-
公开(公告)号：CN113109438A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110420345.2
申请日：2021-04-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明公开了一种超声波探测受电弓滑板结构损伤的方法，其包括分别获取结构无损伤的受电弓滑板的超声波图像和已知损伤类型的受电弓滑板的超声波图像；根据获取的超声波图像构建损伤数据库；获取目标受电弓滑板的超声波图像，并对损伤部位进行定位，得到目标受电弓滑板的受损位置；将目标受电弓滑板的超声波图像进行校正去噪，得到校正去噪后的图像；基于损伤数据库对校正去噪后的图像中受损位置进行损伤定量分析，获取损伤程度与类型。本发明能够获得受电弓滑板的结构损伤情况，对受电弓滑板结构损伤进行快速有效的检测，检测过程简便易操作。
-
公开(公告)号：CN109251051A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811071810.0
申请日：2018-09-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B35/83 , C04B35/532 , C04B35/622 , C04B41/88
Abstract: 本发明公开了一种碳纳米纤维增强受电弓复合碳滑板及其制备方法，采用碳纳米纤维与分析纯的酚醛树脂制备弱极性的碳纳米纤维-“胶体系”，用于改性煤沥青的粘结剂体系，以减少微裂纹的产生并辅助滑板材料形成铜“骨架”结构；采用双螺旋热挤压、隔氧焙烧、铜溶液浸渍获得碳纳米纤维增强的受电弓复合碳滑板。本发明可以减少微裂纹产生并在碳滑板材料中实现铜“骨架”结构，较少的微裂纹和铜“骨架”不仅增强了滑板的机械强度，而且铜“骨架”结构加快了滑板散热，提高了滑板耐电弧烧蚀能力。
-
公开(公告)号：CN112319230A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011292673.0
申请日：2020-11-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大功率电能传输装置，其包括监测系统、控制系统和受流系统，监测系统包括滑动受流监测设备、滚动受流监测设备和非接触受流监测设备，受流系统包括滑动受流设备、滚动受流设备和非接触受流设备。采用大功率电能传输装置的电流传输方法，包括：监测系统采集实时的受流信号、通过受流信号计算当前列车行驶速度条件下的受流质量、根据受流质量和列车速度选择受流方式、重复选择受流方式、列车停车等步骤。本发明在满足大功率传输的同时，保证最佳的受流质量以及对弓网系统最小的损伤。
-
公开(公告)号：CN109693015B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201811620456.2
申请日：2018-12-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于无线传能的磁场调控电弧烧蚀的方法，包括以下步骤：(S1)在电极的正面和侧面安装励磁激励器；(S2)采用温度传感器实时采集电极温度，并将所述电极温度与预设的电极材料软化点进行对比；(S3)根据对比结果由PC服务器控制所述励磁激励器的电流强度及方向，使电弧在电极之间做矩形往复运动，从而实现对电弧烧蚀的调控。本发明还公开了一种基于无线传能的磁场调控电弧烧蚀的装置。本发明通过对电弧进行调控来减轻侵蚀，解决了电弧持续地对单点进行烧蚀以至于在短时间内对电极材料产生严重的侵蚀的问题，本发明不仅有效地保证了传输效率，同时还保护了电气设备。本发明结构简单，灵活性强，具有很强的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN110400720A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910696084.X
申请日：2019-07-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于分段绝缘器的灭弧装置，属于分段绝缘器领域。包括悬挂索、设置在悬挂索上并与悬挂索滑动连接的直线驱动器、设置在直线驱动器输出端的栅条组以及与直线驱动器连接的控制组，栅条组底端的两侧设有招弧角，栅条组由多根设置在直线驱动器输出端的灭弧栅条组成，灭弧栅条上设有固定架且相邻灭弧栅条的间距沿着靠近直线驱动器的方向逐渐增加，招弧角的间距沿着靠近直线驱动器的方向亦逐渐增加。本发明在保证招弧角横向空间基础上，充分利用了招弧角纵向空间来增强电弧的去游离，减少了电弧对电极的侵蚀及热作用，保护了分段绝缘器设备，保障了高速列车的安全运行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109484189A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811606632.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种非接触式列车运行系统及其运行方法，所述运行系统包括：依次电性连接的牵引变电所、接触网、非接触式列车以及钢轨，钢轨通过回流线与牵引变电所电性连接，构成电流回路；非接触式列车包括控制系统，以及均与控制系统通信连接的受电弓装置、监控装置和电弧检验装置，控制系统位于非接触式列车的内部，受电弓装置包括固定连接的受电弓机械臂和受电弓滑板，受电弓机械臂设置于非接触式列车顶端，受电弓滑板通过电弧与接触网电性连接，监控装置和电弧检验装置均设置于受电弓滑板和接触网的连接处；本发明解决了现有技术存在的弓网间的机械冲击大，材料磨损严重以及导致的弓网受流系统服役性能迅速下降的问题。
-
公开(公告)号：CN112406914B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202011390665.X
申请日：2020-12-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种核动力高速列车运行系统，其包括设置于列车上的主控制系统，以及与主控制系统连接的核动力装置、监测装置、能量耗散装置和柴油机装置；核动力装置包括用于为列车运行提供能源的核反应堆装置和综合推进装置；能量耗散装置与核反应堆装置连接，能量耗散装置用于将反应堆多余能量和气体带出；综合推进装置用于将核反应堆装置的核能转化为列车运行的能源；监测装置通过主控制系统与核反应堆装置连接，监测装置用于监测并采集核动力装置的性能参数；通过将核动力装置运用于高速列车上，利用核能作为列车的能量供给，能量供给稳定，极大地减少了高速列车的运行成本，解决了现有高速列车供能方式耗能巨大、弓网供电故障频发的问题。
-
公开(公告)号：CN112319230B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202011292673.0
申请日：2020-11-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大功率电能传输装置，其包括监测系统、控制系统和受流系统，监测系统包括滑动受流监测设备、滚动受流监测设备和非接触受流监测设备，受流系统包括滑动受流设备、滚动受流设备和非接触受流设备。采用大功率电能传输装置的电流传输方法，包括：监测系统采集实时的受流信号、通过受流信号计算当前列车行驶速度条件下的受流质量、根据受流质量和列车速度选择受流方式、重复选择受流方式、列车停车等步骤。本发明在满足大功率传输的同时，保证最佳的受流质量以及对弓网系统最小的损伤。
-
公开(公告)号：CN112532339A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011487657.7
申请日：2020-12-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种主动式抑制弓网电弧电磁干扰的方法及装置，通过电磁波传感器测量到的弓网电弧电磁干扰信息实时判断弓网电弧电磁干扰的强弱程度，进而反馈到信号处理单元进行电磁干扰比较，再通过信号处理单元来调控电磁波发生装置发射出与弓网电弧电磁干扰同频率、等幅值、反相位的电磁波，与弓网电弧产生的电磁干扰发生相消干涉，从而极大地抑制了弓网电弧对列车内外的电磁干扰。
-
公开(公告)号：CN111257649B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202010155865.0
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于电弧声光压的综合检测系统及方法，通过弧声检测单元、弧光检测单元、弧压检测单元和电弧拍摄单元对电弧进行多参数测量，对数据进行综合分析处理及评估，综合判断得出多个电弧运行参数，确定接触线与受电弓滑板材料的损耗系数，与原有电弧检测方法相比，具有可靠性高、功能全面的特点，解决了单个检测方式有一定的局限性，受到外界因素的干扰较大，误报严重的问题。本发明检测手段灵活、检测数据精确，通过对三种检测方式的综合应用，能够更加真实、准确地反应电弧的发生情况，从而对设备的更换做出指导。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.022 seconds)
