公开(公告)号：CN113895225B

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202110727787.1

申请日：2021-06-29

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 高松昌博 ,  永田昌秀 ,  寺尾雅伸 ,  金井孝郎

IPC: B60K35/21 ,  B60K35/80 ,  B60Q3/14 ,  B60Q3/16

Abstract: 本发明的目的是提供一种用于车辆的仪表装置，其能够降低成本并且还可以实现重量减轻。用于车辆的仪表装置(1)包括主板(31)，该主板(31)具有安装到其上的电子部件，该电子部件独立于表盘(5)的设计；以及副板(32)，该副板具有安装在与表盘(5)的设计相对应的位置处的电子部件，其中，主板(31)与副板(32)彼此直接结合且电连接。

公开(公告)号：CN116142103A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202310324942.4

申请日：2017-06-23

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 高松昌博 ,  上园浩一 ,  木下幸祐 ,  中田敦 ,  齐藤靖之 ,  大岩和之 ,  杉本晃三 ,  古田拓 ,  佐佐木宪明 ,  长西幸成 ,  奥田定治 ,  山田邦彦

IPC: B60R16/02

Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。

公开(公告)号：CN110707274B

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN201910602928.X

申请日：2019-07-05

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 市川喜章 ,  牧野公利 ,  小林真人 ,  安田知司 ,  高松昌博

IPC: H01M50/505

Abstract: 一种汇流条模块，包括电路体、汇流条、支架以及被配置为安装到支架以保护电路体和支架的盖。所述电路体包括：带状的主线，其在第一方向上延伸；带状的支线，其从所述主线延伸以便从所述主线分支；以及连接部，配置在比所述支线的折叠部更靠近所述支线的远端的位置。所述盖构成为相应于所述支架在所述第一方向的伸缩，而在所述第一方向上能够伸缩。

公开(公告)号：CN110707273B

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN201910602927.5

申请日：2019-07-05

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 市川喜章 ,  牧野公利 ,  小林真人 ,  安田知司 ,  高松昌博

IPC: H01M50/519 ,  H01M50/507 ,  H01M50/244 ,  H01R13/46 ,  H01R13/50

Abstract: 一种保护器，被配置为保护设置有布线图案的带状的柔性板。所述保护器包括：第一容纳部，被配置为以在柔性板的长度方向上可滑动的方式容纳所述柔性板；第二容纳部，被配置为在长度方向上不同于所述第一容纳部的位置容纳所述柔性板；以及能够弯曲的耦接部，其连接所述第一容纳部和所述第二容纳部之间。所述耦接部构成为在所述耦接部弯曲的状态下，当所述柔性板在长度方向上相对于所述第一容纳部滑动时，所述柔性板在离开所述耦接部的方向的变形被容许。

公开(公告)号：CN107732346B

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN201710679560.8

申请日：2017-08-09

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 太田孝生 ,  高松昌博

IPC: H01M10/48

Abstract: 一种电池监控装置，包括：多个电压检测线，每个电压检测线构造为电连接于电池组中的多个单元电池中相应的一个单元电池的电极，电池组由单元电池构成；多个电子电路，每个电子电路构造为连接于相应的一个电压检测线，并且检测单元电池中的相应的一个单元电池的电压；多个电压检测基板，该多个电压检测基板构造为分别安装于单元电池，其中，每个电压检测线和每个电子电路安装于相应的一个电压检测基板；和通信线，该通信线将多个电压检测基板与电池控制单元连接。

公开(公告)号：CN106660452B

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN201580044436.3

申请日：2015-09-11

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 高松昌博 ,  井上泰 ,  永田昌秀 ,  小川贵之 ,  佐藤刚生 ,  金井孝郎

IPC: B60K35/00 ,  B60K37/00 ,  B60R16/02

Abstract: 表面面板(40)装接于仪表面板，从而覆盖安置在车辆的仪表面板上的显示单元(32)的显示面。当接通显示单元(32)时，来自显示单元(32)的光L经由形成在表面面板(40)中的细孔朝着驾驶员座椅侧被投射。

公开(公告)号：CN110707274A

公开(公告)日：2020-01-17

申请号：CN201910602928.X

申请日：2019-07-05

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 市川喜章 ,  牧野公利 ,  小林真人 ,  安田知司 ,  高松昌博

IPC: H01M2/20

Abstract: 一种汇流条模块，包括电路体、汇流条、支架以及被配置为安装到支架以保护电路体和支架的盖。所述电路体包括：带状的主线，其在第一方向上延伸；带状的支线，其从所述主线延伸以便从所述主线分支；以及连接部，配置在比所述支线的折叠部更靠近所述支线的远端的位置。所述盖构成为相应于所述支架在所述第一方向的伸缩，而在所述第一方向上能够伸缩。

公开(公告)号：CN110707272A

公开(公告)日：2020-01-17

申请号：CN201910602896.3

申请日：2019-07-05

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 高松昌博 ,  市川喜章 ,  牧野公利 ,  小林真人 ,  安田知司

IPC: H01M2/20 ,  H01M2/34 ,  H01R12/59 ,  H01R12/77

Abstract: 一种装配有连接器的电路体，包括：电路体，由设置有用于电连接的导体所构成的布线图案的柔性板构成；以及连接器，连接至所述电路体。在所述电路体和所述连接器之间连接的连接部，设置有独立于布线图案的辅助导体层，使得相对于布线图案为多层。

公开(公告)号：CN107074173B

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201580052857.0

申请日：2015-09-25

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 木下幸佑 ,  高松昌博 ,  上园浩一

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/02 ,  H04L29/14

CPC classification number: B60R16/0232 ,  B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  F02N11/003 ,  F02N11/087 ,  F02P7/077 ,  H02J1/10 ,  H02J9/061 ,  H02J2001/006 ,  H04L29/14 ,  H04L69/40

Abstract: 根据本发明，能够连接IG电源侧输入线(12)与+B电源侧电路(20)的输入的第一恢复继电器(41)设置在电源箱本体电路(10)中，电源箱本体电路(10)包括：连接至+B电源侧输入线(11)的+B电源侧电路(20)；和连接至IG电源侧输入线(12)的IG电源侧电路(30)。当从+B系统供给的电力由于+B电源侧输入线(11)的断开而停止时，监测电压Vbin以检测异常，切换第一恢复继电器(41)，并且将IG系统的电力供给到+B电源侧电路(20)侧。自动切断到优先级低的并且不与车辆的驾驶直接相关的负载的电力供给，以防止供给的电力的短缺。

公开(公告)号：CN107074173A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580052857.0

申请日：2015-09-25

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 木下幸佑 ,  高松昌博 ,  上园浩一

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/02 ,  H04L29/14

CPC classification number: B60R16/0232 ,  B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  F02N11/003 ,  F02N11/087 ,  F02P7/077 ,  H02J1/10 ,  H02J9/061 ,  H02J2001/006 ,  H04L29/14 ,  H04L69/40

Abstract: 根据本发明，能够连接IG电源侧输入线(12)与+B电源侧电路(20)的输入的第一恢复继电器(41)设置在电源箱本体电路(10)中，电源箱本体电路(10)包括：连接至+B电源侧输入线(11)的+B电源侧电路(20)；和连接至IG电源侧输入线(12)的IG电源侧电路(30)。当从+B系统供给的电力由于+B电源侧输入线(11)的断开而停止时，监测电压Vbin以检测异常，切换第一恢复继电器(41)，并且将IG系统的电力供给到+B电源侧电路(20)侧。自动切断到优先级低的并且不与车辆的驾驶直接相关的负载的电力供给，以防止供给的电力的短缺。