公开(公告)号：CN105841959B

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201610422354.4

申请日：2016-06-13

Applicant: 苏州大学

Inventor： 李成 ,  丁皓 ,  朱忠奎 ,  蔡改改 ,  陆强 ,  程旭

IPC: G01M13/021 ,  G01M13/026

Abstract: 本发明公开了一种行星轮系加载的试验装置，包括功率流封闭系统，其中，被测行星轮系的两端分别连接第一减速机的输入轴和第二减速机的输出轴，扭矩加载机构的两端分别连接第二减速机的输入轴和第一减速机的输出轴，驱动电机连接第一减速机的输入端。第一减速机输出的功率通过扭矩加载机构传送给第二减速机，第二减速机的输出端通过被测行星轮系传回给第一减速机从而实现功率流的封闭，驱动电机为系统提供动力，并补偿功率流封闭系统的功率损耗。当驱动电机输出的功率不同时，扭矩加载机构两侧的转速不同，从而使得施加给被测行星轮系的载荷不同，完成实验。由于本申请采用功率流封闭的方式，可避免能量的浪费，降低功率损耗。

公开(公告)号：CN105841959A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610422354.4

申请日：2016-06-13

Applicant: 苏州大学

Inventor： 李成 ,  丁皓 ,  朱忠奎 ,  蔡改改 ,  陆强 ,  程旭

IPC: G01M13/02

CPC classification number: G01M13/021 ,  G01M13/026

Abstract: 本发明公开了一种行星轮系加载的试验装置，包括功率流封闭系统，其中，被测行星轮系的两端分别连接第一减速机的输入轴和第二减速机的输出轴，扭矩加载机构的两端分别连接第二减速机的输入轴和第一减速机的输出轴，驱动电机连接第一减速机的输入端。第一减速机输出的功率通过扭矩加载机构传送给第二减速机，第二减速机的输出端通过被测行星轮系传回给第一减速机从而实现功率流的封闭，驱动电机为系统提供动力，并补偿功率流封闭系统的功率损耗。当驱动电机输出的功率不同时，扭矩加载机构两侧的转速不同，从而使得施加给被测行星轮系的载荷不同，完成实验。由于本申请采用功率流封闭的方式，可避免能量的浪费，降低功率损耗。

公开(公告)号：CN206038311U

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201620955844.6

申请日：2016-08-26

Applicant: 苏州大学

Inventor： 丁皓 ,  朱忠奎 ,  蔡改改 ,  陆强 ,  程旭 ,  黄伟国

IPC: G01M13/02

Abstract: 本实用新型公开了一种行星轮系的故障模拟试验装置，包括功率流封闭系统，功率流封闭系统包括第一减速机、第二减速机、被测行星轮系、陪试行星轮系、扭矩加载机构和驱动电机，被测行星轮系的两端分别连接第一减速机的输入轴和第二减速机的输出轴，扭矩加载机构的两端分别连接第二减速机的输入轴和第一减速机的输出轴，驱动电机连接第一减速机的输入端。本申请中将行星轮系加载机构设置为功率流封闭式的结构，即第一减速机输出的功率通过扭矩加载机构传送给第二减速机，第二减速机的输出端通过被测行星轮系传回给第一减速机从而实现功率流的封闭。采用功率流封闭的方式，克服了开放式行星轮系实验台耗能严重的缺点，降低了功率损耗，节约了成本。