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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118776804A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410915815.6
申请日：2024-07-09
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种用于公路隧道的交通风风力测试系统及测试方法，公路隧道交通风风力测试系统包括隧道主体、隧道分岔连接段、行车轨道、测试车、轴流风机、射流风机、监测器和液压控制系统；隧道主体包括框架隧道管节和柔性隧道管节，隧道分岔连接段与隧道主体结构相同；行车轨道可拆卸设于隧道主体内，测试车行驶于行车轨道上；轴流风机设于隧道的进口和出口处；射流风机设于隧道主体内部的拱顶处，采用双向可逆射流风机；监测器用于对隧道主体内部的风速和风压进行监测；液压控制系统用于调节隧道曲率和隧道坡度。本发明的有益效果在于：可模拟并测试不同隧道类型中自然风情况下和纵向通风情况下的单车辆、不同车型组合下的交通风力效果。
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公开(公告)号：CN117759314A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311782674.7
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及隧道排烟领域，为了提高烟气排出效率，提供了基于PID控制的隧道火灾动态排烟控制方法，通过拱顶温度与热释放速率关系式获取火源规模，并根据火源规模获取临界风速，进而对风机风速进行精细化控制，以减少烟气分层和烟气沉降量过大对人员逃生的危害；火源点上游射流风机正向开启，离火源点最近的下游防灾分区内的射流风机反向开启，加快了烟气排出的同时有效避免了烟气向其他分区扩散。通过减少烟气沉降量的同时加快烟气排出，从而提高了烟气排出效率。
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公开(公告)号：CN116629151A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310533500.0
申请日：2023-05-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高地温隧道需风量计算方法，包括以下步骤：S0.确定隧道纵向瞬态温度场围岩部分和风流部分的控制方程和边界条件；S1.确定高地温隧道的围岩初始温度t0b、洞外的风流初始温度t0f、围岩比热容c1、围岩密度ρ1、隧道半径R、空气比热容c2、空气密度ρ2和通风时长，并假定隧道内的风速v，利用三维隐式差分方法计算通风预设时长后的围岩壁面温度和风流温度；S2.计算高地温隧道内的散热量Q；S3.基于所述散热量Q、通风后的该围岩壁面温度和风流温度，计算高地温隧道的需风量。本发明够精确控制高地热区段施工隧道洞室内通风降温的真实需风量，有降低隧道内的空气温度，方便施工人员正常施工。
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公开(公告)号：CN118050190A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410031735.4
申请日：2024-01-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，特别涉及隧道施工环境模拟试验装置及试验方法。本发明的技术方案中，可以分别模拟高岩温隧道、高温热水隧道，还可以模拟高岩温与高温热水共同作用的隧道，因此本发明可以完成高地温隧道通风降温试验、高温热水隧道通风降温试验、高岩温与高温热水共同作用的隧道通风降温试验。这对研究高岩温和高温热水共同作用的隧道散热量分布情况、高岩温和高温热水共同作用衬砌结构受力，得到不同围岩温度与热水工况下的附加荷载、高岩温和高温热水共同作用的隧道降温措施具有指导意义。
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公开(公告)号：CN118050188A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311782671.3
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明基于自动控制的变曲率变坡度隧道火灾试验装置及方法，涉及隧道火灾模拟技术领域，通过隧道曲率液压控制杆件调节隧道主体结构曲率，通过隧道坡度液压控制杆件调节隧道主体结构坡度，通过斜井倾角液压控制杆调节斜井倾角，以此实现隧道主体结构的隧道曲率、坡度和斜井倾角可通过液压系统自动调节，并通过燃烧系统模拟火灾，利用检测系统采集隧道内的环境数据，完成隧道火灾试验，解决了现有隧道火灾模拟试验中采用的隧道模型的隧道曲率、坡度和斜井倾角不能自动调节的问题，本发明适用于隧道火灾试验。
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