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公开(公告)号:CN119787855A
公开(公告)日:2025-04-08
申请号:CN202510086213.9
申请日:2025-01-20
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明提供了一种七电平振动台电源及其预测控制方法,所述电源包括:第一电容、第二电容、七电平变换器、以及第一滤波电感、第二滤波电感、滤波电容;其中,所述七电平变换器跨接在直流电源正负极上,所述第一电容和第二电容串联后跨接在直流电源正负极上;所述第一滤波电感、滤波电容、第二滤波电感依次串联后接在所述七电平变换器的两个输出端口之间,负载并联在所述滤波电容的两端。本发明所需的滤波电感值仅为传统单相两电平变换器滤波电感值的三分之一,从而有效减小了电感体积和成本。此外,本发明采用模型预测控制(MPC)策略,通过优化代价函数,确定最优输入指标,进一步提升了电源系统的稳定性、效率和电能质量。
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公开(公告)号:CN118163834B
公开(公告)日:2025-04-04
申请号:CN202410226006.4
申请日:2024-02-29
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通走行轨绝缘破损定位装置和方法,装置包括间隔预设距离的第一检测装置和第二检测装置,第一检测装置和第二检测装置之间存在粗定位的绝缘破损点,所述绝缘破损点位于轨道交通的第一走行轨条或第二走行轨条上,方法包括第一检测装置和第二检测装置对应的钢轨均不存在钢轨焊缝时的走行轨绝缘破损定位方法、以及第一检测装置或第二检测装置对应的钢轨存在钢轨焊缝时的走行轨绝缘破损定位方法。本发明的装置简单易用,能够对走行轨绝缘破损点进行准确定位。
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公开(公告)号:CN118163834A
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202410226006.4
申请日:2024-02-29
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通走行轨绝缘破损定位装置和方法,装置包括间隔预设距离的第一检测装置和第二检测装置,第一检测装置和第二检测装置之间存在粗定位的绝缘破损点,所述绝缘破损点位于轨道交通的第一走行轨条或第二走行轨条上,方法包括第一检测装置和第二检测装置对应的钢轨均不存在钢轨焊缝时的走行轨绝缘破损定位方法、以及第一检测装置或第二检测装置对应的钢轨存在钢轨焊缝时的走行轨绝缘破损定位方法。本发明的装置简单易用,能够对走行轨绝缘破损点进行准确定位。
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公开(公告)号:CN119561403A
公开(公告)日:2025-03-04
申请号:CN202510105811.6
申请日:2025-01-23
Applicant: 苏州大学
IPC: H02M7/483 , H02M7/5387 , H02M1/12
Abstract: 一种五电平振动台电源及其预测控制方法,所述方法包括:跨接在直流电源两极上的五电平变换器、第一滤波电感、第二滤波电感、滤波电容;其中,所述第一滤波电感、滤波电容、第二滤波电感串联后接在所述五电平变换器的两个输出端口,负载并联在所述滤波电容的两端。本发明的五电平振动台电源拓扑,此装置中使用的滤波电感的电感值约为传统单相二电平变换器中滤波电感值的二分之一,大大减小了滤波电感的电感值与体积,节约了成本,在可再生能源发电系统中有很好的应用前景。同时,本发明采用MPC控制策略,通过最小化代价函数,找到最优输入指标,提升电源系统的稳定性、效率以及电能质量,产生具有一定质量的输出电压波形,从而为振动测试系统提供更加精准和高效的电力支持。
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