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公开(公告)号：CN108195538B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201810125925.7
申请日：2018-02-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/06
Abstract: 一种用于研究摩擦振动能量回收效率的试验台，电机模块为：中空支座可移动地固定在机座上，伺服电机安装在中空支座内，制动盘固定在电机输出轴上部；加载模块为：两块支撑板可移动地固定在机座上，液压缸安装在两块支撑板上部的顶板上，液压缸导杆向下伸出直线轴承，该导杆上顺次连接法向力传感器、切向力传感器、以及制动块，制动块的三个侧面上的弹簧钢片上均固定有压电元件，另一侧面上固定有三向加速度传感器。本装置根据实际工况改变制动加载压力、制动盘转速、摩擦半径等，并从实验中采集的电信号来验证压电式摩擦振动能量采集的可行性，探究不同工况对摩擦振动能量回收效率的影响。
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公开(公告)号：CN106872159A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710127383.2
申请日：2017-03-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 一种风力发电机偏航制动系统振动噪声试验台，由上、下加压模块、电机模块以及机座组成；上加压模块结构主要为：弹簧套装在上气缸输出轴的收缩段与上导杆的收缩段之间，上导杆顺次连接上上摩擦力传感器、法向力传感器以及上背板，上制动片粘接在上背板上；除安装构件外，下加压模块与上加压模块结构相同，且上、下对称设置；电机结构模块为：伺服电机与减速器连接并安装在中空支座内，减速器的输出轴上部固定有制动盘。上、下加载模块以及中空支座分别经螺杆固定在机座的倒T字形槽口上，本试验台各部分模块化设计方便拆卸和改装，上、下加载模块可同时加载或分别加载，可模拟上述制动系统的各种工况，提供其摩擦振动及噪声特性信息，以探究不同试验参数对该制动系统摩擦振动特征的影响。
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公开(公告)号：CN110048641A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910409842.5
申请日：2019-05-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本发明属于能量回收领域，具体涉及一种回收摩擦自激振动能量的装置。针对现有技术中，回收摩擦自激振动能量的装置在机械结构表面额外附加装置可能会干涉机械结构的运动，且压电材料暴露在外，激烈的振动可能会使压电材料或者引线掉落，传统悬臂梁的能量回收方式的转换效率低的问题，本发明提供一种回收摩擦自激振动能量的装置，包括制动块机构，所述制动块机构包括夹具和层状结构，所述层状结构从上至下依次为上阻尼层、压电材料、下阻尼层和制动块，所述夹具上开设有凹槽，所述凹槽与层状结构平面尺寸匹配，层状结构安装于凹槽中，所述压电材料上设置有两个电极。本发明适用于振动能量的回收。
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公开(公告)号：CN106872159B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710127383.2
申请日：2017-03-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种风力发电机偏航制动系统振动噪声试验台，由上、下加压模块、电机模块以及机座组成；上加压模块结构主要为：弹簧套装在上气缸输出轴的收缩段与上导杆的收缩段之间，上导杆顺次连接上上摩擦力传感器、法向力传感器以及上背板，上制动片粘接在上背板上；除安装构件外，下加压模块与上加压模块结构相同，且上、下对称设置；电机结构模块为：伺服电机与减速器连接并安装在中空支座内，减速器的输出轴上部固定有制动盘。上、下加载模块以及中空支座分别经螺杆固定在机座的倒T字形槽口上，本试验台各部分模块化设计方便拆卸和改装，上、下加载模块可同时加载或分别加载，可模拟上述制动系统的各种工况，提供其摩擦振动及噪声特性信息，以探究不同试验参数对该制动系统摩擦振动特征的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108195538A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810125925.7
申请日：2018-02-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/06
Abstract: 一种用于研究摩擦振动能量回收效率的试验台，电机模块为：中空支座可移动地固定在机座上，伺服电机安装在中空支座内，制动盘固定在电机输出轴上部；加载模块为：两块支撑板可移动地固定在机座上，液压缸安装在两块支撑板上部的顶板上，液压缸导杆向下伸出直线轴承，该导杆上顺次连接法向力传感器、切向力传感器、以及制动块，制动块的三个侧面上的弹簧钢片上均固定有压电元件，另一侧面上固定有三向加速度传感器。本装置根据实际工况改变制动加载压力、制动盘转速、摩擦半径等，并从实验中采集的电信号来验证压电式摩擦振动能量采集的可行性，探究不同工况对摩擦振动能量回收效率的影响。
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公开(公告)号：CN105370769A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510969976.4
申请日：2015-12-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16D65/00
CPC classification number: F16D65/0031
Abstract: 本发明公开了一种汽车盘式制动器的集屑装置,其组成是：弧形的收集槽(3)环绕于汽车盘式制动器的制动盘(1)外缘，弧形的收集槽(3)的两端固定于汽车盘式制动器的制动卡钳(2)上，收集槽(3)的内腔环绕于汽车盘式制动器的制动盘(1)外缘且有间隙。该集屑装置能够有效地收集制动盘、片上产生的磨屑，避免磨屑的自由脱落和扩散，减少对环境的污染和对人体的危害。
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公开(公告)号：CN207832414U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820219481.9
申请日：2018-02-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/06
Abstract: 一种用于研究摩擦振动能量回收效率的试验台，电机模块为：中空支座可移动地固定在机座上，伺服电机安装在中空支座内，制动盘固定在电机输出轴上部；加载模块为：两块支撑板可移动地固定在机座上，液压缸安装在两块支撑板上部的顶板上，液压缸导杆向下伸出直线轴承，该导杆上顺次连接法向力传感器、切向力传感器、以及制动块，制动块的三个侧面上的弹簧钢片上均固定有压电元件，另一侧面上固定有三向加速度传感器。本装置根据实际工况改变制动加载压力、制动盘转速、摩擦半径等，并从实验中采集的电信号来验证压电式摩擦振动能量采集的可行性，探究不同工况对摩擦振动能量回收效率的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207500392U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721504306.6
申请日：2017-11-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16F15/08
Abstract: 一种沟槽结构的减振橡胶阻尼垫片，该橡胶阻尼垫片表面均布开有以橡胶阻尼垫片以中心轴线呈轴对称的沟槽，该所有沟槽均平行于该中心轴线，或者，该所有沟槽均从箱体角度倾斜于该中心轴线。所有沟槽的宽度t以及深度均相同，所有相邻两个沟槽之间的间距均相同，且所有沟槽均贯穿橡胶阻尼垫片上表面。本垫片具有能够吸收摇动能量、阻断振动传递、减振效果优异、沟槽结构简单，加工方便、制作成本低等特点。
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