一种节能减排的沥青路面结构

    公开(公告)号:CN207143635U

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201721110060.4

    申请日:2017-08-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种节能减排的沥青路面结构,包括泡沫温拌-橡胶沥青SMA-13上面层、泡沫温拌-再生沥青混合料Sup-20中面层、泡沫温拌-道路石油沥青Sup-25下面层、抗裂嵌挤水泥稳定碎石基层、低剂量水泥稳定碎石底基层,在路基上由上到下依次设置。本实用新型将泡沫温拌技术、橡胶沥青和铣刨料应用到路面结构中,以实现节能减排。泡沫温拌技术通过对沥青进行发泡,降低沥青黏度以及拌和温度,从而降低沥青混合料在生产、施工环节的老化,有效延长路面使用寿命,同时减少有害气体的排放。此外,橡胶沥青和铣刨料再生分别资源化利用了橡胶粉和废旧沥青混凝土。本实用新型实现了沥青路面结构的节能减排,降低了生产成本。

    一种沥青软化点的快速检测方法

    公开(公告)号:CN111257269A

    公开(公告)日:2020-06-09

    申请号:CN202010097129.4

    申请日:2020-02-17

    Abstract: 本发明公开了一种沥青软化点的快速检测方法,包括步骤:S1、收集多个沥青样品,分别制成沥青分析试样;S2、采用衰减全反射红外光谱采集方式对沥青分析试样进行采样获取红外光谱;S3、根据红外光谱的红外特征吸收峰,筛选对应的最优波长作为样本;S4、根据样本建立定量数据模型,将校正集光谱数据导入数据模型进行计算,生成原始模型视图;S5、判断是否存在异常值,若是,则剔除异常值后重新计算新的数据模型并生成新的模型视图后进入步骤S6;若否,则将原始模型视图作为新的模型视图并进入步骤S6;S6、获取待测沥青的红外光谱,并导入新的模型视图中,计算待测沥青的软化点。红外光谱结合化学计量学的分析方法能够更快速准确的检测沥青的软化点。

    固体粒料快速升温或冷却装置

    公开(公告)号:CN105019336B

    公开(公告)日:2017-05-03

    申请号:CN201510388947.9

    申请日:2015-07-03

    Abstract: 本发明公开一种固体粒料快速升温或冷却装置,包括有液循环系统、气循环系统和搅拌装置,采用液体和气体双系统,液体介质通过双层中空的搅拌罐壳体与气体介质同时为固体粒料加热/降温,有效的提高了升温/降温效率;其中通过将气体输送通道设置在搅拌装置叶片上的形式,均匀的把加热/降温后的气体与固体粒料混合,实现了均匀加热/降温的目的,并且液体和气体双系统共用一套加热/冷却设备,能够有效的节约资源;为了提高液体介质循环效率和满足温度升高/降低速度要求,液体介质循环通道采用整个壳体全覆盖的设计,增加分流和汇流通道,使得壳体整体保持均匀升温/降温;同时该设备也可作为其他固体粒料拌合快速加热、冷却的设备。

    基于Lora的就地热再生机组数据共享方法、系统及监控系统

    公开(公告)号:CN111741099B

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN202010553360.X

    申请日:2020-06-17

    Abstract: 本发明涉及基于Lora的就地热再生机组数据共享方法、系统及监控系统,其中基于Lora的就地热再生机组数据共享方法包括:建立施工机组数据共享局域网络;设定安装在其中一施工机组上的数据共享设备为主机,安装在其余施工机组上的数据共享设备为从机;各从机分别采集相应施工机组的施工数据,并将相应的施工数据发送至主机和其余从机;主机对施工数据汇总分析,以生成预警信息,并将汇总分析后的施工数据和预警信息发送至各从机;以及各从机根据汇总分析后的施工数据和预警信息调整相应施工机组的施工工艺;本发明通过Lora组网技术在热再生施工现场各施工机组间构建数据无线传输网络,实现各施工机组之间数据共享、施工联动,从而提高施工效率和施工质量。

    一种路面铺设方案的决策方法

    公开(公告)号:CN104878669A

    公开(公告)日:2015-09-02

    申请号:CN201510142153.4

    申请日:2015-03-27

    Abstract: 本发明涉及一种路面铺设方案的决策方法,该方法包括对每一路面铺设方案中相关于路面特性、经济特性和排放特性的对应指标进行估测;对估测的各指标按极大型或极小型属性分别进行标准化处理,得到对应的标准化指标值;设置各指标所对应的指标权重系数,并对权重系数和标准化指标值进行设定计算,得到对应路面铺设方案的综合评价值,选取具有最高综合评价值的路面铺设方案作为最终采用方案。其优点是,从多种因素考虑对路面设计进行综合决策,并在路面特性中考虑寿命周期的性能,使路面设计具有更好的性价比,并且能制定出更科学、更经济、更环保的路面设计方案;同时在测算过程既简便并能客观、定量给出所需数据。

Patent Agency Ranking