数字信号处理装置、方法和程序

    公开(公告)号:CN101335035B

    公开(公告)日:2011-02-23

    申请号:CN200810111485.6

    申请日:2008-06-26

    Abstract: 本发明提供了一种数字信号处理装置、方法和程序。所述数字信号处理装置在特定信号处理中大大降低在处理结果信号中生成的返回噪声,而不浪费性地增大处理负荷。提供了一种数字信号处理装置,其执行在处理结果信号中生成返回噪声的特定信号处理,该数字信号处理装置包括:上采样处理单元,以预定的上采样率对数字信号执行上采样处理以生成上采样信号;特定信号处理单元,对由上采样处理单元生成的上采样信号执行特定信号处理以生成处理结果信号;以及下采样处理单元,以预定的下采样率对由特定信号处理单元生成的处理结果信号执行下采样处理以生成下采样信号。

    声音测量设备和方法以及音频信号处理设备

    公开(公告)号:CN100541145C

    公开(公告)日:2009-09-16

    申请号:CN200610137354.6

    申请日:2006-10-17

    Inventor: 木野泰之

    CPC classification number: H04S7/301 H04R2499/13 H04S1/00 H04S3/00 H04S7/307

    Abstract: 一种基于通过从扬声器输出测试信号并用话筒拾取该测试信号获得的结果来测量从扬声器至话筒的声音到达延迟时间的声音测量设备包括下列部件。控制单元,用来执行控制以使测试信号在时轴上被扩展并随后从扬声器输出。延迟时间测量单元,用来在基于在时轴上被扩展并从扬声器输出的测试信号与通过拾取所输出的经扩展的测试信号而从话筒获得的信号之间的时间差的基础上测得的延迟时间来测量基于扩展测得的延迟时间,并获得声音到达延迟时间作为基于扩展测得的延迟时间。

    数字信号处理装置、方法和程序

    公开(公告)号:CN101335035A

    公开(公告)日:2008-12-31

    申请号:CN200810111485.6

    申请日:2008-06-26

    Abstract: 本发明提供了一种数字信号处理装置、方法和程序。所述数字信号处理装置在特定信号处理中大大降低在处理结果信号中生成的返回噪声,而不浪费性地增大处理负荷。提供了一种数字信号处理装置,其执行在处理结果信号中生成返回噪声的特定信号处理,该数字信号处理装置包括:上采样处理单元,以预定的上采样率对数字信号执行上采样处理以生成上采样信号;特定信号处理单元,对由上采样处理单元生成的上采样信号执行特定信号处理以生成处理结果信号;以及下采样处理单元,以预定的下采样率对由特定信号处理单元生成的处理结果信号执行下采样处理以生成下采样信号。

    用于车辆的电子设备、及车辆中的声场最佳校正方法和系统

    公开(公告)号:CN101048018B

    公开(公告)日:2011-10-05

    申请号:CN200710089075.1

    申请日:2007-03-29

    CPC classification number: H04S7/302 H04R2499/13

    Abstract: 本发明涉及用于车辆的电子设备、及车辆中的声场最佳校正方法和系统,其可进一步容易和最佳地校正车辆中的声场,而不强迫用户进行麻烦工作。用提供成埋入在头部单元的前面板上以附加到在车辆中在驾驶员座位与乘客座位之间的几乎中央位置上的麦克风,拾取通过从假定在车辆中在驾驶员座位或乘客座位的头靠的头部接触表面上的驾驶员收听点看在较远位置处的左扬声器或右扬声器发出的测量声音。并且基于从左扬声器或右扬声器到达麦克风的声频声音的频率特性与将从左扬声器或右扬声器到达假定在头部接触表面上的驾驶员收听点的声频声音的虚拟频率特性几乎接近的趋势,校正上述声音的频率特性。

    用于车辆的电子设备、及车辆中的声场最佳校正方法和系统

    公开(公告)号:CN101048018A

    公开(公告)日:2007-10-03

    申请号:CN200710089075.1

    申请日:2007-03-29

    CPC classification number: H04S7/302 H04R2499/13

    Abstract: 本发明涉及用于车辆的电子设备、及车辆中的声场最佳校正方法和系统,其可进一步容易和最佳地校正车辆中的声场,而不强迫用户进行麻烦工作。用提供成埋入在头部单元的前面板上以附加到在车辆中在驾驶员座位与乘客座位之间的几乎中央位置上的麦克风,拾取通过从假定在车辆中在驾驶员座位或乘客座位的头靠的头部接触表面上的驾驶员收听点看在较远位置处的左扬声器或右扬声器发出的测量声音。并且基于从左扬声器或右扬声器到达麦克风的声频声音的频率特性与将从左扬声器或右扬声器到达假定在头部接触表面上的驾驶员收听点的声频声音的虚拟频率特性几乎接近的趋势,校正上述声音的频率特性。

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