公开(公告)号：CN110816203A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201910732711.0

申请日：2019-08-09

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 朱在荣 ,  金范基 ,  金钟守 ,  金亨周 ,  李轩常

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及车辆用空调装置，目的在于改善鼓风机电阻器的组装结构，从而能够在不具备另设的部件的情况下对空调壳体快速简便地组装及分离电阻器，由此能够改善电阻器的组装性。为了达到这样的目的，本发明的车辆用空调装置包括控制鼓风机的施加电压来调节鼓风机的旋转档位的电阻器，电阻器组装到空调壳体的外表面部分，车辆用空调装置包括组装部，该组装部将电阻器从空调壳体的外表面部分中的特定的安装位置向一侧的组装位置滑动而组装，且从组装位置向安装位置滑动而能够分离。

公开(公告)号：CN110816203B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN201910732711.0

申请日：2019-08-09

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 朱在荣 ,  金范基 ,  金钟守 ,  金亨周 ,  李轩常

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及车辆用空调装置，目的在于改善鼓风机电阻器的组装结构，从而能够在不具备另设的部件的情况下对空调壳体快速简便地组装及分离电阻器，由此能够改善电阻器的组装性。为了达到这样的目的，本发明的车辆用空调装置包括控制鼓风机的施加电压来调节鼓风机的旋转档位的电阻器，电阻器组装到空调壳体的外表面部分，车辆用空调装置包括组装部，该组装部将电阻器从空调壳体的外表面部分中的特定的安装位置向一侧的组装位置滑动而组装，且从组装位置向安装位置滑动而能够分离。

公开(公告)号：CN118488901A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202380015906.8

申请日：2023-02-02

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 朱在荣

IPC: B60H1/00

Abstract: 公开了一种车辆空调，所述车辆空调可以通过致动器的反馈修改来控制门的操作范围和运动，可以应用于各种类型的车辆而无需修改模具，并且具有比槽型更少的结构限制，从而可以扩大门的操作范围。所述车辆空调包括：空调壳体，具有位于所述空调壳体的一侧的空气流入口和位于所述空调壳体的另一侧的空气排出口，所述空气排出口用于将空气排出到车辆的内部空间；冷却换热器和加热换热器，设置在所述空调壳体的内部空气流动路径上；以及温度门，可旋转地设置在所述冷却换热器和所述加热换热器之间以控制所述空气的排出温度，并且所述车辆空调包括：旋转装置，用于防止所述温度门在冷却模式期间与加热模式期间之间的突然的角度变化。

公开(公告)号：CN110385961A

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201910322420.4

申请日：2019-04-22

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 金仁侐 ,  李祯宰 ,  朱在荣 ,  金荣喆 ,  金学圭 ,  金赫 ,  李钟杜

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及用于加热冷却水的加热器模块。该加热器模块包括：流体泵，其包括配置成将冷却水引入其中的泵入口以及配置成加压并排出引入的所述冷却水的泵出口；冷却水加热用加热器，其包括配置成将从所述流体泵的所述泵出口排出的所述冷却水引入其中的加热器入口、配置成加热引入的所述冷却水的加热单元以及配置成排出被加热的所述冷却水的加热器出口；以及用于切换所述冷却水的循环流动通道的流动通道开关阀，其中，所述流体泵与所述冷却水加热用加热器的一侧一体地形成，以通过一个用于加热冷却水的加热器模块实现加热模式和电池升温模式二者，因此，去除用于连接部件的连接软管或者其长度被最小化，并且减少流体泵和阀壳体，由此降低成本。