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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113339873B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110630595.9
申请日：2021-06-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种寒区高地温隧道新型防寒抗冻系统及方法，该系统包括取热系统、控制传输系统和加热系统；取热系统包括取热隧洞及安装于取热隧洞内的空气源热泵机组，取热隧道于主隧道围岩温度较高部分开挖修建，且通过换热管与空气接触，吸收空气的热量；加热系统设置于主隧道洞口处的二衬与保温层之间及排水沟内，加热系统包括衬砌供热管及排水沟供热管；取热系统借助空气源取热，通过控制传输系统传输至加热系统的衬砌供热管及水沟供热管，实现为衬砌及排水沟的供热与保温。本发明将高地温与抗防冻相结合，对于高海拔寒区高地温隧道有极大实际应用价值；且主动供热方法可以有效解决隧道冻害问题。
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公开(公告)号：CN113339873A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110630595.9
申请日：2021-06-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种寒区高地温隧道新型防寒抗冻系统及方法，该系统包括取热系统、控制传输系统和加热系统；取热系统包括取热隧洞及安装于取热隧洞内的空气源热泵机组，取热隧道于主隧道围岩温度较高部分开挖修建，且通过换热管与空气接触，吸收空气的热量；加热系统设置于主隧道洞口处的二衬与保温层之间及排水沟内，加热系统包括衬砌供热管及排水沟供热管；取热系统借助空气源取热，通过控制传输系统传输至加热系统的衬砌供热管及水沟供热管，实现为衬砌及排水沟的供热与保温。本发明将高地温与抗防冻相结合，对于高海拔寒区高地温隧道有极大实际应用价值；且主动供热方法可以有效解决隧道冻害问题。
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公开(公告)号：CN105160981A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510656888.9
申请日：2015-10-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G09B25/00
CPC classification number: G09B25/00
Abstract: 本发明涉及一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验系统，包括实验隧道主体及数据测量系统，实验隧道主体包括火灾隧道、疏散横通道、未火灾隧道、列车模型、火源及排烟系统；火灾隧道通过疏散横通道与未火灾隧道连通，列车模型、火源和排烟系统设置在火灾隧道内，该火灾实验平台包含9条疏散横通道，通过封堵不同数量的横通道，可以实现含不同条数疏散横通道的铁路隧道救援站的火灾实验研究；本实验平台有较广的应用范围，可对不同横通道条数的救援站火灾场景、不同火源位置的火灾场景、不同排烟方式的火灾场景、不同通风工况的火灾场景进行组合，从而可实现对现实情况下铁路隧道救援站多种火灾场景实验的分析研究工作，具有广阔的应用前景和重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN105160981B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201510656888.9
申请日：2015-10-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明涉及一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验系统，包括实验隧道主体及数据测量系统，实验隧道主体包括火灾隧道、疏散横通道、未火灾隧道、列车模型、火源及排烟系统；火灾隧道通过疏散横通道与未火灾隧道连通，列车模型、火源和排烟系统设置在火灾隧道内，该火灾实验平台包含9条疏散横通道，通过封堵不同数量的横通道，可以实现含不同条数疏散横通道的铁路隧道救援站的火灾实验研究；本实验平台有较广的应用范围，可对不同横通道条数的救援站火灾场景、不同火源位置的火灾场景、不同排烟方式的火灾场景、不同通风工况的火灾场景进行组合，从而可实现对现实情况下铁路隧道救援站多种火灾场景实验的分析研究工作，具有广阔的应用前景和重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN204990975U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520787971.5
申请日：2015-10-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G09B25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种含多条疏散横通道铁路隧道救援站火灾实验装置，包括实验隧道主体及数据测量系统，实验隧道主体包括火灾隧道、疏散横通道、未火灾隧道、列车模型、火源及排烟系统；火灾隧道通过疏散横通道与未火灾隧道连通，列车模型、火源和排烟系统设置在火灾隧道内，该火灾实验平台包含9条疏散横通道，通过封堵不同数量的横通道，可以实现含不同条数疏散横通道的铁路隧道救援站的火灾实验研究；本实验平台有较广的应用范围，可对不同横通道条数的救援站火灾场景、不同火源位置的火灾场景、不同排烟方式的火灾场景、不同通风工况的火灾场景进行组合，从而可实现对现实情况下铁路隧道救援站多种火灾场景实验的分析研究工作，具有广阔的应用前景和重要的指导意义。
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