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公开(公告)号：CN110103720A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910453514.5
申请日：2019-05-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L5/00
Abstract: 本发明公开了一种非接触式环形受流列车控制系统及方法，包括控制装置，以及均与控制装置通信连接的环形受流装置、监测装置、电弧检验装置和外加场调控装置，控制装置位于非接触式列车的内部，环形受流装置包括固定连接的升降弓机械臂和环形受流器，升降弓机械臂与控制装置通信连接，升降弓机械臂设置于非接触式列车顶端，环形受流器通过旋转电弧与接触线电性连接，外加场调控装置与环形受流器电性连接。本发明改变了传统的滑动电接触受流方式，并在非接触式受流的基础上改进为环形受流，不仅避免了接触式受流的滑板和接触线磨耗太快以及间歇式弓网离线的缺点，还保证了环形受流的更加稳定。
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公开(公告)号：CN109693015A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811620456.2
申请日：2018-12-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于无线传能的磁场调控电弧烧蚀的方法，包括以下步骤：(S1)在电极的正面和侧面安装励磁激励器；(S2)采用温度传感器实时采集电极温度，并将所述电极温度与预设的电极材料软化点进行对比；(S3)根据对比结果由PC服务器控制所述励磁激励器的电流强度及方向，使电弧在电极之间做矩形往复运动，从而实现对电弧烧蚀的调控。本发明还公开了一种基于无线传能的磁场调控电弧烧蚀的装置。本发明通过对电弧进行调控来减轻侵蚀，解决了电弧持续地对单点进行烧蚀以至于在短时间内对电极材料产生严重的侵蚀的问题，本发明不仅有效地保证了传输效率，同时还保护了电气设备。本发明结构简单，灵活性强，具有很强的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN109484189B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811606632.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种非接触式列车运行系统及其运行方法，所述运行系统包括：依次电性连接的牵引变电所、接触网、非接触式列车以及钢轨，钢轨通过回流线与牵引变电所电性连接，构成电流回路；非接触式列车包括控制系统，以及均与控制系统通信连接的受电弓装置、监控装置和电弧检验装置，控制系统位于非接触式列车的内部，受电弓装置包括固定连接的受电弓机械臂和受电弓滑板，受电弓机械臂设置于非接触式列车顶端，受电弓滑板通过电弧与接触网电性连接，监控装置和电弧检验装置均设置于受电弓滑板和接触网的连接处；本发明解决了现有技术存在的弓网间的机械冲击大，材料磨损严重以及导致的弓网受流系统服役性能迅速下降的问题。
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公开(公告)号：CN110103720B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910453514.5
申请日：2019-05-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L5/00
Abstract: 本发明公开了一种非接触式环形受流列车控制系统及方法，包括控制装置，以及均与控制装置通信连接的环形受流装置、监测装置、电弧检验装置和外加场调控装置，控制装置位于非接触式列车的内部，环形受流装置包括固定连接的升降弓机械臂和环形受流器，升降弓机械臂与控制装置通信连接，升降弓机械臂设置于非接触式列车顶端，环形受流器通过旋转电弧与接触线电性连接，外加场调控装置与环形受流器电性连接。本发明改变了传统的滑动电接触受流方式，并在非接触式受流的基础上改进为环形受流，不仅避免了接触式受流的滑板和接触线磨耗太快以及间歇式弓网离线的缺点，还保证了环形受流的更加稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110400720B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201910696084.X
申请日：2019-07-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于分段绝缘器的灭弧装置，属于分段绝缘器领域。包括悬挂索、设置在悬挂索上并与悬挂索滑动连接的直线驱动器、设置在直线驱动器输出端的栅条组以及与直线驱动器连接的控制组，栅条组底端的两侧设有招弧角，栅条组由多根设置在直线驱动器输出端的灭弧栅条组成，灭弧栅条上设有固定架且相邻灭弧栅条的间距沿着靠近直线驱动器的方向逐渐增加，招弧角的间距沿着靠近直线驱动器的方向亦逐渐增加。本发明在保证招弧角横向空间基础上，充分利用了招弧角纵向空间来增强电弧的去游离，减少了电弧对电极的侵蚀及热作用，保护了分段绝缘器设备，保障了高速列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN109693015B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201811620456.2
申请日：2018-12-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于无线传能的磁场调控电弧烧蚀的方法，包括以下步骤：(S1)在电极的正面和侧面安装励磁激励器；(S2)采用温度传感器实时采集电极温度，并将所述电极温度与预设的电极材料软化点进行对比；(S3)根据对比结果由PC服务器控制所述励磁激励器的电流强度及方向，使电弧在电极之间做矩形往复运动，从而实现对电弧烧蚀的调控。本发明还公开了一种基于无线传能的磁场调控电弧烧蚀的装置。本发明通过对电弧进行调控来减轻侵蚀，解决了电弧持续地对单点进行烧蚀以至于在短时间内对电极材料产生严重的侵蚀的问题，本发明不仅有效地保证了传输效率，同时还保护了电气设备。本发明结构简单，灵活性强，具有很强的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN110400720A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910696084.X
申请日：2019-07-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于分段绝缘器的灭弧装置，属于分段绝缘器领域。包括悬挂索、设置在悬挂索上并与悬挂索滑动连接的直线驱动器、设置在直线驱动器输出端的栅条组以及与直线驱动器连接的控制组，栅条组底端的两侧设有招弧角，栅条组由多根设置在直线驱动器输出端的灭弧栅条组成，灭弧栅条上设有固定架且相邻灭弧栅条的间距沿着靠近直线驱动器的方向逐渐增加，招弧角的间距沿着靠近直线驱动器的方向亦逐渐增加。本发明在保证招弧角横向空间基础上，充分利用了招弧角纵向空间来增强电弧的去游离，减少了电弧对电极的侵蚀及热作用，保护了分段绝缘器设备，保障了高速列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN109484189A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811606632.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种非接触式列车运行系统及其运行方法，所述运行系统包括：依次电性连接的牵引变电所、接触网、非接触式列车以及钢轨，钢轨通过回流线与牵引变电所电性连接，构成电流回路；非接触式列车包括控制系统，以及均与控制系统通信连接的受电弓装置、监控装置和电弧检验装置，控制系统位于非接触式列车的内部，受电弓装置包括固定连接的受电弓机械臂和受电弓滑板，受电弓机械臂设置于非接触式列车顶端，受电弓滑板通过电弧与接触网电性连接，监控装置和电弧检验装置均设置于受电弓滑板和接触网的连接处；本发明解决了现有技术存在的弓网间的机械冲击大，材料磨损严重以及导致的弓网受流系统服役性能迅速下降的问题。
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公开(公告)号：CN209208786U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201822211585.8
申请日：2018-12-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供的一种非接触式列车运行系统，包括：依次电性连接的牵引变电所、接触网、非接触式列车以及钢轨，钢轨通过回流线与牵引变电所电性连接，构成电流回路；非接触式列车包括控制系统，以及均与控制系统通信连接的受电弓装置、监控装置和电弧检验装置，控制系统位于非接触式列车的内部，受电弓装置包括固定连接的受电弓机械臂和受电弓滑板，受电弓机械臂设置于非接触式列车顶端，受电弓滑板通过电弧与接触网电性连接，监控装置和电弧检验装置均设置于受电弓滑板和接触网的连接处；本实用新型解决了现有技术存在的弓网间的机械冲击大，材料磨损严重以及导致的弓网受流系统服役性能迅速下降的问题。
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