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公开(公告)号：CN105466780B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610057354.9
申请日：2016-01-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了种轨道用胶垫参数测量方法及装置,该轨道用胶垫参数测量方法包括:分别获得多个温度下每个温度的胶垫的静荷载‑静位移曲线,根据静荷载‑静位移曲线进行有限元分析仿真以获得胶垫能承受的动荷载的范围,以第二加载速率测取胶垫在多个温度的每个温度下的动荷载‑动位移曲线,再根据上述的动荷载‑动位移曲线获得胶垫的动态力学特征,动态力学特征结合温频等效原理以及WLF方程,可以获得多个温度的每个温度下的胶垫的不同频率的动态力学参数。该方法与现有技术相比,可以改善原比例的轨道用胶垫参数测量不准确、成本较高的不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106051028A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610416456.5
申请日：2016-06-14
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: F16F13/007 , E01B19/003 , F16F9/535 , F16F2222/12 , F16F2224/045
Abstract: 本发明实施例提供了一种浮置板轨道磁流变阻尼控制方法及装置，所述浮置板轨道磁流变阻尼控制方法包括：依据车辆‑磁流变阻尼半主动隔振浮置板轨道垂向耦合系统动力学模型获得磁流变阻尼器的磁流变阻尼力、位移阈值、响应滞后时间的最佳值；通过磁流变阻尼器的地棚半主动开关控制磁流变阻尼器的磁流变阻尼力、位移阈值、响应滞后时间调整至最佳值。本发明将磁流变阻尼器引入传统的浮置板轨道中，通过调整磁流变阻尼器的磁流变阻尼力、位移阈值、响应滞后时间等参数的值控制磁流变阻尼器，有效抑制浮置板轨道固有频率附近的振动放大现象，同时显著减小浮置板轨道最大垂向振动位移，提高轮轨安全性。
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公开(公告)号：CN105466780A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610057354.9
申请日：2016-01-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/08
CPC classification number: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种轨道用胶垫参数测量方法及装置，该轨道用胶垫参数测量方法包括：分别获得多个温度下每个温度的胶垫的静荷载-静位移曲线，根据静荷载-静位移曲线进行有限元分析仿真以获得胶垫能承受的动荷载的范围，以第二加载速率测取胶垫在多个温度的每个温度下的动荷载-动位移曲线，再根据上述的动荷载-动位移曲线获得胶垫的动态力学特征，动态力学特征结合温频等效原理以及WLF方程，可以获得多个温度的每个温度下的胶垫的不同频率的动态力学参数。该方法与现有技术相比，可以改善原比例的轨道用胶垫参数测量不准确、成本较高的不足。
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公开(公告)号：CN106446443A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610890482.1
申请日：2016-10-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于轮轨交通系统轨道结构动力学设计领域，具体涉及一种轨道扣件系统共振频率的识别方法及装置。所述方法包括：将需要识别的外界激振频率作为输入频率；根据所述输入频率对应的频变动参数获得轨道扣件系统第一有限元模型；根据获得的轨道扣件系统第一有限元模型获得所有位于所述轨道上的车轮在各个扣件节点的等效质量；根据所述输入频率对应的频变动参数和获得的所有位于所述轨道上的车轮在各个扣件节点的等效质量获得轨道扣件系统第二有限元模型；根据获得的轨道扣件系统第二有限元模型获得轨道扣件系统多阶固有频率；当在所述多阶固有频率中查找到与所述输入频率满足预设条件的固有频率时，将所述输入频率判定为共振频率。
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公开(公告)号：CN106446443B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201610890482.1
申请日：2016-10-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于轮轨交通系统轨道结构动力学设计领域，具体涉及一种轨道扣件系统共振频率的识别方法及装置。所述方法包括：将需要识别的外界激振频率作为输入频率；根据所述输入频率对应的频变动参数获得轨道扣件系统第一有限元模型；根据获得的轨道扣件系统第一有限元模型获得所有位于所述轨道上的车轮在各个扣件节点的等效质量；根据所述输入频率对应的频变动参数和获得的所有位于所述轨道上的车轮在各个扣件节点的等效质量获得轨道扣件系统第二有限元模型；根据获得的轨道扣件系统第二有限元模型获得轨道扣件系统多阶固有频率；当在所述多阶固有频率中查找到与所述输入频率满足预设条件的固有频率时，将所述输入频率判定为共振频率。
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公开(公告)号：CN106051028B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610416456.5
申请日：2016-06-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种浮置板轨道磁流变阻尼控制方法及装置，所述浮置板轨道磁流变阻尼控制方法包括：依据车辆‑磁流变阻尼半主动隔振浮置板轨道垂向耦合系统动力学模型获得磁流变阻尼器的磁流变阻尼力、位移阈值、响应滞后时间的最佳值；通过磁流变阻尼器的地棚半主动开关控制磁流变阻尼器的磁流变阻尼力、位移阈值、响应滞后时间调整至最佳值。本发明将磁流变阻尼器引入传统的浮置板轨道中，通过调整磁流变阻尼器的磁流变阻尼力、位移阈值、响应滞后时间等参数的值控制磁流变阻尼器，有效抑制浮置板轨道固有频率附近的振动放大现象，同时显著减小浮置板轨道最大垂向振动位移，提高轮轨安全性。
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