一种分层的多电飞机混合动力系统模型及能量管理方法

    公开(公告)号:CN114021249A

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202111276023.1

    申请日:2021-10-29

    Abstract: 本发明涉及一种分层的多电飞机混合动力系统能量管理方法,包括:获取光伏电池输出功率、负载需求功率以及锂电池荷电状态SOC;基于得到的锂电池荷电状态SOC以及剩余负载功率确定锂电池的额外输出功率;基于锂电池额外输出功率以及剩余负载功率,确定燃料电池输出功率;基于上述的功率分配方案来输出光伏电池、锂电池和燃料电池的功率。本发明可以分配混合动力系统中燃料电池系统、锂电池和光伏电池的输出功率,优化燃料电池系统输出功率的范围,维持锂电池的SOC在健康的范围内,使得整个混合动力系统能够工作在高效率的区间内。

    一种便于扩展的开关电容型光伏子串级均衡器

    公开(公告)号:CN119448385A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202310977332.4

    申请日:2023-08-04

    Abstract: 发明名称一种便于扩展的开关电容型光伏子串级均衡器摘要本发明公开了一种便于扩展的开关电容型光伏子串级均衡器拓扑,涉及光伏发电领域。本发明针对部分遮蔽现象引起的光伏系统发电功率下降问题,而传统的基于变压器的差分功率处理(DPP)均衡器具有体积大、成本高、扩展性差的问题,提出了一种便于扩展的开关电容型光伏子串级均衡器,可以有效提高部分遮蔽情况下光伏系统的发电量。本发明具有开关电容型均衡器拓扑体积小、成本低、控制方法简单的优点,同时通过将均衡器内所有飞跨电容的一端都连接在一起形成星型结构,可以实现任意光伏子串之间的均衡,显著提高了均衡性能。此外,每个光伏板的子串级均衡器的设计参数是固定的,具有较强的扩展性。

    一种燃料电池电动汽车用能量管理方法

    公开(公告)号:CN114132227B

    公开(公告)日:2023-08-25

    申请号:CN202111415456.0

    申请日:2021-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电动汽车用能量管理方法,该方法在预先处理过程中将已有工况拆分成微行程单元,并通过聚类算法对微行程单元进行分类,再根据该分类结果,采用多目标优化遗传算法分别在不同的类别下对模糊逻辑控制器的控制参数进行寻优,并建立优化参数库;在电动汽车实际运行过程中,该方法通过学习向量量化神经网络对当前行驶工况所属的分类进行识别,并从优化参数库中调取对应分类下的控制参数,以实现优化控制的过程。本发明克服了现有的基于规则能量管理方法难以达到优化效果、对复杂工况适应能力较差等不足;同时通过尽可能减少燃料电池输出功率的波动情况以延长燃料电池的使用寿命,具有一定的工程意义与实用价值。

    一种分层的多电飞机混合动力系统模型及能量管理方法

    公开(公告)号:CN114021249B

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202111276023.1

    申请日:2021-10-29

    Abstract: 本发明涉及一种分层的多电飞机混合动力系统能量管理方法,包括:获取光伏电池输出功率、负载需求功率以及锂电池荷电状态SOC;基于得到的锂电池荷电状态SOC以及剩余负载功率确定锂电池的额外输出功率;基于锂电池额外输出功率以及剩余负载功率,确定燃料电池输出功率;基于上述的功率分配方案来输出光伏电池、锂电池和燃料电池的功率。本发明可以分配混合动力系统中燃料电池系统、锂电池和光伏电池的输出功率,优化燃料电池系统输出功率的范围,维持锂电池的SOC在健康的范围内,使得整个混合动力系统能够工作在高效率的区间内。

    一种燃料电池电动汽车用能量管理方法

    公开(公告)号:CN114132227A

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202111415456.0

    申请日:2021-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电动汽车用能量管理方法,该方法在预先处理过程中将已有工况拆分成微行程单元,并通过聚类算法对微行程单元进行分类,再根据该分类结果,采用多目标优化遗传算法分别在不同的类别下对模糊逻辑控制器的控制参数进行寻优,并建立优化参数库;在电动汽车实际运行过程中,该方法通过学习向量量化神经网络对当前行驶工况所属的分类进行识别,并从优化参数库中调取对应分类下的控制参数,以实现优化控制的过程。本发明克服了现有的基于规则能量管理方法难以达到优化效果、对复杂工况适应能力较差等不足;同时通过尽可能减少燃料电池输出功率的波动情况以延长燃料电池的使用寿命,具有一定的工程意义与实用价值。

    一种应用于无人机直流供电系统的有源稳定方法

    公开(公告)号:CN113949266A

    公开(公告)日:2022-01-18

    申请号:CN202111112108.6

    申请日:2021-09-18

    Abstract: 本发明公开了一种应用于无人机直流供电系统的有源稳定方法,在不增加系统体积、重量和损耗的前提下,提高了无人机供电系统的稳定裕度。传统的有源稳定方法大多针对线性控制器进行修正,为解决非线性控制的有源稳定方法的设计问题,本发明首先通过精确反馈线性化方法构造了系统的积分线性误差模型,然后设计了非线性控制器,并将积分线性误差模型的状态变量补偿于控制量,实现了提高系统稳定裕度的目标,解决了非线性控制器有源稳定方法的设计难题。

    一种单级式高增益五开关Boost型逆变器

    公开(公告)号:CN110729913A

    公开(公告)日:2020-01-24

    申请号:CN201911083907.8

    申请日:2019-11-07

    Abstract: 本发明涉及一种单级式高增益五开关Boost型逆变器,针对带耦合电感的单级式Boost型逆变器的低压侧换相二极管损耗大的问题,通过引入一个开关管来移除低压侧两个换相二极管,从而减小低压侧二极管所带来的导通损耗,提高整体效率。以相同开关管参数计算并仿真比较所述拓扑与带有低压侧换相二极管的拓扑的损耗,以200W输出功率为例,导通损耗降低了近10W,占整体效率的近5%,可见所述拓扑的导通损耗降低效果明显。当输出功率进一步提升而输入电压进一步降低时,原带有低压侧换相二极管拓扑的导通损耗会进一步加大,所述拓扑优势将会更加明显。

    一种带自均衡功能的光伏逆变器

    公开(公告)号:CN114172400B

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN202111582195.1

    申请日:2021-12-22

    Abstract: 本发明涉及一种带自均衡功能的光伏逆变器,针对光伏系统由于局部阴影等引起的不匹配问题造成的发电量大幅降低的问题,提出了结合微型逆变器和光伏均衡器两种变换器为一体的带自均衡功能的光伏逆变器。本拓扑仅有4个开关管,相对于现有常用的两级式微型逆变器拓扑,开关数量明显减小;引入了多绕组均衡器,解决了板间不匹配问题,可以有效提升局部阴影等工况下的系统发电量;将均衡器与逆变器通过拓扑融合技术实现一体化拓扑,大幅降低变换器元器件数量,降低体积成本。

    一种基于粒子群优化及扰动观测的改进型混合式全局最大功率跟踪控制方法

    公开(公告)号:CN115599161A

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202211179350.X

    申请日:2022-09-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于粒子群优化及扰动观测的改进型混合式全局最大功率跟踪控制方法,涉及光伏发电领域。本发明包括如下步骤:基于粒子群算法寻找最大功率点所在峰值;利用扰动观测法继续跟踪最大功率点。本发明通过直接控制boost电路占空比;本发明改进了粒子群算法的初始化方法,并且使用更少的粒子,使算法陷入局部最优点的概率降低;本发明提出了一种粒子群算法到扰动观测法的过渡条件,可以减少粒子群算法的迭代次数,更快的达到最大功率点;本发明对环境发生变化,设置了多种重启条件,让算法在环境变化的情况下重新寻找最大功率点。

    基于多绕组正激变换器的光伏均衡器与逆变器一体化拓扑

    公开(公告)号:CN117728685A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311707191.0

    申请日:2023-12-13

    Inventor: 赵犇 崔浩然

    Abstract: 本发明公开了一种基于多绕组正激变换器的光伏均衡器与逆变器一体化拓扑,涉及光伏发电领域。本发明解决了光伏系统因局部阴影等引起的不匹配问题,从而导致发电量大幅下降的难题。提出了基于多绕组正激变换器的光伏均衡器与逆变器一体化拓扑,结合了微型逆变器和光伏均衡器两种变换器。相比目前常用的两级式微型逆变器拓扑,这一拓扑仅涉及4个开关管,从而明显减小了开关的数量。引入多绕组均衡器解决了光伏板之间的不匹配问题,有效提高了在局部阴影等工况下系统的发电量。将均衡器与逆变器通过拓扑融合技术实现一体化拓扑,大幅降低了变换器元器件的数量,减小了系统损耗,提高了系统效率,并降低了体积成本。

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