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公开(公告)号：CN114021249A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111276023.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 西北工业大学 , 西北工业大学深圳研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , B64D27/02 , G06F119/06
Abstract: 本发明涉及一种分层的多电飞机混合动力系统能量管理方法，包括：获取光伏电池输出功率、负载需求功率以及锂电池荷电状态SOC；基于得到的锂电池荷电状态SOC以及剩余负载功率确定锂电池的额外输出功率；基于锂电池额外输出功率以及剩余负载功率，确定燃料电池输出功率；基于上述的功率分配方案来输出光伏电池、锂电池和燃料电池的功率。本发明可以分配混合动力系统中燃料电池系统、锂电池和光伏电池的输出功率，优化燃料电池系统输出功率的范围，维持锂电池的SOC在健康的范围内，使得整个混合动力系统能够工作在高效率的区间内。
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公开(公告)号：CN113200148A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110685973.3
申请日：2021-06-21
Applicant: 西北工业大学太仓长三角研究院 , 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种基于深度强化学习的氢燃料无人机能量管理方法，根据飞机的不同飞行剖面，建立HEUA的速度模型、空气密度和质量损失模型和推进载荷模型，得到在此飞行状态下的负载功率。接着建立基于强化学习的ECMS能量控制模型，由负载功率得到此状态下锂电池和氢燃料电池的功率分配，得到飞行剖面下的功率分配曲线并精确计算SOC值的变化量，得到其下降曲线。实现对无人机飞行过程中能量的自主管理。
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公开(公告)号：CN119448385A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310977332.4
申请日：2023-08-04
Applicant: 西北工业大学 , 西北工业大学深圳研究院
Abstract: 发明名称一种便于扩展的开关电容型光伏子串级均衡器摘要本发明公开了一种便于扩展的开关电容型光伏子串级均衡器拓扑，涉及光伏发电领域。本发明针对部分遮蔽现象引起的光伏系统发电功率下降问题，而传统的基于变压器的差分功率处理(DPP)均衡器具有体积大、成本高、扩展性差的问题，提出了一种便于扩展的开关电容型光伏子串级均衡器，可以有效提高部分遮蔽情况下光伏系统的发电量。本发明具有开关电容型均衡器拓扑体积小、成本低、控制方法简单的优点，同时通过将均衡器内所有飞跨电容的一端都连接在一起形成星型结构，可以实现任意光伏子串之间的均衡，显著提高了均衡性能。此外，每个光伏板的子串级均衡器的设计参数是固定的，具有较强的扩展性。
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公开(公告)号：CN114132227B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111415456.0
申请日：2021-11-25
Applicant: 西北工业大学深圳研究院 , 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电动汽车用能量管理方法，该方法在预先处理过程中将已有工况拆分成微行程单元，并通过聚类算法对微行程单元进行分类，再根据该分类结果，采用多目标优化遗传算法分别在不同的类别下对模糊逻辑控制器的控制参数进行寻优，并建立优化参数库；在电动汽车实际运行过程中，该方法通过学习向量量化神经网络对当前行驶工况所属的分类进行识别，并从优化参数库中调取对应分类下的控制参数，以实现优化控制的过程。本发明克服了现有的基于规则能量管理方法难以达到优化效果、对复杂工况适应能力较差等不足；同时通过尽可能减少燃料电池输出功率的波动情况以延长燃料电池的使用寿命，具有一定的工程意义与实用价值。
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公开(公告)号：CN114021249B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202111276023.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 西北工业大学 , 西北工业大学深圳研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , B64D27/02 , G06F119/06
Abstract: 本发明涉及一种分层的多电飞机混合动力系统能量管理方法，包括：获取光伏电池输出功率、负载需求功率以及锂电池荷电状态SOC；基于得到的锂电池荷电状态SOC以及剩余负载功率确定锂电池的额外输出功率；基于锂电池额外输出功率以及剩余负载功率，确定燃料电池输出功率；基于上述的功率分配方案来输出光伏电池、锂电池和燃料电池的功率。本发明可以分配混合动力系统中燃料电池系统、锂电池和光伏电池的输出功率，优化燃料电池系统输出功率的范围，维持锂电池的SOC在健康的范围内，使得整个混合动力系统能够工作在高效率的区间内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114132227A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111415456.0
申请日：2021-11-25
Applicant: 西北工业大学深圳研究院 , 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电动汽车用能量管理方法，该方法在预先处理过程中将已有工况拆分成微行程单元，并通过聚类算法对微行程单元进行分类，再根据该分类结果，采用多目标优化遗传算法分别在不同的类别下对模糊逻辑控制器的控制参数进行寻优，并建立优化参数库；在电动汽车实际运行过程中，该方法通过学习向量量化神经网络对当前行驶工况所属的分类进行识别，并从优化参数库中调取对应分类下的控制参数，以实现优化控制的过程。本发明克服了现有的基于规则能量管理方法难以达到优化效果、对复杂工况适应能力较差等不足；同时通过尽可能减少燃料电池输出功率的波动情况以延长燃料电池的使用寿命，具有一定的工程意义与实用价值。
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公开(公告)号：CN117878363A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410053761.7
申请日：2024-01-15
Applicant: 西北工业大学
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04858 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种提升氢燃料电池净功率输出的增压方法，所属技术领域为新能源技术、电化学工程、能源系统集成和优化控制领域，包括：基于氢燃料电池电堆的关键参数获取不同工作条件下氢燃料电池的功率特性；基于空压机实际参数获取不同工作压比和流量条件下空压机的能量消耗特性；基于涡轮机参数获取在不同膨胀比和流量下涡轮机的能量回收特性；基于特性获取燃料电池系统的净功率输出特性；基于负载条件对所述燃料电池系统的净功率输出特性的阴极压力给定点进行优化，完成净功率输出的增压。本发明不仅考虑了氢燃料电池本身的性能，还充分利用了与之耦合的外部组件，形成了一种综合而高效的能源转换系统。
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公开(公告)号：CN113949266B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202111112108.6
申请日：2021-09-18
Applicant: 西北工业大学
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明公开了一种应用于无人机直流供电系统的有源稳定方法，在不增加系统体积、重量和损耗的前提下，提高了无人机供电系统的稳定裕度。传统的有源稳定方法大多针对线性控制器进行修正，为解决非线性控制的有源稳定方法的设计问题，本发明首先通过精确反馈线性化方法构造了系统的积分线性误差模型，然后设计了非线性控制器，并将积分线性误差模型的状态变量补偿于控制量，实现了提高系统稳定裕度的目标，解决了非线性控制器有源稳定方法的设计难题。
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公开(公告)号：CN114421769A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111680709.7
申请日：2021-12-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种基于沉浸与不变式理论的直流变换器鲁棒自适应抗扰控制方法。该方法在原有线性自抗扰控制器的基础上，利用沉浸与不变式理论，通过在线测量输出电压，同时采用扩张状态观测器实时估计出来的总扰动和电压外环计算得出的控制变量来实现在线估计。该方法并非旨在给出准确的系统参数，而是能够根据被控变量的变化趋势使得给定的系统参数能够在线的往提高系统动态响应的方向变化，提高整个系统抵抗外界扰动的能力。本发明分别从变换器在健康和故障两大状况下入手，设计输入电压阶跃扰动、输出负载阶跃扰动和故障瞬间的扰动。实验结果表明，无论在健康还是故障状态下，所提方法均比传统的线性自抗扰控制器有较强的鲁棒能力。
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