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公开(公告)号：CN100447471C
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200580013209.0
申请日：2005-04-28
Applicant: 空中客车德国有限公司
IPC: F16L7/00
CPC classification number: B64D37/005 , F16L7/00 , F16L39/005 , F16L39/04 , Y02T50/44
Abstract: 本发明涉及间隔装置与管路。间隔装置(4、10)安装在两管(1、3)——内管路和外管路——之间并使它们保持限定的距离。需要锁合结构(6)来将所述间隔装置固定在所述管上。通过将所述锁合结构整合到所述间隔装置，可以有利地节省空间、重量以及安装时间。
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公开(公告)号：CN101198819B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680021461.0
申请日：2006-06-22
Applicant: 空中客车德国有限公司
CPC classification number: F16L39/005 , B64D37/005 , F16L9/18 , F16L2201/30 , Y10T29/49879
Abstract: 本发明涉及一种用于制造管道(1)的方法，特别是用于飞机的燃料系统的管道(1)，所述管道包括内管(6)和围绕该内管(6)的外管(4)，所述方法包括下面的步骤：提供由金属材料制作或至少部分地由合成材料制作的内管(6)；在内管(6)上设置由半壳(12-17)制成的支撑芯(11)，半壳(12-17)是由合成材料、蜡状物、成型沙或者易于去除地任何其它材料制成；将合成材料设置在支撑芯(11)上，从而形成外管(4)；固化外管(4)；以及通过化学地和/或热地溶解支撑芯(11)将支撑芯(11)去除。
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公开(公告)号：CN101198819A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200680021461.0
申请日：2006-06-22
Applicant: 空中客车德国有限公司
CPC classification number: F16L39/005 , B64D37/005 , F16L9/18 , F16L2201/30 , Y10T29/49879
Abstract: 本发明涉及一种管道(1)，特别是用于飞机的燃料系统的管道(1)，包括内管(6)和围绕该内管(6)的外管(4)。根据本发明，所述内管(6)是由金属材料和/或至少部分地由合成材料制作，并且，在管道(1)的至少弯曲部(5)内，外管(4)是由合成材料制作。由于外管(4)是由合成材料构成的事实，因此与传统的整体由金属材料制作的并且由于制造的原因在更长的弯曲管道部分需要大量的凸缘接头(2)和(3)的同轴管道相比，可以显著地减轻重量。本发明还涉及一种制造该种管道(1)的方法，特别是用于飞机中的燃料系统的管道。
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公开(公告)号：CN1973159A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200580013209.0
申请日：2005-04-28
Applicant: 空中客车德国有限公司
IPC: F16L7/00
CPC classification number: B64D37/005 , F16L7/00 , F16L39/005 , F16L39/04 , Y02T50/44
Abstract: 本发明涉及间隔装置与管路。间隔装置4、10安装在两管1、3——内管路和外管路——之间并使它们保持限定的距离。需要锁合结构6来将所述间隔装置固定在所述管上。通过将所述锁合结构整合到所述间隔装置，可以有利地节省空间、重量以及安装时间。
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