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公开(公告)号：CN101936230A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010218495.7
申请日：2010-06-28
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F02D31/005 , F02D41/0035 , F02D41/004 , F02D41/064 , F02D2041/2024 , F02D2041/2027
Abstract: 本发明涉及一种用于控制内燃机(10)的空转的方法，其中关闭节流阀(18)并且在避开所述节流阀(18)的情况下向所述内燃机(10)的燃烧室(12)输送能够借助于阀门机构(22)改变的燃烧用空气量，其中触发所述阀门机构(22)，使得其占据完全打开的通过位置或者完全关闭的截止位置，其中所述燃烧用空气量通过所述通过位置和截止位置的时间份额的调节来确定。
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公开(公告)号：CN101302968B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN200810095653.7
申请日：2008-05-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D35/003 , F02D41/18 , F02D2041/1432 , F02D2200/0404 , F02D2200/0414 , F02D2200/602 , F02D2200/703
Abstract: 提出了用于运行内燃机(1)的一种方法和一种装置(65)，所述方法和装置实现了在使用对多条进气道(30、35)进行操作的共同的喷射阀(50)的情况下改进燃料喷射。在此，对所述内燃机(1)的燃烧室(5、10)的充气程度进行预测。依赖于表征用于对通往所述内燃机(1)的空气输入通道产生影响的执行机构(15)的位置的参量来求得充气程度的第一数值。从所述用于充气程度的第一数值中，通过滤波求得充气程度的第二数值。根据进气管动力性的模拟，按照校正了一个预先给定的预测时间的方式来形成所述滤波的时间常数，使得所述充气程度的第二数值表征预测的充气程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101253318A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200680024320.4
申请日：2006-07-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： E·威尔德
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/047
Abstract: 在运行内燃机(10)时，燃料借助至少一个喷射器(20)喷射到进气管(16)中。考虑进气管(16)内的燃料一壁膜(32)对到达燃烧室(12)中的燃烧量的影响。本发明提出，形成第一燃料量(rkwfe)的模型，该第一燃料量借助喷射器(20)到达壁膜(32)中。
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公开(公告)号：CN101936230B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201010218495.7
申请日：2010-06-28
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F02D31/005 , F02D41/0035 , F02D41/004 , F02D41/064 , F02D2041/2024 , F02D2041/2027
Abstract: 本发明涉及一种用于控制内燃机(10)的空转的方法，其中关闭节流阀(18)并且在避开所述节流阀(18)的情况下向所述内燃机(10)的燃烧室(12)输送能够借助于阀门机构(22)改变的燃烧用空气量，其中触发所述阀门机构(22)，使得其占据完全打开的通过位置或者完全关闭的截止位置，其中所述燃烧用空气量通过所述通过位置和截止位置的时间份额的调节来确定。
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公开(公告)号：CN101353990A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810133704.0
申请日：2008-07-25
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
Inventor： E·威尔德
CPC classification number: F02D41/2422 , F02D9/02 , F02D41/005 , F02D41/18 , F02D2009/022 , F02D2009/0225 , F02D2009/0276 , F02D2041/001 , F02D2200/0402 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及运行内燃机的方法和装置，具有在内燃机进气通道中影响内燃机进气的调节机构，该方法和装置可在内燃机的满负载范围内使用基于节流阀的进气度信号作为主进气度信号。根据调节机构的位置和调节机构的通流特性曲线求出内燃机的燃烧室进气度。通流特性曲线是调节机构上流速同调节机构上的调节机构下游压力与调节机构上游压力之间的压力比的物理关系。调节机构上的压力比数值大于预定阈值时，根据调节机构的位置和调节机构上流速的第二特性曲线作为调节机构上的调节机构下游压力与调节机构上游压力之间的压力比的函数求出燃烧室进气度，在对于调节机构上的压力比数值大于预定阈值时，选择第二特性曲线的斜率在数值上小于通流特性曲线的斜率。
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公开(公告)号：CN101353990B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200810133704.0
申请日：2008-07-25
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
Inventor： E·威尔德
CPC classification number: F02D41/2422 , F02D9/02 , F02D41/005 , F02D41/18 , F02D2009/022 , F02D2009/0225 , F02D2009/0276 , F02D2041/001 , F02D2200/0402 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及运行内燃机的方法和装置，具有在内燃机进气通道中影响内燃机进气的调节机构，该方法和装置可在内燃机的满负载范围内使用基于节流阀的进气度信号作为主进气度信号。根据调节机构的位置和调节机构的通流特性曲线求出内燃机的燃烧室进气度。通流特性曲线是调节机构上流速同调节机构上的调节机构下游压力与调节机构上游压力之间的压力比的物理关系。调节机构上的压力比数值大于预定阈值时，根据调节机构的位置和调节机构上流速的第二特性曲线作为调节机构上的调节机构下游压力与调节机构上游压力之间的压力比的函数求出燃烧室进气度，在对于调节机构上的压力比数值大于预定阈值时，选择第二特性曲线的斜率在数值上小于通流特性曲线的斜率。
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公开(公告)号：CN101302968A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200810095653.7
申请日：2008-05-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D35/003 , F02D41/18 , F02D2041/1432 , F02D2200/0404 , F02D2200/0414 , F02D2200/602 , F02D2200/703
Abstract: 提出了用于运行内燃机(1)的一种方法和一种装置(65)，所述方法和装置实现了在使用对多条进气道(30、35)进行操作的共同的喷射阀(50)的情况下改进燃料喷射。在此，对所述内燃机(1)的燃烧室(5、10)的充气程度进行预测。依赖于表征用于对通往所述内燃机(1)的空气输入通道产生影响的执行机构(15)的位置的参量来求得充气程度的第一数值。从所述用于充气程度的第一数值中，通过滤波求得充气程度的第二数值。根据进气管动力性的模拟，按照校正了一个预先给定的预测时间的方式来形成所述滤波的时间常数，使得所述充气程度的第二数值表征预测的充气程度。
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