-
公开(公告)号：CN103314213A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201180065468.3
申请日：2011-11-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F04B49/225 , B60T8/4031 , B60T8/4068 , F04B1/0404 , F04B11/0033 , F04B11/0091 , F04B39/10 , F04B53/10 , F04B53/1077 , F04B2205/172 , F16K15/046 , F16K17/0493 , G05D7/012
Abstract: 本发明涉及一种弹簧元件(10)、特别是用于活塞泵的弹簧元件，其具有盘形的基体(11)，在所述基体(11)中引入至少一个弹簧接片(16)。根据本发明，为了对流体流(8)进行节流，所述基体(11)包括至少一个动态的节流部位(14)，其中，所述基体(11)在所述至少一个节流部位(14)的区域中被构造为弹性的，使得所述至少一个节流部位(14)的开口横截面能根据压力差可变化地进行调整。
-
公开(公告)号：CN106414192B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201580033929.7
申请日：2015-05-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于液压装置的液压泵(10)的排出阀(76)，该排出阀具有可由阀体(52)封闭的阀开口(50)和邻接于阀开口(50)的容纳元件(74)，以使阀体(52)容纳在构造于容纳元件中的空腔(78)里，该空腔包括纵轴线(88)和内壁(80)，内壁(80)具有沿径向指向外的凹陷(82)，阀体(52)可进入该凹陷中。
-
公开(公告)号：CN102889206A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210257789.X
申请日：2012-07-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F04B53/20
CPC classification number: F04B53/20 , B60T8/4031 , F04B1/0404 , F04B1/0421 , F04B53/126
Abstract: 本发明涉及一种用于液压活塞泵的泵元件(10)，所述泵元件具有包围泵内腔(14)的泵壳体(12)、位于所述泵壳体内的活塞(16)、用于使流体进入所述泵内腔(14)的进入阀(18)、用于使所述流体从所述泵内腔(14)排出的排出阀(28)以及用于过滤所述流体中的杂质的过滤器(22)，其中，所述过滤器(22)沿所述流体的流动方向设置在所述活塞(16)与所述排出阀(28)之间。
-
公开(公告)号：CN101421513A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200780013187.7
申请日：2007-02-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F04B1/0413 , B60T8/4031 , F04B1/0531 , F04B17/03 , F04B53/16
Abstract: 本发明涉及一种泵(1′)，其带有偏心轴承(2)、传动轴承(3)、传动轴(4)、电传动马达(5)和泵壳(6′)。根据本发明，在泵壳(6′)中设置有补偿措施(9)，用于扩大偏心轴承(2)的偏心空间(2.1)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106163891B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201580018850.7
申请日：2015-02-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压设备(10)，尤其是用于具有防滑控制功能的车辆制动系统的液压设备，该液压设备具有壳体块(52)和容纳在壳体块(52)的泵容纳部(50)中的泵(30)，该泵具有泵吸取侧和泵压力侧。第一流体通道(80)在泵压力侧的区域中与泵容纳部(50)相交。根据本发明提出：除了第一流体通道(80)之外，在壳体块(52)处构造第二流体通道(82)，该第二流体通道在泵压力侧的区域中通入泵容纳部(50)；并且附加地设有第一分隔位置(100)，该第一分隔位置使两个流体通道(80、82)相对于彼此密封。利用本发明，可与衰减器装置(44)接触，该衰减器装置使脉动衰减并且使液压设备(10)的运行噪声降低，而在此不会对车辆制动系统的功能特性、尤其是压力建立动态性产生消极的影响或者不利于液压设备(10)的紧凑的结构。
-
公开(公告)号：CN101421513B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200780013187.7
申请日：2007-02-12
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F04B1/0413 , B60T8/4031 , F04B1/0531 , F04B17/03 , F04B53/16
Abstract: 本发明涉及一种泵(1′)，其带有偏心轴承(2)、传动轴承(3)、传动轴(4)、电传动马达(5)和泵壳(6′)。根据本发明，在泵壳(6′)中设置有补偿措施(9)，用于扩大偏心轴承(2)的偏心空间(2.1)，其中所述补偿措施设计为环形槽，并且所述补偿措施(9)使偏心空间(2.1)和所述电传动马达(5)之间的泄漏液体的泄漏路径中断，并使泄漏液体流入泄漏贮存器(10)中。
-
公开(公告)号：CN106414192A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580033929.7
申请日：2015-05-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于液压装置的液压泵封闭的阀开口(50)和邻接于阀开口(50)的容纳元件(74)，以使阀体(52)容纳在构造于容纳元件中的空腔(78)里，该空腔包括纵轴线(88)和内壁(80)，内壁(80)具有沿径向指向外的凹陷(82)，阀体(52)可进入该凹陷中。(10)的排出阀(76)，该排出阀具有可由阀体(52)
-
公开(公告)号：CN106163891A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580018850.7
申请日：2015-02-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压设备(10)，尤其是用于具有防滑控制功能的车辆制动系统的液压设备，该液压设备具有壳体块(52)和容纳在壳体块(52)的泵容纳部(50)中的泵(30)，该泵具有泵吸取侧和泵压力侧。第一流体通道(80)在泵压力侧的区域中与泵容纳部(50)相交。根据本发明提出：除了第一流体通道(80)之外，在壳体块(52)处构造第二流体通道(82)，该第二流体通道在泵压力侧的区域中通入泵容纳部(50)；并且附加地设有第一分隔位置(100)，该第一分隔位置使两个流体通道(80、82)相对于彼此密封。利用本发明，可与衰减器装置(44)接触，该衰减器装置使脉动衰减并且使液压设备(10)的运行噪声降低，而在此不会对车辆制动系统的功能特性、尤其是压力建立动态性产生消极的影响或者不利于液压设备(10)的紧凑的结构。
-
公开(公告)号：CN103314213B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201180065468.3
申请日：2011-11-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F04B49/225 , B60T8/4031 , B60T8/4068 , F04B1/0404 , F04B11/0033 , F04B11/0091 , F04B39/10 , F04B53/10 , F04B53/1077 , F04B2205/172 , F16K15/046 , F16K17/0493 , G05D7/012
Abstract: 本发明涉及一种弹簧元件(10)、特别是用于活塞泵的弹簧元件，其具有盘形的基体(11)，在所述基体(11)中引入至少一个弹簧接片(16)。根据本发明，为了对流体流(8)进行节流，所述基体(11)包括至少一个动态的节流部位(14)，其中，所述基体(11)在所述至少一个节流部位(14)的区域中被构造为弹性的，使得所述至少一个节流部位(14)的开口横截面能根据压力差可变化地进行调整。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.024 seconds)
