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公开(公告)号：CN106369154A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610800248.5
申请日：2016-08-31
Applicant: 简式国际汽车设计(北京)有限公司
IPC: F16H61/18
CPC classification number: F16H61/18 , F16H2061/161
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种旋钮式换挡操纵机构及其安全换挡方法，所述旋钮式换挡操纵机构的安全换挡方法在旋钮式换挡操纵因误操作换挡后，通过该换挡方法在判断不符合换挡规则后不执行换挡动作，通过提示或报警的方式提示驾驶员进行正确操作，避免行车隐患所述旋钮式换挡操纵机构采用所述方法。本发明能够规避旋钮式换挡操纵因误操作换挡造成的行车安全隐患。
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公开(公告)号：CN106369154B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610800248.5
申请日：2016-08-31
Applicant: 简式国际汽车设计(北京)有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种旋钮式换挡操纵机构及其安全换挡方法，所述旋钮式换挡操纵机构的安全换挡方法在旋钮式换挡操纵因误操作换挡后，通过该换挡方法在判断不符合换挡规则后不执行换挡动作，通过提示或报警的方式提示驾驶员进行正确操作，避免行车隐患所述旋钮式换挡操纵机构采用所述方法。本发明能够规避旋钮式换挡操纵因误操作换挡造成的行车安全隐患。
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公开(公告)号：CN207106167U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720774452.4
申请日：2017-06-29
Applicant: 简式国际汽车设计(北京)有限公司
IPC: B60K17/22
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车断开式传动轴。该新能源汽车断开式传动轴包括第一驱动轴总成和第二驱动轴总成，所述第一驱动轴总成包括左侧传动轴和中间传动轴，所述第二驱动轴总成包括右侧传动轴，所述左侧传动轴与所述右侧传动轴的长度相等，所述中间传动轴上设有用于与驱动电机连接的中间支撑件。该新能源汽车断开式传动轴，能够在避免机舱受限及降低托臂设计难度的前提下，保证左右两侧传动轴轴杆角度及轴杆长度相同，解决由于动力总成空间布置的限制导致传动轴两侧轴杆及传动轴夹角不相等的问题出现，避免车辆在行驶或急加速过程中出现的扭力值不等，防止车辆跑偏。
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公开(公告)号：CN206171156U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621103698.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 简式国际汽车设计(北京)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种用于车辆的悬置装置，包括：悬置本体；与所述悬置本体的下端的俩侧壁相连接的支撑架；卡设在所述支撑架上的缓冲部件；以及设置在所述缓冲部件的上端面且能限制安装在所述悬置本体上的动力总成的晃动量的限位机构，所述限位机构包括设置在所述缓冲部件的上端面的水平板和分别设置在所述水平板的两端且均朝所述缓冲部件的下端面延伸的弧形板。该悬置装置具有防止动力总成在上下、左右以及前后方向的晃动量过大的优点，从而有效地保证了乘车的舒适性。
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