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公开(公告)号：CN118050188A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311782671.3
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明基于自动控制的变曲率变坡度隧道火灾试验装置及方法，涉及隧道火灾模拟技术领域，通过隧道曲率液压控制杆件调节隧道主体结构曲率，通过隧道坡度液压控制杆件调节隧道主体结构坡度，通过斜井倾角液压控制杆调节斜井倾角，以此实现隧道主体结构的隧道曲率、坡度和斜井倾角可通过液压系统自动调节，并通过燃烧系统模拟火灾，利用检测系统采集隧道内的环境数据，完成隧道火灾试验，解决了现有隧道火灾模拟试验中采用的隧道模型的隧道曲率、坡度和斜井倾角不能自动调节的问题，本发明适用于隧道火灾试验。
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公开(公告)号：CN116204752A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310136833.X
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明水电站枢纽工程区交通隧道需风量计算方法，涉及水电站技术领域，通过计算隧道内稀释烟尘需风量、稀释一氧化碳需风量和隧道换气需风量，利用三者中最大值乘以系数，获得隧道需风量，解决了现有技术中的需风量计算方法不适用于水电站枢纽工程区交通隧道需风量的问题，本发明适用于水电站施工需风量计算。
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公开(公告)号：CN115961997A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310138944.4
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明水电站枢纽工程区交通隧道群通风控制方法，涉及水电站技术领域，通过将隧道平交点和/或污染物排放点作为通风节点，以通风节点对隧道洞室群划分区段，并分别计算各个施工时间段内各个分区段的交通污染物和开挖污染物，结合车辆运行路线和时间，确定出各个施工时间段各个区段所需设计需风量，以此确定风速、风向、风口和射流风机，并按照所需设计需风量进行通风，解决了现有技术水电站枢纽工程区交通隧道群通风不合适的问题，本发明适用于水电站建设交通隧道群通风控制。
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公开(公告)号：CN222187381U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420917697.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高地温隧道侧向洞室取热装置，包括支撑架体和换热管道；所述换热管道围绕设置于所述支撑架体内，并沿所述支撑架体高度方向依次排布有若干层；所述支撑架体设置于所述侧向洞室内，且所述侧向洞室内部剩余空间被回填密实；所述换热管道的进出口均穿出所述侧向洞室洞口和外部的换热器连接。本方案通过在隧道建设期预设取热装置，使其能在隧道运营期持续提供稳定的热源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219410378U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320914794.7
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种岩质斜坡悬挑式道路结构，以及该道路结构的修筑方法与沉降处治方法，涉及道路工程领域，目的是改善道路结构的受力，使道路结构更经济合理。本实用新型采用的技术方案是：岩质斜坡悬挑式道路结构，包括外挡墙和道路面板，外挡墙的底部为外挡墙基础，外挡墙的内侧为回填路基，回填路基背对外挡墙的一侧为基岩路基，回填路基和基岩路基的上部为道路面板，基岩路基内设置锚固件，锚固件的上端与道路面板连接。道路面板为悬挑式，允许道路面板有一定的弹性变形，减小外挡墙的高度及圬工量，降低施工安全风险，节约工程投资。道路面板设置灌浆孔，可通过灌浆于对沉降进行处治。本实用新型用于在岩质斜坡修建道路的设计和施工。
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公开(公告)号：CN213930740U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202120239891.1
申请日：2021-01-27
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC: F21S9/03 , F21V23/00 , F21V21/10 , F21V21/116 , G09F13/00 , H05B47/10 , H05B47/175
Abstract: 本实用新型公开的是应急照明技术领域的一种轨道交通长大高架区间应急照明及疏散指示系统，包括设置在高架区间两侧电缆支架上的太阳能板，以及高架区间疏散平台上的灯具支架，所述太阳能板与集中电源相连，所述集中电源为安装在灯具支架上的安全电压灯供电，并通过线缆与高架区间两端车站的控制系统相连，实现应急照明及疏散指示灯的远程控制。本实用新型本申请采用太阳能板供电，避免了从车站引接电源的电缆浪费和低压电源配电距离过小等缺点，同时采用安全电压灯，保证了疏散人员的安全，并且通过接入车站控制系统进行远程控制，提高了系统的稳定性和抗干扰能力，整个系统在实际应用中具有施工速度快，节省造价及电缆，系统安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN109625530B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201910128147.1
申请日：2019-02-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: B65D6/24
Abstract: 本发明公开一种模块化组装物流箱，包括前后面板、左右面板、箱盖和底板，以及两条后竖棱和两条前竖棱；后面板和左右面板的内侧顶端和底端处均设有水平的安装槽，前面板顶部设有竖向销槽；后面板左右两侧与两条后竖棱通过榫卯结构固定连接，前面板左右两侧与两条前竖棱通过榫卯结构固定连接，左右面板分别与同侧的后竖棱和前竖棱通过榫卯结构固定连接；箱盖和底板分别由前面板顶部和底部插入对应安装槽中固定；箱盖前沿设有与前面板顶部销槽对应的销孔，销孔内设有由易碎材料制成的密封销。本发明拆装方便，回收利用率极高，可避免因某处损坏而整体报废造成的浪费，且自动实现密封和隐私性的保证，节能环保，可持续利用。
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公开(公告)号：CN109625530A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910128147.1
申请日：2019-02-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: B65D6/24
CPC classification number: B65D11/1866
Abstract: 本发明公开一种模块化组装物流箱，包括前后面板、左右面板、箱盖和底板，以及两条后竖棱和两条前竖棱；后面板和左右面板的内侧顶端和底端处均设有水平的安装槽，前面板顶部设有竖向销槽；后面板左右两侧与两条后竖棱通过榫卯结构固定连接，前面板左右两侧与两条前竖棱通过榫卯结构固定连接，左右面板分别与同侧的后竖棱和前竖棱通过榫卯结构固定连接；箱盖和底板分别由前面板顶部和底部插入对应安装槽中固定；箱盖前沿设有与前面板顶部销槽对应的销孔，销孔内设有由易碎材料制成的密封销。本发明拆装方便，回收利用率极高，可避免因某处损坏而整体报废造成的浪费，且自动实现密封和隐私性的保证，节能环保，可持续利用。
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公开(公告)号：CN209814552U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920218242.6
申请日：2019-02-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: B65D6/24
Abstract: 本实用新型公开一种模块化组装物流盒，包括前后面板、左右面板、箱盖和底板，以及两条后竖棱和两条前竖棱；后面板和左右面板的内侧顶端和底端处均设有水平的安装槽，前面板顶部设有竖向销槽；后面板左右两侧与两条后竖棱通过榫卯结构固定连接，前面板左右两侧与两条前竖棱通过榫卯结构固定连接，左右面板分别与同侧的后竖棱和前竖棱通过榫卯结构固定连接；箱盖和底板分别由前面板顶部和底部插入对应安装槽中固定；箱盖前沿设有与前面板顶部销槽对应的销孔，销孔内设有由易碎材料制成的密封销。本实用新型拆装方便，回收利用率极高，可避免因某处损坏而整体报废造成的浪费，且自动实现密封和隐私性的保证，节能环保，可持续利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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