公开(公告)号：CN108571351B

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN201810188783.9

申请日：2018-03-07

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： E·D·苏美尔 ,  王沿 ,  M·法里德 ,  D·P·菲尔沃

IPC: F02D13/02 ,  F01L1/344

Abstract: 本申请涉及用于可变凸轮轴正时控制的方法和系统，并提供用于控制可变凸轮轴正时系统的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括使用基于采样的凸轮轴位置和估计的凸轮轴位置确定的凸轮轴占空比致动凸轮轴移相器，该估计的凸轮轴位置是基于先前确定的凸轮轴占空比确定的。

公开(公告)号：CN103216289B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201310019554.1

申请日：2013-01-18

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J·E·罗林格 ,  M·法里德 ,  D·K·比德纳

IPC: F01L9/02 ,  F01L1/34

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/34453

Abstract: 本发明提供了一种用于修正可变凸轮正时系统的油压的系统和方法。在一种示例方法中，方法包含，响应于工况而调节与液压的可变凸轮轴正时器连接的阀门以发起凸轮轴移相并基于凸轮轴相位器位置调节供应至阀门的油压。如果凸轮轴相位器锁销处于初始位置，方法可进一步包含在预定的时间间隔将供应至阀门的油压减小至阈值量以解锁该锁销但是不移动凸轮轴相位器而在随后增加供应至阀门的油压使凸轮轴相位器移动。

公开(公告)号：CN108571351A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201810188783.9

申请日：2018-03-07

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： E·D·苏美尔 ,  王沿 ,  M·法里德 ,  D·P·菲尔沃

IPC: F01L1/344

Abstract: 本申请涉及用于可变凸轮轴正时控制的方法和系统，并提供用于控制可变凸轮轴正时系统的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括使用基于采样的凸轮轴位置和估计的凸轮轴位置确定的凸轮轴占空比致动凸轮轴移相器，该估计的凸轮轴位置是基于先前确定的凸轮轴占空比确定的。

公开(公告)号：CN108266243A

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201711188312.X

申请日：2017-11-24

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： M·犹斯特 ,  M·法里德

IPC: F01L1/344 ,  F02D13/02 ,  F02D13/06 ,  F02D17/02 ,  F01M11/10 ,  F02B77/08

CPC classification number: F01L3/24 ,  F01L1/02 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2800/16 ,  F01L2800/17 ,  F01L2820/041 ,  F01L2820/042 ,  F02D35/028 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/009 ,  F02D41/22 ,  F02D41/2464 ,  F02D2250/14 ,  F16H7/02 ,  F16H7/06 ,  G07C5/006 ,  G07C5/0808 ,  F01L1/344 ,  F01L2250/02 ,  F01L2800/11 ,  F01L2800/14 ,  F01M11/10 ,  F01M2011/14 ,  F02B77/081 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/06 ,  F02D17/02

Abstract: 本申请公开一种用于自适应地控制机动车辆的发动机系统的方法，其包含以下步骤：评估来自与发动机系统的发动机的进气凸轮轴和排气凸轮轴相关联的角位置传感器的输出，以确定当前测量的位置与先前保存的位置之间的差异是用于驱动凸轮轴的环形驱动装置的伸长的结果还是由于一些其他原因导致的。如果确认该差异是由于环形驱动装置的伸长导致的，则在许多发动机功能的控制中使用角位置的测量值。

公开(公告)号：CN108266243B

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN201711188312.X

申请日：2017-11-24

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： M·犹斯特 ,  M·法里德

IPC: F01L1/344 ,  F02D13/02 ,  F02D13/06 ,  F02D17/02 ,  F01M11/10 ,  F02B77/08

Abstract: 本申请公开一种用于自适应地控制机动车辆的发动机系统的方法，其包含以下步骤：评估来自与发动机系统的发动机的进气凸轮轴和排气凸轮轴相关联的角位置传感器的输出，以确定当前测量的位置与先前保存的位置之间的差异是用于驱动凸轮轴的环形驱动装置的伸长的结果还是由于一些其他原因导致的。如果确认该差异是由于环形驱动装置的伸长导致的，则在许多发动机功能的控制中使用角位置的测量值。

公开(公告)号：CN103216289A

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201310019554.1

申请日：2013-01-18

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J·E·罗林格 ,  M·法里德 ,  D·K·比德纳

IPC: F01L9/02 ,  F01L1/34

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/34453

Abstract: 本发明提供了一种用于修正可变凸轮正时系统的油压的系统和方法。在一种示例方法中，方法包含，响应于工况而调节与液压的可变凸轮轴正时器连接的阀门以发起凸轮轴移相并基于凸轮轴相位器位置调节供应至阀门的油压。如果凸轮轴相位器锁销处于初始位置，方法可进一步包含在预定的时间间隔将供应至阀门的油压减小至阈值量以解锁该锁销但是不移动凸轮轴相位器而在随后增加供应至阀门的油压使凸轮轴相位器移动。