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公开(公告)号：CN106460956A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580021776.4
申请日：2015-04-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/60
CPC classification number: F16D13/585 , F16D13/757 , F16D13/60
Abstract: 用于机动车驱动系的摩擦离合器，所述摩擦离合器具有盖(5)，杠杆弹簧(6)经由杠杆弹簧销栓(12)被支承在所述盖上，其中，所述杠杆弹簧销栓具有杆部(12)，所述杠杆弹簧销栓具有相对于所述杆部的外直径被扩大的头部(14)，并且所述杆部至少部分地被衬套(15)围绕，并且其中，所述衬套以力锁合或材料锁合的方式被固定在所述杆部上或所述头部上。
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公开(公告)号：CN106133364B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201580016617.5
申请日：2015-03-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 用于补偿调节装置(2)的螺杆保持装置(1)，至少具有下列部件：·‑一接收部(3)，其用于具有第一端部(5)和第二端部(6)的螺杆轴(4)，其中，接收部具有第一开口(7)和第二开口(8)，其中，第一开口构成对于螺杆轴的第一端部而言配合正好的第一支承保持装置(9)，并且第二开口这样设置，使得螺杆轴的第二端部能够摆入到第二开口中，以便被带到最终装配位置中；·‑一闭锁装置(11)，闭锁装置具有用于第二端部的第三开口(12)，其中，第三开口构成对于螺杆轴的最终装配位置而言配合正好的第二支承保持装置，并且其中，闭锁装置能够相对于接收部固定；以及·‑一连接面(14)，螺杆保持装置能够通过连接面与摩擦离合器的一构件、优选与挤压板(15)连接。此外，本发明涉及一种用于将螺杆轴装配在螺杆保持装置中的方法，螺杆保持装置根据上面描述提出，所述方法至少包括下列步骤：·a)将螺杆轴以其第一端部引入到接收部的第一开口中；·b)将螺杆轴以其第二端部摆入到接收部的第二开口中；·c)将闭锁装置以第三开口推移到螺杆轴的第二端部上；以及·d)将闭锁装置相对于接收部固定，其中，螺杆轴沿轴向和沿径向被固定在最终装配位置中。
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公开(公告)号：CN105917132A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480073275.6
申请日：2014-11-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/60
CPC classification number: F16D13/585 , F16D13/757 , F16D13/60
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车驱动系的离合器，其具有布置在变速器侧的盖和操作机构，该操作机构设计用于压紧板的接合或分离操作，其中，辅助弹簧进行力传递地布置在所述操作机构和所述盖之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106460958B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201580022896.6
申请日：2015-04-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/585 , F16D13/71 , F16D13/757
Abstract: 用于摩擦离合器的盖组件，摩擦离合器用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴离合，设置具有：用于至少部分地盖住摩擦离合器的离合器盖；可摆动的操纵元件、尤其杠杆弹簧，用于使挤压板移位以便在挤压板和对压板之间摩擦锁合地压紧离合器盘，操纵元件可绕基本上环状的摆动支点摆动；伺服弹簧，用于在摩擦衬片磨损的情况下减小为了使挤压板移位所需的可由操纵系统施加的操纵力，其中，伺服弹簧具有支撑在离合器盖的背离操纵元件指向的外侧上的支撑盘，伺服弹簧具有从支撑盘伸出的、轴向穿过离合器盖和操纵元件的固定连接片，其中，用于在摩擦衬片磨损的情况下止挡在操纵元件的背离离合器盖指向的第一轴向侧上的加固元件与固定连接片连接，并且，伺服弹簧具有从支撑盘伸出的、轴向穿过离合器盖的加强连接片，用于在摩擦离合器打开的状态下止挡在操纵元件的朝向离合器盖的第二轴向侧上。由于可作用在操纵元件的两个轴向侧上的伺服弹簧，能够同时设置提高的最小操纵力和减小的最大操纵力，由此，在磨损余量提高的情况下实现能以高的操纵舒适度操纵的摩擦离合器。
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公开(公告)号：CN106460956B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201580021776.4
申请日：2015-04-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/60
Abstract: 用于机动车驱动系的摩擦离合器，所述摩擦离合器具有盖(5)，杠杆弹簧(6)经由杠杆弹簧销栓(12)被支承在所述盖上，其中，所述杠杆弹簧销栓具有杆部(12)，所述杠杆弹簧销栓具有相对于所述杆部的外直径被扩大的头部(14)，并且所述杆部至少部分地被衬套(15)围绕，并且其中，所述衬套以力锁合或材料锁合的方式被固定在所述杆部上或所述头部上。
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公开(公告)号：CN105917132B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201480073275.6
申请日：2014-11-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/60
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车驱动系的离合器，其具有布置在变速器侧的盖和操作机构，该操作机构设计用于压紧板的接合或分离操作，其中，辅助弹簧进行力传递地布置在所述操作机构和所述盖之间。
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公开(公告)号：CN106460958A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580022896.6
申请日：2015-04-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/585 , F16D13/71 , F16D13/757
Abstract: 和减小的最大操纵力，由此，在磨损余量提高的用于摩擦离合器的盖组件，摩擦离合器用于 情况下实现能以高的操纵舒适度操纵的摩擦离使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至 合器。少一个变速器输入轴离合，设置具有：用于至少部分地盖住摩擦离合器的离合器盖；可摆动的操纵元件、尤其杠杆弹簧，用于使挤压板移位以便在挤压板和对压板之间摩擦锁合地压紧离合器盘，操纵元件可绕基本上环状的摆动支点摆动；伺服弹簧，用于在摩擦衬片磨损的情况下减小为了使挤压板移位所需的可由操纵系统施加的操纵力，其中，伺服弹簧具有支撑在离合器盖的背离操纵元件指向的外侧上的支撑盘，伺服弹簧具有从支撑盘伸出的、轴向穿过离合器盖和操纵元件的固定连接片，其中，用于在摩擦衬片磨损的情况下止挡在操纵元件的背离离合器盖指向的第一轴向侧上的加固元件与固定连接片连接，并且，伺服弹簧具有从支撑盘伸出的、轴向穿过离合器盖的加强连接片，用于在摩擦离合器打开的状态下止挡在操纵元件的朝向离合器盖的第二
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公开(公告)号：CN106133364A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580016617.5
申请日：2015-03-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 用于补偿调节装置(2)的螺杆保持装置(1)，至少具有下列部件：·‑一接收部(3)，其用于具有第一端部(5)和第二端部(6)的螺杆轴(4)，其中，接收部具有第一开口(7)和第二开口(8)，其中，第一开口构成对于螺杆轴的第一端部而言配合正好的第一支承保持装置(9)，并且第二开口这样设置，使得螺杆轴的第二端部能够摆入到第二开口中，以便被带到最终装配位置中；·‑一闭锁装置(11)，闭锁装置具有用于第二端部的第三开口(12)，其中，第三开口构成对于螺杆轴的最终装配位置而言配合正好的第二支承保持装置，并且其中，闭锁装置能够相对于接收部固定；以及·‑一连接面(14)，螺杆保持装置能够通过连接面与摩擦离合器的一构件、优选与挤压板(15)连接。此外，本发明涉及一种用于将螺杆轴装配在螺杆保持装置中的方法，螺杆保持装置根据上面描述提出，所述方法至少包括下列步骤：·a)将螺杆轴以其第一端部引入到接收部的第一开口中；·b)将螺杆轴以其第二端部摆入到接收部的第二开口中；·c)将闭锁装置以第三开口推移到螺杆轴的第二端部上；以及·d)将闭锁装置相对于接收部固定，其中，螺杆轴沿轴向和沿径向被固定在最终装配位置中。
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