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公开(公告)号：CN108368790A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680072016.0
申请日：2016-10-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/02
CPC classification number: F02D41/34 , F01N13/008 , F01N13/10 , F01N2560/06 , F02D41/1446 , F02D41/2461 , F02D2200/0614 , Y02T10/44
Abstract: 内燃机的控制系统包括温度传感器和发动机控制器。所述传感器测量在每个循环期间经过所述发动机的排气歧管的排气的温度。所述控制器选择性地在第一状态和第二状态下操作发动机。在所述第一、正常状态下，基于开环燃料质量指令值的一定量的燃料在每个循环中被喷射到所述发动机中。在所述第二状态下，所述控制器在正常循环期间确定所述排气的温度，在第二循环期间将所述一定量的和附加的燃料喷射到所述发动机中，在所述第二循环期间确定所述排气的温度，比较所述温度，并调整在所述第一状态下操作所述发动机时每个循环待喷射的燃料的指令值。
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公开(公告)号：CN104428106B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201380027234.9
申请日：2013-04-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： R·尼切 , M·陶贝尔 , A·旺达姆 , G·施莱萨克 , H·施普伦格 , C·迪姆 , W·菲舍尔 , H·哈梅多维克 , J·伦纳茨 , C·贝尔奇 , M·E·维加扎瓦拉 , A·迪塞尔贝格
CPC classification number: B23Q5/033 , B25D11/00 , B25D11/005 , B25D16/006 , B25D17/00 , B25D2211/003 , B25D2211/068 , B25D2250/035 , B25D2250/131 , B25D2250/145 , B25D2250/201 , B25D2250/221
Abstract: 本发明涉及一种冲击机构单元，特别是用于锤钻和/或冲击锤(12a‑d)，所述冲击机构单元具有控制单元(14a‑d)，所述控制单元设置用于，控制和/或调节气动式冲击机构(16a‑d)。本发明建议，所述控制单元(14a‑d)设置用于，在至少一个运行状态中为了从空转运行转换到冲击运行，将至少一个运行参数(18a‑c)暂时地调节到起动值(20a)。
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公开(公告)号：CN102667112B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201080052975.9
申请日：2010-10-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D35/02 , F02D35/027 , F02D35/028 , F02D41/008 , F02D41/009 , F02D41/1497 , G01L23/225 , G01M15/11
Abstract: 本发明涉及一种用于识别内燃机中不依赖于火花塞点火所发生的不受控燃烧的方法，其中，对所述燃烧室中因燃烧引起的压力振动进行侦测和求值。为了能够在用火花塞点燃前和/或在任何时间的给定点燃时间上的正常燃烧开始前确定不受控燃烧，对内燃机(1)的曲轴(10)的受压力振动影响的转速(n)进行求值。
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公开(公告)号：CN104763532A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201410858212.3
申请日：2014-10-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02B77/08
CPC classification number: G01L23/221 , G01H17/00
Abstract: 本发明涉及一种用于识别内燃机的、优选汽油发动机的爆震的方法，其中测量固体声音信号，由所述固体声音信号获得固体声音特征(mi)。在实现特别明确的爆震识别的方法中，由所述固体声音特征(mi)估计用于内燃机(1)的燃烧(i)的峰值压力(pi)，并且将所估计的峰值压力(pi)与爆震识别阈值比较，其中在所估计的峰值压力(pi)超过所述爆震识别阈值时识别出所述内燃机(1)的爆震。
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公开(公告)号：CN103321815A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310240176.X
申请日：2013-03-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02P11/06
CPC classification number: F02D35/02 , F02D35/023 , F02D35/028
Abstract: 本发明涉及一种用于识别汽油发动机中的炽热点火的方法，该炽热点火与通过火花塞的点火无关地出现在汽油发动机的燃烧室(1)中。在一种将炽热点火与间或出现的早火明确地区分开的方法中，分析在所述火花塞的点火时间点之前和/或之后所出现的燃烧室压力(p)，用于确定炽热点火，其中，除了一当前燃烧的燃烧室压力(p)以外还观察多个过去的燃烧的燃烧室压力(p)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105386881B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201510515755.X
申请日：2015-08-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明涉及一种用于控制内燃机的方法，所述内燃机具有多个缸(1，2)，在该方法中对传感器(3)的传感器信号进行评价，其中，由所述传感器(3)对内燃机的第一缸(1)的燃烧室压力信号和另一缸(2)的固体声信号进行评价，并且，将所述燃烧室压力信号和所述固体声信号用于所述内燃机的控制。
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公开(公告)号：CN105317612B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201510450908.7
申请日：2015-06-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用来调节一种用于运行内燃机的空气燃油比例的方法，其中，从一燃烧周期直至直接地或间接地跟随的下一个燃烧周期使被喷入的燃料量发生改变。此外，本发明设置了一种相应的用于执行该方法的装置、尤其是一种马达控制单元，其带有至少一个调节器单元和一存储器单元。根据本发明在此这样设置，即为了抵消在此产生的运转不平稳性，对点火角进行周期性的匹配。由此可实现：尤其在例如应用于摩托车的单缸内燃机中，一方面可实现功率提升、有害排放物的减少或者可在所有规范之间实现尽可能最优的折衷。此外，另一方面可减少由于喷射量改变而引起的运转不平稳性，由此获得更高的用户接受度。
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公开(公告)号：CN104763532B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201410858212.3
申请日：2014-10-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于识别内燃机的、优选汽油发动机的爆震的方法，其中测量固体声音信号，由所述固体声音信号获得固体声音特征(mi)。在实现特别明确的爆震识别的方法中，由所述固体声音特征(mi)估计用于内燃机(1)的燃烧(i)的峰值压力(pi)，并且将所估计的峰值压力(pi)与爆震识别阈值比较，其中在所估计的峰值压力(pi)超过所述爆震识别阈值时识别出所述内燃机(1)的爆震。
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公开(公告)号：CN101995314B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201010254253.3
申请日：2010-08-12
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F02D35/024 , F02D35/023 , F02D41/009 , F02D41/2474 , F02D41/28 , G01L23/225
Abstract: 本发明涉及一种用于确定内燃机(10)的燃烧室(12)的压力值的方法，其中借助压力传感器(24)来测量压力测量值，其中，一方面根据所述压力测量值并且另一方面根据所述内燃机(10)的燃烧室(12)的工作循环情况和/或燃烧情况来获取用于确定压力值的校正值。
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公开(公告)号：CN104334316A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201380026763.7
申请日：2013-04-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： R·尼切 , A·旺达姆 , T·温克勒 , H·施普伦格 , H·哈梅多维克 , W·菲舍尔 , C·贝尔奇 , M·E·维加扎瓦拉 , U·霍夫曼 , T·亨克 , A·迪塞尔贝格
CPC classification number: B25D11/06 , B25D11/005 , B25D16/006 , B25D2211/003 , B25D2211/068 , B25D2250/035 , B25D2250/131 , B25D2250/145 , B25D2250/201 , B25D2250/205 , B25D2250/221 , B25F5/00
Abstract: 冲击机构单元，尤其用于钻锤和/或冲击锤(12a；12c；12d)，其具有控制单元(14a；14c；14d)，该控制单元设置用于控制气动冲击机构(16a；16c；16d)。本发明提出，控制单元(14a；14c；14d)具有至少一个负载估计装置(18a；18c；18d)。
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