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公开(公告)号：CN1848569A
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200610073522.X
申请日：2006-04-12
CPC classification number: H05K7/026 , Y10S439/949
Abstract: 一种配电箱，包括：电路，其用于执行电流的流通、中断和检测，并且所述电路具有配电部件和与所述配电部件连接的第一母线；壳体，在所述壳体里容纳有所述电路；以及外部输入/输出端子部分，其以可拆卸的方式安装在所述壳体的外部表面上，并且适于连接到所述第一母线。
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公开(公告)号：CN1848569B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610073522.X
申请日：2006-04-12
CPC classification number: H05K7/026 , Y10S439/949
Abstract: 一种配电箱，包括：电路，其用于执行电流的流通、中断和检测，并且所述电路具有配电部件和与所述配电部件连接的第一母线；壳体，在所述壳体里容纳有所述电路；以及外部输入/输出端子部分，其以可拆卸的方式安装在所述壳体的外部表面上，并且适于连接到所述第一母线。
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公开(公告)号：CN103427050A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310196349.2
申请日：2013-05-24
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电源装置，其可实现空间节省和部件件数的削减。上述电源装置具有：由多个电池串联连接而成的电池集合体（1）；具有用于控制电池集合体与负载之间的连接的继电器（22）和电路（24）、以及用于把持继电器和电路的上盖（26）的电气接线箱（2）；和束集并把持多个电池的端板（3）。该端板设置于电池集合体与电气接线箱之间，且具有分别与电池集合体的总正极和总负极所连接的端子以及电气接线箱所对应的端子相连接的插座端子（31a、31b），该插座端子的端子连接口（32）分别面对端板的电池集合体侧和电气接线箱侧。
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公开(公告)号：CN103427064A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310201374.5
申请日：2013-05-27
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01M2/20
Abstract: 本发明涉及能够安全地对多个电池串联而成的电池组件的各电池及其负荷维护检修的电极部连接结构，该电池组件通过将多个电池（1）串联并约束于连接方向而成，该电池（1）具有：覆盖在连接方向一侧的表面（11），以缓冲连接方向的约束载荷的缓冲部（2）；设于连接方向一侧表面，在与连接方向垂直的方向具有与外部连通的开口部（31），且在连接方向上相对于缓冲部（2）呈凹进状态的凹部（3）；从凹部（3）向连接方向的一侧露出的一侧电极部（4）；露出于连接方向的另一侧表面（12）的另一侧电极部（5）；和收容于凹部（3），分别与一侧电极部（4）和连接方向上的相邻电池的另一侧电极部（5）接触并与相邻电池电连接的簧片部（6）。
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公开(公告)号：CN103427064B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310201374.5
申请日：2013-05-27
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01M2/20
Abstract: 本发明涉及能够安全地对多个电池串联而成的电池组件的各电池及其负荷维护检修的电极部连接结构，该电池组件通过将多个电池（1）串联并约束于连接方向而成，该电池（1）具有：覆盖在连接方向一侧的表面（11），以缓冲连接方向的约束载荷的缓冲部（2）；设于连接方向一侧表面，在与连接方向垂直的方向具有与外部连通的开口部（31），且在连接方向上相对于缓冲部（2）呈凹进状态的凹部（3）；从凹部（3）向连接方向的一侧露出的一侧电极部（4）；露出于连接方向的另一侧表面（12）的另一侧电极部（5）；和收容于凹部（3），分别与一侧电极部（4）和连接方向上的相邻电池的另一侧电极部（5）接触并与相邻电池电连接的簧片部（6）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103427050B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310196349.2
申请日：2013-05-24
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电源装置，其可实现空间节省和部件件数的削减。上述电源装置具有：由多个电池串联连接而成的电池集合体（1）；具有用于控制电池集合体与负载之间的连接的继电器（22）和电路（24）、以及用于把持继电器和电路的上盖（26）的电气接线箱（2）；和束集并把持多个电池的端板（3）。该端板设置于电池集合体与电气接线箱之间，且具有分别与电池集合体的总正极和总负极所连接的端子以及电气接线箱所对应的端子相连接的插座端子（31a、31b），该插座端子的端子连接口（32）分别面对端板的电池集合体侧和电气接线箱侧。
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公开(公告)号：CN109968999A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811561622.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车载电池装置。要被安装在车辆中的车载电池装置包括：电池组，该电池组包括电池单元，电池单元包括排气部，该排气部被构造成排出内部气体；排烟管(17)，该排烟管(17)被连接到电池组并且被构造成将气体排出到所述车辆的外部；和止逆阀(30)，该止逆阀(30)被布置在排烟管(17)中，并且被构造成阻止气体从车辆的外部朝向电池组流动。止逆阀包括：阀座(31)，该阀座(31)被布置在排烟管(17)中并且具有孔(33)；阀体(32)，该阀体(32)被构造成就座于阀座(31)上以覆盖所述孔(33)；以及减震构件(39)，该减震构件(39)被布置在阀体(32)和阀座(31)之间，以减轻阀体(32)对阀座(31)的冲击。
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公开(公告)号：CN109713352B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201811243833.5
申请日：2018-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04 , H01M50/291 , H01M50/102
Abstract: 本发明涉及电池组。电池组包括第一单电池、第二单电池和隔离件。第一单电池包括卷绕电极体和容纳电解质溶液的壳体。隔离件包括：面向第一单电池的主表面；和多个突起部，每个突起部从主表面突出。所述多个突起部包括：第一突起部，所述第一突起部在所述壳体未膨胀的状态中抵接所述壳体；和第二突起部，所述第二突起部的高度低于所述第一突起部的高度。
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