公开(公告)号：CN104929711B

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201510122483.7

申请日：2015-03-20

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： B·L·范登霍伊维尔 ,  W·埃曼克 ,  R·弗里切 ,  C·考尼 ,  W·维莱姆斯 ,  F·A·萨默候夫 ,  C·汉斯

IPC: F01L1/12 ,  F01L9/02

CPC classification number: F01L13/0021 ,  F01L1/34416 ,  F01L1/3442 ,  F01L9/025 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2001/34423

Abstract: 本发明涉及带有可变气门驱动的施加点火内燃发动机。提供用于内燃发动机中的至少部分可变气门驱动的系统和方法。在一种示例中，所述至少部分可变气门驱动包含液压可调致动装置，该液压可调致动装置经由油压管路可以被充满加压油，所述油压管路从油路分支。

公开(公告)号：CN105829662B

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：CN201480068664.X

申请日：2014-10-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 于尔根·韦伯 ,  克里斯蒂安·伯泽尔

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2103/00

Abstract: 本发明涉及种用于液压凸轮轴调节器的多件式的转子(1),转子具有:两个在垂直于轴向方向地取向的分隔平面(3)上互相贴靠的转子部件体(2),转子部件体起限定出在分隔平面(3)中延伸的液压介质导引通道(4);以及使液压介质从相反的轴向方向有针对性地引导至不同的液压介质导引通道(4)的转子附加体(5),其中,转子附加体(5)或至少个形状锁合地作用的抗扭元件(6)抗相对转动地固定在个或两个转子部件体(2)上。

公开(公告)号：CN104718368B

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201380053011.X

申请日：2013-09-26

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： J·黑夫纳 ,  C·耶克尔

IPC: F02F1/38 ,  F01L1/24

CPC classification number: F02F1/38 ,  F01L1/047 ,  F01L1/24 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34423

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃发动机的气缸盖装置(12)，该汽缸盖装置具有气缸盖(10)，该汽缸盖带有至少一个安排在气缸盖(10)进气端(14)的第一容纳区域(16)和至少一个安排在气缸盖(10)的远离进气端(14)的排气端(26)的第二容纳区域(28)，第一容纳区域(16)用于容纳至少一个支撑在气缸盖(10)上的第一凸轮轴(18)，所述第二容纳区域(28)用于容纳至少一个支撑在气缸盖(10)上的第二凸轮轴(30)，其中，容纳区域(16，28)借助气缸盖(10)的至少一个至少部分安排在容纳区域(16，28)之间的中间壁(32)至少部分地相互分离，此外，在所述中间壁(32)中设置至少一个管道元件(34)，通过所述管道元件能够向气缸盖装置(12)的至少一个元件(56，64)供应润滑剂。

公开(公告)号：CN104454063B

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201410468575.6

申请日：2014-09-15

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 加藤裕幸

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2250/02

Abstract: 一种内燃机的可变气门装置，其能够尽可能地减小壳体的外径，实现装置整体的小型化，并且能够可靠地进行锁孔形成部的定位。内燃机的可变气门装置具备：第一锁销(26)，其进退移动自由地设于形成在叶片转子(9)的转子(15)内部的滑动用孔(31a)中；第一保持孔(41)，其设于链轮(1)的内表面；第一锁孔形成部件(43)，其被压入固定在第一保持孔内，构成第一锁孔(24)。在链轮的与支承孔(1b)的面对的最靠近内周形成第一保持孔，并且在大径孔部(43a)的平坦内端面(43d)，可抵接地形成锁孔形成部(43a)的平坦外端面(43d)，通过该两端面进行锁孔形成部件的旋转方向的定位。

公开(公告)号：CN107781041A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201710704173.5

申请日：2017-08-16

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 西本敏朗 ,  桥本真宪

IPC: F02D13/06 ,  F02D13/02 ,  F01L1/344

CPC classification number: F02D13/06 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/3442 ,  F01L13/0005 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2013/001 ,  F01L2810/02 ,  F01L2820/01 ,  F02D41/0087 ,  F02D2041/0012 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2200/023 ,  F02D2200/024 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0253

Abstract: 本发明公开了一种发动机的液压控制系统。该发动机(100)具有多个气缸。该液压控制系统包括从全部气缸运转切换到部分气缸运转的气门停止机构(45d、46d)、在全部气缸运转和部分气缸运转下能够改变气门14的开关时刻的VVT(18)、经油压通路将机油供向包括这些气门停止机构(45d、46d)和VVT(18)的油压工作装置的油泵(31)以及控制装置(60)。控制装置(60)进行控制以便：进行部分气缸运转时，维持气门停止机构(45d、46d)的工作状态所需要的维持油压在所述机油的粘度较高的区域升高。

公开(公告)号：CN107313824A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201710268849.0

申请日：2017-04-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 于尔根·韦伯

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/047 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2103/01 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/04 ,  F01L2250/06 ,  F01L2800/18

Abstract: 本发明建议一种凸轮轴调整装置(8)的具有局部特殊结构部的从动件(1)，其中所述从动件(1)具有用于与凸轮轴抗扭转的连接的接触面(2)，其中所述接触面(2)具有从动件(1)的油通道(4)的至少一个汇入口(3)，所述汇入口能够与凸轮轴的油通道的汇入口对置，以便液压介质从凸轮轴流入到从动件(1)中，其中，所述接触面(2)具有用于提高在从动件(1)和凸轮轴之间的扭矩传递的特殊结构部(6)，其中，这种特殊结构部(6)在汇入口(3)周围的区域内(5)没有被结构化，并且该区域(5)被设计用来相对外部环境密封汇入口(3)。

公开(公告)号：CN105473828B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201480033982.2

申请日：2014-06-05

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： F·R·史密斯 ,  D·布朗

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/34 ,  F02D13/02 ,  F01L31/00

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/044 ,  F01L1/047 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/34446 ,  F01L2001/34459 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2001/34466

Abstract: 液压操作式凸轮轴相位机构具有两个锁定销。所述锁定销中的一个在中间位置接合，而端部锁定销在靠近相位器权限范围的端部的停止位之一处接合。当端部锁定销的油压侧排空时，所述锁定销中的至少一个(优选地当叶片处于端部停止位置时的所述端部锁定销)通过油压接合，并且通过加载弹簧来释放。

公开(公告)号：CN104350244B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201380030214.7

申请日：2013-06-04

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小林昌树

IPC: F01L1/356 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L1/356 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/3445 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34473 ,  F01L2001/34476 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2250/02 ,  F01L2800/00 ,  F02D13/02 ,  F02D13/0219 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明提供一种阀开闭时期控制装置，其能够加快使相对旋转相位改变时的响应。在阀开闭时期控制装置处于锁定状态的情况下，当ECU输出表示处在相位保持状态下的相位保持信号时，将中间锁定机构切换成解锁状态并且将相对旋转相位保持在中间锁定相位上，其中，相位保持状态是指能够进行通过存在于提前角室及滞后角室内的工作流体将相对旋转相位保持在规定范围内的控制的状态。

公开(公告)号：CN105793527A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201480066837.4

申请日：2014-11-11

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 渡边孝太郎

IPC: F01L1/356

CPC classification number: F01L1/3442 ,  B21K1/22 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34456 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2103/00 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0219

Abstract: 提供一种能够实现轻量化、并且提高板主体的内端面的内周部一侧的密封精度的气门正时控制装置。前板(12)具备封堵壳体主体(5a)的前端开口并将各工作室密封的板主体(13)、以及从贯穿设置于板主体的中央的贯通孔(13a)向外侧一体地突出的圆筒部(14)，将板主体的外端面(13d)的圆筒部的根部附近的内周部位向内端面(13e)侧压入而形成环状凹部(16)，并且克服所述压入力而支承内端面(13e)的与该环状槽的形成位置对应的内周部位(13f)，从而将所述内周部位与圆筒部的内周面之间形成为大致直角状，扩大了内周部位的表面积。

公开(公告)号：CN105736083A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201410773099.9

申请日：2014-12-12

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 何艳桦

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/024 ,  F01L1/0532 ,  F01L1/34409 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34479 ,  F02D13/0238 ,  F04C15/0073

Abstract: 一种凸轮轴相位调节器，包括：定子，具有多个液压室；转子，可旋转地位于定子内并具有基体以及与其固定设置的多个叶片，基体具有沿轴向背对设置的第一、二端面，多个叶片沿周向间隔排列，并将液压室分隔为第一、二压力室；基体设有：沿周向间隔排列并位于所述基体的外周侧面上的多个第一、二油孔，第一、二油孔分别与第一、二压力室连通，第二油孔至少具有两段连通的子油孔，第一子油孔沿基体的径向延伸，且与第一油孔位于垂直于转子中轴线的同一平面上，第一子油孔与第二压力室连通，第二子油孔沿基体的轴向贯穿第一端面。本方案解决了现有凸轮轴相位调节器的转子轴向厚度尺寸、以及质量较大的问题。