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公开(公告)号：CN101445077B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200810179609.4
申请日：2008-11-25
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 托尔斯滕·格哈特 , 约翰·K·哈丁 , 斯蒂芬·大卫·弗莱明 , 丹尼·爱德华·史坦斯比 , 艾丽西娅·阿吉斯 , 威廉·法雷利 , 伊恩·萨瑟兰德·赖特
IPC: B60R9/045
CPC classification number: B60R9/045
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车辆(1)的车顶架(10)，其中伸长型承载部件(213)和单个伸长型支撑件(214)通过一对基板(211)铰链连接至机动车辆(1)的车顶(5)上。闭锁机构(222、255)选择性地将伸长型承载部件(213)保持在展开位置，该闭锁机构沿两个组件(213、214)之间接触面的主要部分将伸长型承载部件(213)的堞形边缘锁定至单个伸长型支撑件(214)的堞形边缘以便向车顶架(10)承载的任何负载提供稳固支撑。形成车顶架(10)的组件(211、213、214)均相对薄，而伸长型承载部件(213)和单个伸长型支撑件(214)设置为可折叠平放在机动车辆(1)的车顶(5)上以便在车顶架(10)被收起时使车辆高度的改变最小。
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公开(公告)号：CN101445078B9
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN200810182032.2
申请日：2008-11-26
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 托尔斯滕·格哈特 , 约翰·K·哈丁 , 斯蒂芬·大卫·弗莱明 , 丹尼·爱德华·史坦斯比 , 艾丽西娅·阿吉斯 , 威廉·法雷利 , 伊恩·萨瑟兰德·赖特
Abstract: 本发明公开一种机动车辆(1)的车顶架，其中伸长型承载部件通过闭锁机构(320)选择性地保持在展开位置。闭锁机构(320)直接与伸长型承载部件(313)相互连接，且不要求单独的支撑件以将伸长型承载部件(313)保持在展开位置。当车顶架(10)在收起状态时，形成车顶架(10)的构件(311、315、316)相对较薄以便使车辆高度变化最小。
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公开(公告)号：CN101445078B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200810182032.2
申请日：2008-11-26
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 托尔斯滕·格哈特 , 约翰·K·哈丁 , 斯蒂芬·大卫·弗莱明 , 丹尼·爱德华·史坦斯比 , 艾丽西娅·阿吉斯 , 威廉·法雷利 , 伊恩·萨瑟兰德·赖特
CPC classification number: B60R9/045
Abstract: 本发明公开一种机动车辆(1)的车顶架，其中伸长型承载部件通过闭锁机构(320)选择性地保持在展开位置。闭锁机构(320)直接与伸长型承载部件(313)相互连接，且不要求单独的支撑件以将伸长型承载部件(313)保持在展开位置。当车顶架(10)在收起状态时，形成车顶架(10)的构件(311、315、316)相对较薄以便使车辆高度变化最小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101445078A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810182032.2
申请日：2008-11-26
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 托尔斯滕·格哈特 , 约翰·K·哈丁 , 斯蒂芬·大卫·弗莱明 , 丹尼·爱德华·史坦斯比 , 艾丽西娅·阿吉斯 , 威廉·法雷利 , 伊恩·萨瑟兰德·赖特
CPC classification number: B60R9/045
Abstract: 本发明公开一种机动车辆(1)的车顶架，其中伸长型承载部件通过闭锁机构(320)选择性地保持在展开位置。闭锁机构(320)直接与伸长型承载部件(313)相互连接，且不要求单独的支撑件以将伸长型承载部件(313)保持在展开位置。当车顶架(10)在收起状态时，形成车顶架(10)的构件(311、315、316)相对较薄以便使车辆高度变化最小。
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公开(公告)号：CN101445077A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810179609.4
申请日：2008-11-25
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 托尔斯滕·格哈特 , 约翰·K·哈丁 , 斯蒂芬·大卫·弗莱明 , 丹尼·爱德华·史坦斯比 , 艾丽西娅·阿吉斯 , 威廉·法雷利 , 伊恩·萨瑟兰德·赖特
IPC: B60R9/045
CPC classification number: B60R9/045
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车辆(1)的车顶架(10)，其中伸长型承载部件(213)和单个伸长型支撑件(214)通过一对基板(211)铰链连接至机动车辆(1)的车顶(5)上。闭锁机构(222、255)选择性地将伸长型承载部件(213)保持在展开位置，该闭锁机构沿两个组件(213、214)之间接触面的主要部分将伸长型承载部件(213)的堞形边缘锁定至单个伸长型支撑件(214)的堞形边缘以便向车顶架(10)承载的任何负载提供稳固支撑。形成车顶架(10)的组件(211、213、214)均相对薄，而伸长型承载部件(213)和单个伸长型支撑件(214)设置为可折叠平放在机动车辆(1)的车顶(5)上以便在车顶架(10)被收起时使车辆高度的改变最小。
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公开(公告)号：CN101445076B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200810177492.6
申请日：2008-11-26
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 托尔斯滕·格哈特 , 约翰·K·哈丁 , 斯蒂芬·大卫·弗莱明 , 丹尼·爱德华·史坦斯比 , 艾丽西娅·阿吉斯 , 威廉·法雷利 , 伊恩·萨瑟兰德·赖特
CPC classification number: B60R9/045
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车辆(1)的车顶架(10)，其中闭锁机构(20)选择性地将伸长型承载部件(13)保持在展开位置。伸长型承载部件(13)的横梁部(15)宽度大于厚度并当车顶架(10)处于展开位置时定向横梁部(15)以使横梁部(15)的宽度垂直设置以便增加横梁部(15)的抗垂直弯曲性能。
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公开(公告)号：CN101445076A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810177492.6
申请日：2008-11-26
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： 托尔斯滕·格哈特 , 约翰·K·哈丁 , 斯蒂芬·大卫·弗莱明 , 丹尼·爱德华·史坦斯比 , 艾丽西娅·阿吉斯 , 威廉·法雷利 , 伊恩·萨瑟兰德·赖特
CPC classification number: B60R9/045
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车辆(1)的车顶架(10)，其中闭锁机构(20)选择性地将伸长型承载部件(13)保持在展开位置。伸长型承载部件(13)的横梁部(15)宽度大于厚度并当车顶架(10)处于展开位置时定向横梁部(15)以使横梁部(15)的宽度垂直设置以便增加横梁部(15)的抗垂直弯曲性能。
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公开(公告)号：CN201254898Y
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200820119657.X
申请日：2008-07-25
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: G07C9/00182 , B60R25/24 , E05B19/22 , G07C2009/00793 , G07C2209/62
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式控制装置20、120，其用于选择性地上锁和开锁机动车辆10的至少一个车门，其中便携式控制装置20、120包含显示器23、123以显示自机动车辆10上锁时已过去的时间。为节约成本和降低复杂性，便携式控制装置20、120不包含从机动车辆10接收信号的部件，仅包含发射部件27用于当机动车辆10的操作者按压上锁按钮22、122和开锁按钮21、121时向机动车辆10发送上锁和开锁信号。按压上锁按钮22、122用于启动计时器来计算自按压上锁按钮22、122以来已过去的时间，以及按压开锁按钮21、121用于停止计时器。本实用新型的便携式控制装置结构简单且可节约成本。
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