-
公开(公告)号：CN108312644A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810398718.9
申请日：2018-04-28
Applicant: 航天材料及工艺研究所 , 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院 , 宜兴御锦特种纺织品有限公司
Abstract: 本发明提供了一种气密超轻薄管状织物及其制备方法，属于高分子材料成型加工领域。所述方法包括如下步骤：将20～100D超细纤维材料编织成无缝的管状管坯，并对管坯进行表面活化处理；制备厚度为0.05～0.1mm的热塑性无缝管状内衬层；给内衬层充气，并在内衬层的外表面制备一层胶粘剂膜层；对步骤3得到的内衬层进行加热预处理，直至胶粘剂膜层呈粘性不流动的半固化状态；将步骤1得到的管坯套在步骤4得到的内衬层外，封闭一端，向内衬层内充入压缩气体，使内衬层的外表面与管坯的内表面紧密贴合，加热固化胶粘剂膜层，然后冷却泄气，得到气密超轻薄管状织物。该管状织物厚度均匀、外观一致，壁厚≤0.20mm，面密度≤200g/m2，剥离强度为5.8～12.7N/cm，爆破气压≥150kPa，充气扭曲度≤±25°/m。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108312644B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810398718.9
申请日：2018-04-28
Applicant: 航天材料及工艺研究所 , 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院 , 宜兴御锦特种纺织品有限公司
Abstract: 本发明提供了一种气密超轻薄管状织物及其制备方法，属于高分子材料成型加工领域。所述方法包括如下步骤：将20～100D超细纤维材料编织成无缝的管状管坯，并对管坯进行表面活化处理；制备厚度为0.05～0.1mm的热塑性无缝管状内衬层；给内衬层充气，并在内衬层的外表面制备一层胶粘剂膜层；对步骤3得到的内衬层进行加热预处理，直至胶粘剂膜层呈粘性不流动的半固化状态；将步骤1得到的管坯套在步骤4得到的内衬层外，封闭一端，向内衬层内充入压缩气体，使内衬层的外表面与管坯的内表面紧密贴合，加热固化胶粘剂膜层，然后冷却泄气，得到气密超轻薄管状织物。该管状织物厚度均匀、外观一致，壁厚≤0.20mm，面密度≤200g/m2，剥离强度为5.8～12.7N/cm，爆破气压≥150kPa，充气扭曲度≤±25°/m。
-
公开(公告)号：CN110004598B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910291482.3
申请日：2019-04-12
Applicant: 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种分离式锁式线迹缝制装置及缝制方法，属于缝合技术领域。本发明通过将机头组件及梭箱组件分体设置，在缝合时，通过第一滑轨将机头组件悬于待缝合材料上方，通过第二滑轨将梭子单元设置在待缝合材料下方，并控制针刺单元和梭子单元同步沿待缝合部位移动，依次对各缝合点进行锁式线迹缝合，该方法实现了对母线方向长度大(1.5m以上)、小端尺寸小(60mm以下)的锥形结构的机械缝制，保证锥形多层柔性薄膜复合材料制品各层薄膜材料之间不会发生错位、滑移及起褶现象，提高了缝合效率，并且，该方法缝纫孔间距可控、缝纫线张力可控、缝合质量稳定，适合于批量化生产。
-
公开(公告)号：CN110004598A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910291482.3
申请日：2019-04-12
Applicant: 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种分离式锁式线迹缝制装置及缝制方法，属于缝合技术领域。本发明通过将机头组件及梭箱组件分体设置，在缝合时，通过第一滑轨将机头组件悬于待缝合材料上方，通过第二滑轨将梭子单元设置在待缝合材料下方，并控制针刺单元和梭子单元同步沿待缝合部位移动，依次对各缝合点进行锁式线迹缝合，该方法实现了对母线方向长度大(1.5m以上)、小端尺寸小(60mm以下)的锥形结构的机械缝制，保证锥形多层柔性薄膜复合材料制品各层薄膜材料之间不会发生错位、滑移及起褶现象，提高了缝合效率，并且，该方法缝纫孔间距可控、缝纫线张力可控、缝合质量稳定，适合于批量化生产。
-
公开(公告)号：CN204801199U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520460062.0
申请日：2015-06-30
Applicant: 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B32B37/12
Abstract: 本实用新型涉及一种使特种材料平整贴敷于锥形结构内表面的工装，属于非金属材料及工艺技术领域，所述的特种材料是指薄膜柔性材料、织物柔性材料、可塑性刚性材料中一种以上的材料。支撑主体的伞架结构可收缩结构设计，增加了装置的适应性，可以适应待铺层锥形结构的锥角小范围变化而且将各层材料整体置于锥形结构内表面指定位置后，通过骨架的收紧，便于支撑主体的取出；环形卡箍的设计，确保各层介质铺覆于支撑主体表面后，各层材料位置不发生相对滑移；通过锥体结构摆放姿势和支撑主体在移动托架上位置的调节，使两者轴线重合，实现两者的匹配套装。
-
公开(公告)号：CN116640409A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310441816.7
申请日：2023-04-23
Applicant: 航天材料及工艺研究所
IPC: C08L61/16 , C08K7/06 , C08K7/14 , C08K5/526 , C08K5/20 , C08J5/10 , B29C48/07 , B29C48/90 , B29C48/92
Abstract: 本发明公开了一种宽幅厚壁增强聚醚醚酮板材，包含：PEEK树脂50～80％；纤维20～50％；其他助剂3.3～7.9％；其他助剂包括防静电剂、稳定剂、抗氧化剂和润滑剂。本发明还公开了一种宽幅厚壁增强聚醚醚酮板材的制备方法，包括将PEEK树脂、纤维和其他助剂进行共混，得到共混料；将冷却板装入冷却定型模具，并使牵引装置与冷却板连接；利用挤出机将共混料熔融并挤出至冷却定型模具，熔融物料在冷却板提供的持续逆向力作用下充满冷却定型模具；对冷却定型模具进行分段控温，熔融物料冷却后得到板材；板材经过矫直机，在牵引装置的牵引作用下，对板材进行切割。本发明通过配方和工艺的控制，实现了宽幅厚壁增强聚醚醚酮板材的高质量制备。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.104 seconds)
