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公开(公告)号：CN110901344A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910862305.6
申请日：2019-09-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 德巴西斯·达尔 , 戈皮钱德拉·苏尼拉 , 罗斯·普西福尔 , 布拉德·艾伦·范德韦格
Abstract: 本公开提供了“用于加热车辆的方法及系统”。提出了用于向车辆提供热量的方法及系统。在一个示例中，制冷剂回路被操作以经由通过压缩机产生的热量和通过电阻加热元件产生的热量来加热乘客舱。由所述压缩机产生的所述热量和由所述电阻加热元件产生的所述热量在被传递到所述乘客舱之前被传递到制冷剂。
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公开(公告)号：CN110067666A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910057579.8
申请日：2019-01-22
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: F02D43/00
Abstract: 本公开提供了“用于针对发动机冷起动来表征老化的燃料的系统和方法”。提供用于表征随时间失去挥发性的老化的燃料的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括：使用预定的燃料蒸馏曲线来估计在发动机冷起动期间的燃料蒸气压力；以及基于所述所估计的燃料蒸气压力来调整一个或多个燃烧参数。因为所述燃料蒸气压力直接与所述燃料挥发性相关，所以基于所述所估计的燃料蒸气压力来调整所述一个或多个燃烧参数可以减少与老化的燃料相关的发动机性能劣化，例如在冷起动期间的迟滞和排放。
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公开(公告)号：CN108725434A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810335473.5
申请日：2018-04-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克尔·麦奎林 , 丹尼尔·A·马克莱德 , 阿里·阿哈默德·阿尤布 , 杰里米·弗拉克 , 戈皮钱德拉·苏尼拉
IPC: B60W30/06
Abstract: 公开了用于半挂车悬置部分的主动停车辅助检测的方法和设备。示例车辆包括第一距离检测传感器、不同于第一距离检测传感器的第二距离检测传感器以及停车辅助单元。停车辅助单元用第一和第二距离检测传感器检测与停车位相邻的具有悬置部分的第二车辆。另外，停车辅助单元用DSRC模块广播包括考虑了悬置部分的停车位的属性的消息。
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公开(公告)号：CN117523870A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310881342.8
申请日：2023-07-18
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G08G1/081 , G08G1/08 , G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/0967
Abstract: 本公开提供了“用于有效地导航定时控制特征的车辆速度和车道建议”。一种方法包括：确定从当前车辆位置到交通控制信号的剩余距离；以及确定在剩余距离内的推荐速度，所述推荐速度将使得所述车辆在所述信号允许行驶时到达所述交通控制信号。所述方法包括：获得指示当前位置与信号之间存在交通车辆的交通数据；以及预测由所述交通数据指示的交通车辆的移动模式和定时；以及调整所述推荐速度以适应交通车辆的所述预测的移动模式和定时，以根据所述预测的移动模式和定时所需的行驶变化来保持车辆动量。所述方法另外包括显示所述推荐速度并且至少继续确定所述距离，确定所述推荐速度并且显示所述推荐速度直到所述车辆停车或到达所述交通控制信号为止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112049731A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010509884.9
申请日：2020-06-05
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“估计扫气排气再循环气体系统中气体流动的方法和系统”。提供了用于基于通过分流式排气发动机系统的扫气排气再循环系统的总的气体流量来调整所述分流式排气发动机系统的操作的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括：响应于从联接到扫气排气门的扫气歧管到压缩机上游的进气通道的气体流量来调整发动机操作，所述气体流量是基于发动机的所述扫气排气门与进气门之间的气门开度重叠来确定，所述扫气排气门在与联接到与涡轮机联接的泄放歧管的泄放排气门不同的时间打开。
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公开(公告)号：CN111594324A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010096741.X
申请日：2020-02-17
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 兰尼·基万 , 戈皮钱德拉·苏尼拉 , 克里斯多夫·保罗·格鲁格拉 , 马克·米恩哈特
Abstract: 本公开提供了“燃料组合物和老化估计”。提供用于估计车辆发动机中的燃料中的乙醇含量、燃料中的水含量以及所述燃料的使用期的方法和系统。在一个示例中，一种方法可包括：基于如在燃料喷射或泵冲程之后估计的燃料轨温度以及压力脉动的共振频率(f)、燃料轨压力变化(δp)和所述燃料轨中的压力脉动的阻尼系数(α)中的两者或更多者来估计燃料乙醇含量、水含量或燃料使用期。一个或多个发动机运转参数可基于所估计燃料乙醇含量、水含量和燃料使用期来调整。
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公开(公告)号：CN111447590A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010034451.2
申请日：2020-01-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 卡尔·南森·克拉克 , 戈皮钱德拉·苏尼拉 , 朱利叶斯·托马斯·克劳奇二世 , 维吉亚巴布·杰亚拉曼
Abstract: 本公开提供了“车辆对车辆文件共享系统和方法”。一种车辆，包括控制器，所述控制器被编程为：将反映所述车辆的当前状态的车辆状态报告发送到服务器；响应于从所述服务器接收到指示预测的数据交易的连接消息，使用所述连接消息无线地连接到车队车辆；以及将所述连接消息中所限定的数据块传输到所述车队车辆。
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公开(公告)号：CN110273806A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910181271.4
申请日：2019-03-11
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戈皮钱德拉·苏尼拉 , 罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔
Abstract: 本公开提供了“用于压缩加热空气的系统和方法”。本公开提供了用于对空气进行压缩加热的方法和系统。在一个示例中，一种方法可包括：在发动机起动期间且在第一燃烧事件之前，停用气缸排气门，同时以电的方式且不加燃料地使所述发动机转动，直到达到阈值进气温度；以及在所述第一燃烧事件之后，交替地启用和停用一个或多个气缸的所述排气门以维持进气温度高于所述阈值温度。以此方式，可增大空气充气的温度，从而导致燃料经济性提高并且车辆排放降低。
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