，取出多个板状布线部件中的下侧板状布线部件的连接部，下侧板状布线部件被布置在比层叠布线体中的上侧板状布线部件低的层中。
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公开(公告)号：CN116238438A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310325438.6
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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