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公开(公告)号：CN104421056A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410419259.X
申请日：2014-08-22
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/0077 , F02D35/027 , F02D41/0005 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02D41/0052 , F02D41/045 , F02D41/107 , F02D41/1498 , F02D41/402 , F02D43/00 , F02D43/04 , F02D2200/602 , F02M26/06 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于改善的稀释耐受度的系统和方法。提供了用于改善燃烧稳定性的方法和系统，特别是在例如松加速器踏板到较低负荷条件的瞬态操作期间，当EGR被吹扫时。直到实现期望的LP-EGR速率，燃料可以作为至少带有进气冲程喷射和压缩冲程喷射的多次喷射被输送。随后，可以恢复单一燃料喷射。
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公开(公告)号：CN104421019B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201410419590.1
申请日：2014-08-22
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请涉及用于爆震控制的方法和系统。提供了用于改善发动机爆震容限，特别当LP‑EGR从低水平的EGR快速突变的方法和系统。直到达到希望的LP‑EGR，燃料可以以至少具有进气冲程喷射和压缩冲程喷射的多次喷射的方式输送，以补偿填充进气系统的EGR的输送延迟。之后可以重新开始单一燃料喷射。
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公开(公告)号：CN104421019A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410419590.1
申请日：2014-08-22
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/0072 , F02B47/08 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02D41/10 , F02D41/12 , F02D41/3023 , F02D41/3076 , F02D41/402 , F02D43/00 , F02M26/06 , F02P5/145 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本申请涉及用于爆震控制的方法和系统。提供了用于改善发动机爆震容限，特别当LP-EGR从低水平的EGR快速突变的方法和系统。直到达到希望的LP-EGR，燃料可以以至少具有进气冲程喷射和压缩冲程喷射的多次喷射的方式输送，以补偿填充进气系统的EGR的输送延迟。之后可以重新开始单一燃料喷射。
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公开(公告)号：CN109723562A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910006711.2
申请日：2014-08-22
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请涉及用于爆震控制的方法和系统。提供了用于改善发动机爆震容限，特别当LP-EGR从低水平的EGR快速突变的方法和系统。直到达到希望的LP-EGR，燃料可以以至少具有进气冲程喷射和压缩冲程喷射的多次喷射的方式输送，以补偿填充进气系统的EGR的输送延迟。之后可以重新开始单一燃料喷射。
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公开(公告)号：CN104421056B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201410419259.X
申请日：2014-08-22
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于改善的稀释耐受度的系统和方法。提供了用于改善燃烧稳定性的方法和系统，特别是在例如松加速器踏板到较低负荷条件的瞬态操作期间，当EGR被吹扫时。直到实现期望的LP‑EGR速率，燃料可以作为至少带有进气冲程喷射和压缩冲程喷射的多次喷射被输送。随后，可以恢复单一燃料喷射。
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