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公开(公告)号：CN111615597B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201980008939.3
申请日：2019-01-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D21/06
Abstract: 本发明所述的摩擦离合器(1)，尤其适用于机动车的动力总成系统，用于耦合输入轴与第一输出轴和/或第二输出轴，带有一个双层的中心板(2)，一个第一压紧板(3)，所述第一压紧板为了在所述第一压紧板(3)与所述中心板(2)之间压紧第一离合器从动盘装置(26)的至少一个第一摩擦片(28)而可以轴向移动，和一个第二压紧板(4)，所述第二压紧板为了在所述第二压紧板(4)与所述中心板(2)之间压紧第二离合器从动盘装置(27)的至少一个第二摩擦片(29)而可以轴向移动，其中，通过所述第一(3)和所述第二压紧板(4)的轴向移动可以在各个压紧板(3、4)的摩擦面(30、42)与各个离合器从动盘装置(26、27)的摩擦片(28、29)之间建立摩擦连接以及在各个离合器从动盘装置(26、27)的摩擦片(28、29)与所述中心板(2)的摩擦面(43、44)之间取消摩擦连接，其特征在于，至少一个下述元件：所述第一压紧板(3)的第一摩擦面(30)，所述第二压紧板(4)的第二摩擦面(42)和所述中心板(2)至少一个摩擦面(43、44)设计有至少一个凹槽(7、15)，所述凹槽分别从所述各个摩擦面(30、42、43、44)的内边缘(31)延伸到所述各个摩擦面(30、42、43、44)的外边缘(32)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109661524B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201780054262.8
申请日：2017-08-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： P·许贝尔
Abstract: 本发明涉及一种双离合器，用于将机动车的驱动轴与变速器的两个变速器输入轴中的一个离合，所述双离合器具有至少一个对压板和两个挤压板，用于摩擦锁合地挤压在至少一个对压板和每个挤压板之间的相应的离合器盘，其中，第一挤压板沿轴向方向布置在至少一个对压板的第一侧上，并且在至少一个对压板的对置的第二侧上布置离合器盖以及第一杠杆弹簧，其中，第一挤压板能经由至少一个拉杆通过第一杠杆弹簧相对于至少一个对压板和离合器盖沿轴向方向移位；其中，至少一个板簧用于传递扭矩并确保所述第一挤压板的移位，至少一个板簧一方面附接在能在轴向方向上随第一挤压板移位的至少一个拉杆上，另一方面附接在离合器盖或至少一个对压板上。
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公开(公告)号：CN114555964B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202080070066.1
申请日：2020-10-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D27/115 , F16D27/14
Abstract: 本发明涉及一种用于致动断开式离合器(3)的具有旋转轴线(2)的磁性离合器(1)，所述磁性离合器至少具有以下部件：‑轴向固定的定子(4)；‑能够轴向移动的电枢(5)，所述电枢(5)能够借助于由电源引起的磁力(6)轴向地保持在所述定子(4)上；以及‑扭矩‑轴向力转换器单元(7)，所述扭矩‑轴向力转换器单元具有电枢侧(8)和轴承侧(9)，所述轴承侧以对抗所述磁力(6)的方式作用，所述电枢(5)借助于所述磁力被保持在距所述定子(4)的一轴向距离处。所述磁性离合器(1)的主要特征在于，还设置有旋转制动器(10)，能够借助于所述旋转制动器实现所述扭矩‑轴向力转换器单元(7)的所述电枢侧(8)与所述轴承侧(9)之间的旋转速度差。在此提出的所述磁性离合器为断开式离合器创建了引导式离合器，所述断开式离合器的致动行程能够调节。
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公开(公告)号：CN114555964A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202080070066.1
申请日：2020-10-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D27/115 , F16D27/14
Abstract: 本发明涉及一种用于致动断开式离合器(3)的具有旋转轴线(2)的磁性离合器(1)，所述磁性离合器至少具有以下部件：‑轴向固定的定子(4)；‑能够轴向移动的电枢(5)，所述电枢(5)能够借助于由电源引起的磁力(6)轴向地保持在所述定子(4)上；以及‑扭矩‑轴向力转换器单元(7)，所述扭矩‑轴向力转换器单元具有电枢侧(8)和轴承侧(9)，所述轴承侧以对抗所述磁力(6)的方式作用，所述电枢(5)借助于所述磁力被保持在距所述定子(4)的一轴向距离处。所述磁性离合器(1)的主要特征在于，还设置有旋转制动器(10)，能够借助于所述旋转制动器实现所述扭矩‑轴向力转换器单元(7)的所述电枢侧(8)与所述轴承侧(9)之间的旋转速度差。在此提出的所述磁性离合器为断开式离合器创建了引导式离合器，所述断开式离合器的致动行程能够调节。
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公开(公告)号：CN111615597A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201980008939.3
申请日：2019-01-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D21/06
Abstract: 本发明所述的摩擦离合器(1)，尤其适用于机动车的动力总成系统，用于耦合输入轴与第一输出轴和/或第二输出轴，带有一个双层的中心板(2)，一个第一压紧板(3)，所述第一压紧板为了在所述第一压紧板(3)与所述中心板(2)之间压紧第一离合器从动盘装置(26)的至少一个第一摩擦片(28)而可以轴向移动，和一个第二压紧板(4)，所述第二压紧板为了在所述第二压紧板(4)与所述中心板(2)之间压紧第二离合器从动盘装置(27)的至少一个第二摩擦片(29)而可以轴向移动，其中，通过所述第一(3)和所述第二压紧板(4)的轴向移动可以在各个压紧板(3、4)的摩擦面(30、42)与各个离合器从动盘装置(26、27)的摩擦片(28、29)之间建立摩擦连接以及在各个离合器从动盘装置(26、27)的摩擦片(28、29)与所述中心板(2)的摩擦面(43、44)之间取消摩擦连接，其特征在于，至少一个下述元件：所述第一压紧板(3)的第一摩擦面(30)，所述第二压紧板(4)的第二摩擦面(42)和所述中心板(2)至少一个摩擦面(43、44)设计有至少一个凹槽(7、15)，所述凹槽分别从所述各个摩擦面(30、42、43、44)的内边缘(31)延伸到所述各个摩擦面(30、42、43、44)的外边缘(32)。
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公开(公告)号：CN109661524A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201780054262.8
申请日：2017-08-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： P·许贝尔
Abstract: 本发明涉及一种双离合器，用于将机动车的驱动轴与变速器的两个变速器输入轴中的一个离合，所述双离合器具有至少一个对压板和两个挤压板，用于摩擦锁合地挤压在至少一个对压板和每个挤压板之间的相应的离合器盘，其中，第一挤压板沿轴向方向布置在至少一个对压板的第一侧上，并且在至少一个对压板的对置的第二侧上布置离合器盖以及第一杠杆弹簧，其中，第一挤压板能经由至少一个拉杆通过第一杠杆弹簧相对于至少一个对压板和离合器盖沿轴向方向移位；其中，至少一个板簧用于传递扭矩并确保所述第一挤压板的移位，至少一个板簧一方面附接在能在轴向方向上随第一挤压板移位的至少一个拉杆上，另一方面附接在离合器盖或至少一个对压板上。
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