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公开(公告)号：CN109072988B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201780025003.2
申请日：2017-03-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种离合器(1)，具有：准备用于引入转矩的输入侧(2)；准备用于将转矩传送到至少一个变速器输入轴(4)上的输出侧(3)；作为第一片组(6)一部分的第一摩擦元件(5)；作为第二片组(8)一部分的第二摩擦元件(7)，第一摩擦元件(5)与输入侧(2)以转矩传递方式连接且第二摩擦元件(7)与输出侧(3)以转矩传递方式连接，第一和第二摩擦元件(5、7)能通过按压力(F)相互摩擦配合，以至转矩(M)从输入侧(2)传递到输出侧(3)，设置至少一个板簧(9)，其构造为用于增强所述按压力(F)，第二片组(8)这样分配并且其摩擦元件(7)附接到两个彼此独立的转矩传递装置(45、46)上以至于到变速器输入轴(4)的转矩流在包含至少一个板簧(9)的第一转矩路径(DW1)和独立的第二转矩路径(DW2)上延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103307130B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201310085502.4
申请日：2013-03-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/70 , F16D2013/703 , F16D2013/706 , F16F15/145
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，用于将机动车发动机的驱动轴与至少一个变速器输入轴联接，所述摩擦离合器包括：一个反压板；一个能够相对于反压板移位的压紧板，用于压紧所述反压板与所述压紧板之间的离合器盘；至少一个板簧类型的复位弹簧，用于在没有操纵力作用在所述压紧板上时使所述压紧板相对于所述反压板自动定位；至少一个与所述反压板连接的离心摆，用于与转速相关地阻尼扭转振动，其中，所述离心摆具有至少一个摆质量；其中，所述板簧类型的复位弹簧具有一个第一固定部位和一个第二固定部位，所述第一固定部位在与所述离心摆基本上共同的径向高度上与所述反压板和/或变速器侧的离合器盖连接，所述第二固定部位在一个相对于所述离心摆基本上较低的径向高度上与所述压紧板连接，所述板簧类型的复位弹簧在所述两个固定部位之间具有至少一个横向于其弯曲方向构成的角部。
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公开(公告)号：CN118044105A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202280063526.7
申请日：2022-09-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种电机(1)，该电机包括定子(3)和以可旋转的方式布置在定子(3)中的转子(4)，其中：电机(1)具有相对于定子(3)以不可旋转的方式布置的端部护罩(6)，该端部护罩用于将转子(4)相对于定子(3)安装；端部护罩(6)至少部分地沿着与转子(4)的旋转轴线基本上正交的径向平面(8)延伸；定子(3)连接至定子承载件(7)以便共同旋转，该定子承载件也至少部分地沿着与转子(4)的旋转轴线基本上正交的径向平面(8)延伸；端部护罩(6)和定子承载件(7)具有用于将端部护罩(6)相对于定子承载件(7)定心的定心装置(9)；定子承载件(7)在其与转子(4)的旋转轴线基本上正交的径向平面(8)上具有环形开口(10)，该环形开口具有被设计为定心座的径向内周表面(11)，至少三个定心螺柱(12)抵接该表面，所述定心螺柱从端部护罩(6)的与转子(4)的旋转轴线基本上正交的径向平面(8)轴向突出，所述定心螺柱构造成使得定心螺柱(12)与内周表面(11)一起形成用于将端部护罩(6)相对于定子承载件(7)定心的定心装置(9)。
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公开(公告)号：CN110446875A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201880020261.6
申请日：2018-04-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆驱动系的离合器设备(1)，具有用于导入转矩的第一离合器组成部分(2)和用于传送转矩的第二离合器组成部分(5)，其中，第二离合器组成部分(5)在旋转方面能够与第一离合器组成部分(2)脱耦，其中，第一离合器组成部分(2)的第一摩擦元件(4)和第二离合器组成部分(5)的第二摩擦元件(6、16)能够传递转矩地连接。在此，所述离合器设备(1)的部分自增强能通过板簧单元(8)实施，而第二弹簧单元(11)施加静压紧力；其中，板簧单元(8)和第二弹簧单元(11)在旋转方面脱耦。
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公开(公告)号：CN109072988A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780025003.2
申请日：2017-03-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种离合器(1)，具有：准备用于引入转矩的输入侧(2)；准备用于将转矩传送到至少一个变速器输入轴(4)上的输出侧(3)；作为第一片组(6)一部分的第一摩擦元件(5)；作为第二片组(8)一部分的第二摩擦元件(7)，第一摩擦元件(5)与输入侧(2)以转矩传递方式连接且第二摩擦元件(7)与输出侧(3)以转矩传递方式连接，第一和第二摩擦元件(5、7)能通过按压力(F)相互摩擦配合，以至转矩(M)从输入侧(2)传递到输出侧(3)，设置至少一个板簧(9)，其构造为用于增强所述按压力(F)，第二片组(8)这样分配并且其摩擦元件(7)附接到两个彼此独立的转矩传递装置(45、46)上以至于到变速器输入轴(4)的转矩流在包含至少一个板簧(9)的第一转矩路径(DW1)和独立的第二转矩路径(DW2)上延伸。
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公开(公告)号：CN103307130A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310085502.4
申请日：2013-03-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/70 , F16D2013/703 , F16D2013/706 , F16F15/145
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，用于将机动车发动机的驱动轴与至少一个变速器输入轴联接，所述摩擦离合器包括：一个反压板；一个能够相对于反压板移位的压紧板，用于压紧所述反压板与所述压紧板之间的离合器盘；至少一个板簧类型的复位弹簧，用于在没有操纵力作用在所述压紧板上时使所述压紧板相对于所述反压板自动定位；至少一个与所述反压板连接的离心摆，用于与转速相关地阻尼扭转振动，其中，所述离心摆具有至少一个摆质量；其中，所述板簧类型的复位弹簧具有一个第一固定部位和一个第二固定部位，所述第一固定部位在与所述离心摆基本上共同的径向高度上与所述反压板和/或变速器侧的离合器盖连接，所述第二固定部位在一个相对于所述离心摆基本上较低的径向高度上与所述压紧板连接，所述板簧类型的复位弹簧在所述两个固定部位之间具有至少一个横向于其弯曲方向构成的角部。
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