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公开(公告)号：CN103545477B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310338276.6
申请日：2013-07-12
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M2/206
Abstract: 一种电池连接器的端子汇流排的旋转防止结构，包括：电池组，该电池组包括组壳体，具有排列的电池的电池组件容纳在该组壳体中；电池连接器，该电池连接器安装到电池组；端子汇流排，该端子汇流排形成在电池连接器上，并且具有这样的构造：外部连接汇流排紧固到固定于端子汇流排的一端部的螺栓，并且位于排列的电池的一端的电池的电极紧固到端子汇流排的另一端部；对置壁部，该对置壁部形成在电池连接器的壳体上，并且保持端子汇流排；以及一对支撑突起，该一对支撑突起形成在组壳体的端板上，并且保持对置壁部。
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公开(公告)号：CN103545477A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310338276.6
申请日：2013-07-12
Applicant: 矢崎总业株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M2/206
Abstract: 一种电池连接器的端子汇流排的旋转防止结构，包括：电池组，该电池组包括组壳体，具有排列的电池的电池组件容纳在该组壳体中；电池连接器，该电池连接器安装到电池组；端子汇流排，该端子汇流排形成在电池连接器上，并且具有这样的构造：外部连接汇流排紧固到固定于端子汇流排的一端部的螺栓，并且位于排列的电池的一端的电池的电极紧固到端子汇流排的另一端部；对置壁部，该对置壁部形成在电池连接器的壳体上，并且保持端子汇流排；以及一对支撑突起，该一对支撑突起形成在组壳体的端板上，并且保持对置壁部。
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公开(公告)号：CN103811694B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310505483.6
申请日：2013-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01G11/78 , B60L11/1877 , H01G2/04 , H01G2/06 , H01G11/10 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/425 , Y02E60/13 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置及蓄电装置的车辆搭载结构，能够防止对多个蓄电模块的蓄电模块端子之间进行连接的蓄电模块母线的误组装。蓄电装置(P)通过将分别由多个蓄电单体(11)构成的至少第一～第三蓄电模块(M)并列设置，并利用蓄电模块母线(33A、33B)将相互相邻的蓄电模块(M)的蓄电模块端子(31A、31B)彼此电连接而构成。蓄电模块母线(33A、33B)包括在蓄电模块(M)的一端侧设置的长蓄电模块母线(33B)、在蓄电模块(M)的另一端侧设置的短蓄电模块母线(33A)，长蓄电模块母线(33B)比短蓄电模块母线(33A)长，因此即使拿错长蓄电模块母线(33B)及短蓄电模块母线(33A)而要进行组装，也无法进行组装，因此能够将误组装防患于未然。
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公开(公告)号：CN107709074A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201580076472.8
申请日：2015-12-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/06 , B60K1/04 , B62D25/20 , B62D25/22 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6563
Abstract: 在IPU(20)中，在DC-DC变换器(41)的上游侧设有冷却风扇(43)，在DC-DC变换器(41)的下游侧设有排气通路(33)。在排气通路(33)设有使将DC-DC变换器(41)冷却后的空气分流的分支部(36)。作为整流部的冷却风扇(41b)与DC-DC变换器(41)一体地设置在分支部(36)上游侧。
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公开(公告)号：CN103811795A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310506829.4
申请日：2013-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M2/206 , H01M2/1077
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置，将在蓄电单体母线的端部设置的蓄电模块端子与蓄电模块母线紧固时，可防止螺栓的拿错引起的短路的发生。蓄电装置(P)构成为，通过蓄电单体母线(21)将多个蓄电单体(11)彼此电连接而构成蓄电模块(M)，并通过蓄电模块母线(33A、33B)将在多个蓄电模块(M)的蓄电单体母线(21)的端部设置的蓄电模块端子(31A、31B)彼此电连接。在蓄电模块端子上设置的双头螺栓(32)穿过在蓄电模块母线(33B)上设置的螺栓孔(33a)，并通过螺母(34)进行紧固，因此不使用螺栓就能够将蓄电模块母线(33B)紧固于蓄电模块端子(31B)，从而能够将螺栓的拿错防患于未然。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103456903A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310148016.2
申请日：2013-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 栗田知美
CPC classification number: H01M6/5038 , H01M2/1077 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种蓄电模块，该蓄电模块能够防止由蓄电单体支架保持来检测蓄电单体的温度的热敏电阻从蓄电单体脱起而使温度检测的精度降低的情况。热敏电阻(21A)具备测温部(21e)及弹簧构件(21d)，通过弹簧构件的弹力将测温部向蓄电单体(11)紧压来测定温度。热敏电阻保持部具备与弹簧构件抵接的弹簧构件抵接部，因此可能在弹簧构件从蓄电单体受到的反力的作用下热敏电阻保持部向远离蓄电单体的方向发生变形，而使测温部与蓄电单体不密接，但热敏电阻保持部具备第一卡合部及第二卡合部，通过使相邻的第一卡合部及第二卡合部彼此卡合，由此能够提高热敏电阻保持部的刚性，防止弹簧构件抵接部向从蓄电单体远离的方向发生变形的情况。
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公开(公告)号：CN103456903B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310148016.2
申请日：2013-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 栗田知美
CPC classification number: H01M6/5038 , H01M2/1077 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种蓄电模块，该蓄电模块能够防止由蓄电单体支架保持来检测蓄电单体的温度的热敏电阻从蓄电单体脱起而使温度检测的精度降低的情况。热敏电阻(21A)具备测温部(21e)及弹簧构件(21d)，通过弹簧构件的弹力将测温部向蓄电单体(11)紧压来测定温度。热敏电阻保持部具备与弹簧构件抵接的弹簧构件抵接部，因此可能在弹簧构件从蓄电单体受到的反力的作用下热敏电阻保持部向远离蓄电单体的方向发生变形，而使测温部与蓄电单体不密接，但热敏电阻保持部具备第一卡合部及第二卡合部，通过使相邻的第一卡合部及第二卡合部彼此卡合，由此能够提高热敏电阻保持部的刚性，防止弹簧构件抵接部向从蓄电单体远离的方向发生变形的情况。
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公开(公告)号：CN103811795B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310506829.4
申请日：2013-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M2/206 , H01M2/1077
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置，将在蓄电单体母线的端部设置的蓄电模块端子与蓄电模块母线紧固时，可防止螺栓的拿错引起的短路的发生。蓄电装置(P)构成为，通过蓄电单体母线(21)将多个蓄电单体(11)彼此电连接而构成蓄电模块(M)，并通过蓄电模块母线(33A、33B)将在多个蓄电模块(M)的蓄电单体母线(21)的端部设置的蓄电模块端子(31A、31B)彼此电连接。在蓄电模块端子上设置的双头螺栓(32)穿过在蓄电模块母线(33B)上设置的螺栓孔(33a)，并通过螺母(34)进行紧固，因此不使用螺栓就能够将蓄电模块母线(33B)紧固于蓄电模块端子(31B)，从而能够将螺栓的拿错防患于未然。
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公开(公告)号：CN103811694A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310505483.6
申请日：2013-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01G11/78 , B60L11/1877 , H01G2/04 , H01G2/06 , H01G11/10 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/425 , Y02E60/13 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置及蓄电装置的车辆搭载结构，能够防止对多个蓄电模块的蓄电模块端子之间进行连接的蓄电模块母线的误组装。蓄电装置(P)通过将分别由多个蓄电单体(11)构成的至少第一～第三蓄电模块(M)并列设置，并利用蓄电模块母线(33A、33B)将相互相邻的蓄电模块(M)的蓄电模块端子(31A、31B)彼此电连接而构成。蓄电模块母线(33A、33B)包括在蓄电模块(M)的一端侧设置的长蓄电模块母线(33B)、在蓄电模块(M)的另一端侧设置的短蓄电模块母线(33A)，长蓄电模块母线(33B)比短蓄电模块母线(33A)长，因此即使拿错长蓄电模块母线(33B)及短蓄电模块母线(33A)而要进行组装，也无法进行组装，因此能够将误组装防患于未然。
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公开(公告)号：CN107709074B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201580076472.8
申请日：2015-12-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/06 , B60K1/04 , B62D25/20 , B62D25/22 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6563
Abstract: 在IPU(20)中，在DC‑DC变换器(41)的上游侧设有冷却风扇(43)，在DC‑DC变换器(41)的下游侧设有排气通路(33)。在排气通路(33)设有使将DC‑DC变换器(41)冷却后的空气分流的分支部(36)。作为整流部的冷却风扇(41b)与DC‑DC变换器(41)一体地设置在分支部(36)上游侧。
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