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公开(公告)号：CN115782496A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211531895.2
申请日：2022-12-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60G17/015 , B60G17/00 , B60G17/018 , B60G17/06
Abstract: 本发明涉及汽车悬架系统领域，公开了一种基于MAP控制的半主动悬架系统智能进化方法，实现了基于MAP查表对半主动悬架系统阻尼特性的控制，最大程度抑制了控制系统“信号采集‑计算处理‑输出执行”等环节，尤其是计算处理环节的迟滞效应，提高了半主动悬架系统阻尼特性控制的效率和精度；实现了半主动悬架由传统电控悬架到智能悬架的过渡，采用深度强化学习智能算法DQN使车辆半主动悬架系统阻尼特性控制MAP在全生命周期不断智能更新迭代，充分保障了ADS系统在车辆全生命周期中保持最佳工作特性；采用基于规则融合的工作脉谱更新策略实现了ADS系统工作脉谱自动更新，同时保障了车类型行驶安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN104150820A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410317642.4
申请日：2014-07-04
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十三局集团第二工程有限公司
CPC classification number: Y02W30/92
Abstract: 本发明涉及一种富水砂卵石地层盾构掘进施工同步注浆浆液，用于富水砂卵石地层采用土压平衡盾构在对地层进行同步注浆，各组分的重量百分比具体为：水泥8～8.8％，河沙42～43％、聚羧酸高性能减水剂0.1～0.2％、膨润土4.5～4.7％、黄粘土粉1.4～1.6％、粉煤灰23～24％、水19～20％。本发明聚羧酸高性能减水剂的加入，依靠自身的亲水性和憎水性双重作用，同等流动状态减少用水量，同样强度可减少水泥用量，加快浆液初凝时间，解决同步注浆浆液短时间内离析。并能够提高同步注浆浆液的和易性、流动性和凝固强度。
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公开(公告)号：CN115782496B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202211531895.2
申请日：2022-12-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60G17/015 , B60G17/00 , B60G17/018 , B60G17/06
Abstract: 本发明涉及汽车悬架系统领域，公开了一种基于MAP控制的半主动悬架系统智能进化方法，实现了基于MAP查表对半主动悬架系统阻尼特性的控制，最大程度抑制了控制系统“信号采集‑计算处理‑输出执行”等环节，尤其是计算处理环节的迟滞效应，提高了半主动悬架系统阻尼特性控制的效率和精度；实现了半主动悬架由传统电控悬架到智能悬架的过渡，采用深度强化学习智能算法DQN使车辆半主动悬架系统阻尼特性控制MAP在全生命周期不断智能更新迭代，充分保障了ADS系统在车辆全生命周期中保持最佳工作特性；采用基于规则融合的工作脉谱更新策略实现了ADS系统工作脉谱自动更新，同时保障了车类型行驶安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN104131817A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410317338.X
申请日：2014-07-04
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十三局集团第二工程有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种富水砂卵石地层盾构掘进施工渣土改良工艺，在对富水砂卵石地层采用土压平衡盾构在对地层渣土特性进行改良的同时进行隧道工程施工作业。包含：1)渣土改良添加剂中增加聚丙烯酰胺组分，其配比浓度为1—3％质量百分比；2)在盾构台车内设置水箱，人工搅拌均匀1)渣土改良添加剂中后用水泵通过盾构机的膨润土通道加注到刀盘前部，从而对渣土特性进行改良。本发明利用聚丙烯酰胺能使悬浮物质通过电中和，架桥吸附，起絮凝作用；通过刀盘搅拌以及聚丙烯酰胺本身具有的物理、化学性质，对渣土起粘合作用。从而缓解盾构掘进施工时地层坍塌速率，有效控制地面沉降。
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