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公开(公告)号：CN108791353B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810295348.6
申请日：2018-04-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种混合轴箱布置的铁路车轴装置，属于轨道交通领域。混合轴箱布置的铁路车轴装置包括车轴本体，车轴本体上根据标准轨距间隔设置有第一轮座和第二轮座；车轴本体上还间隔设置有第一轴箱座和第二轴箱座，第一轴箱座设置在第一轮座远离第二轮座的一侧，第二轴箱座位于第一轮座和第二轮座之间。这种铁路车轴装置在曲线半径较小的铁轨上运行的时候，由于车轮磨损较小，从而可以有效降低车轮和铁轨之间产生的噪音，并且在工作的时候，车轴本体的高应力区较小，便于对车轴本体的检修和维护，提高轨道交通工具的使用效率。
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公开(公告)号：CN109992853B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201910206511.1
申请日：2019-03-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种表面强化金属部件的残余应力场数值重建方法，基于商业CAE软件，利用温度差使强化层区域产生压缩应力，对材料或部件强化层和其他区域分别设置不同的温度值，从而用于模拟各种不同表面强化工艺所产生的残余压缩应力场，并且根据实测部件残余应力数据进行调整，使其与实测数据的残余应力梯度分布相吻合，利于后续的数值仿真计算。本发明可得到较为精确的结果，通用性强，效率高，经济性好，大大简化了仿真和设计过程，便于工程应用中快速、经济地推证出符合实测数据的残余压缩应力场。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108982270A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810781962.3
申请日：2018-07-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明提供了一种含外物损伤车轴疲劳极限确定方法、装置和实现装置，其中，该方法包括：获取含外物损伤的标准试样，该标准试样从待分析车轴取样获得，该标准试样的外物损伤通过空气炮实验装置，采用设定硬度和设定形状的外物撞击标准试样获得，采用逐级加载法获得标准试样的疲劳极限；根据标准试样的疲劳极限，确定待分析车轴的疲劳极限；根据待分析车轴的疲劳极限，通过表面强化手段对外物损伤部位进行强化。本发明可以提高含外物损伤的车轴疲劳强度的评估准确性，并根据评估结果对外物损伤部位进行强化，从而提高了车轴的使用安全性。
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公开(公告)号：CN109992853A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910206511.1
申请日：2019-03-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种表面强化金属部件的残余应力场数值重建方法，基于商业CAE软件，利用温度差使强化层区域产生压缩应力，对材料或部件强化层和其他区域分别设置不同的温度值，从而用于模拟各种不同表面强化工艺所产生的残余压缩应力场，并且根据实测部件残余应力数据进行调整，使其与实测数据的残余应力梯度分布相吻合，利于后续的数值仿真计算。本发明可得到较为精确的结果，通用性强，效率高，经济性好，大大简化了仿真和设计过程，便于工程应用中快速、经济地推证出符合实测数据的残余压缩应力场。
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公开(公告)号：CN114781250A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210370846.9
申请日：2022-04-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/27 , G06N20/00 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及材料疲劳寿命评估方法领域，尤其涉及一种基于机器学习的多因素影响环境疲劳寿命预测方法。本发明首先通过建立机器学习模型并优化参数。接着通过实验和文献资料收集数据，获取关键特征变量。再将数据随机划分训练集和测试集，将训练集数据进行特征缩放，并输入到机器学习模型中进行迭代训练。最后将测试集数据进行特征缩放并输入到训练好的机器学习模型中，计算预测得到的疲劳寿命，评估模型的预测精度。本发明的优点在于利用数据的驱动性和模型的外推扩展性，在保证实验数据足够的前提下极大的减少对于试验次数的依赖，同时满足多个影响因素同时作用的条件，实现精准预测多因素和环境疲劳寿命的相对隐式的复杂映射关系。
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公开(公告)号：CN114644486A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210207249.4
申请日：2022-03-03
Applicant: 中电建路桥集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: C04B28/04 , E02B3/26 , E01D19/02 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种抗桥墩冲蚀磨损的修复管片及其制备方法，该修复管片包括以下重量份原料：水381‑480份、水泥826‑1080份、硅灰60‑191份、微珠120‑254份、细骨料432‑457份、减水剂15‑22份和PVA纤维25‑28份。该抗桥墩冲蚀磨损的修复管片不仅有较强的抗拉和抗压强度，而且具有极好的韧性，被冲击破坏后依然连接在一起，并没有破碎成块，其具有较大的粘结强度、较高的耐冲蚀性能，能更有效的抵抗桥墩冲蚀磨损。
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公开(公告)号：CN108791353A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810295348.6
申请日：2018-04-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种混合轴箱布置的铁路车轴装置，属于轨道交通领域。混合轴箱布置的铁路车轴装置包括车轴本体，车轴本体上根据标准轨距间隔设置有第一轮座和第二轮座；车轴本体上还间隔设置有第一轴箱座和第二轴箱座，第一轴箱座设置在第一轮座远离第二轮座的一侧，第二轴箱座位于第一轮座和第二轮座之间。这种铁路车轴装置在曲线半径较小的铁轨上运行的时候，由于车轮磨损较小，从而可以有效降低车轮和铁轨之间产生的噪音，并且在工作的时候，车轴本体的高应力区较小，便于对车轴本体的检修和维护，提高轨道交通工具的使用效率。
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