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公开(公告)号:CN116772277A
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN202310767441.3
申请日:2023-06-27
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开一种太阳能驱动的大温差供热系统及方法,采用太阳能蓄热蒸汽发生器和电蒸汽锅炉作为热泵系统的驱动热源,利用热泵系统吸收一次网供暖回水的余热,降低一次网供暖回水温度,同时二次网供暖回水吸收热泵系统的放热设备的热量得到梯级加热,提高二次网供暖回水温度,太阳辐射不足时启动电蒸汽锅炉,电蒸汽锅炉利用部分谷电作为驱动能量;热泵依靠太阳能来驱动,初步加热二次网回水,并利用乏汽进一步加热二次网给水;采用太阳能蓄热蒸汽发生器驱动热泵系统,有助于实现太阳能的梯级利用,发掘低温余热,利用原有管网,在几乎不增加碳排放的条件下增加15%以上的供热出力,实现多能势匹配的耦合互补清洁高效低碳或零碳供热。
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公开(公告)号:CN116242039A
公开(公告)日:2023-06-09
申请号:CN202310214142.7
申请日:2023-03-07
Applicant: 西安交通大学
IPC: F24S20/20 , F24S60/30 , F24S80/30 , F22B1/02 , F22G1/16 , F01D15/10 , F25B30/06 , F22D1/00 , F01K17/00
Abstract: 本发明公开一种太阳能、热水锅炉和热泵耦合供能系统,包括太阳能聚光集热装置、熔盐罐、化石燃料热水锅炉、热泵装置、汽轮机、换热设备等。该系统以太阳能熔盐储热为主要利用能源并有效地耦合化石燃料热水锅炉和机械功驱动热泵,利用太阳能熔盐储热产生高温高压蒸汽,继之推动蒸汽轮机发电,同时利用汽轮机抽汽驱动热泵有效利用低品位能源;利用烟气换热器和热泵回收烟气热量并分别转移到冷凝水和供热回水中,实现烟气热量的充分利用。整体来看,系统具有多能耦合互补节能减排的优势,充分体现能势匹配,实现能量的梯级利用,并能同时产生蒸汽、电能、热水等多种能源。
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公开(公告)号:CN118293410A
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202410450063.0
申请日:2024-04-15
IPC: F22B9/12 , F22B31/08 , F22B37/06 , F22B37/10 , F22B37/48 , F23D14/64 , F23D14/66 , F23D14/58 , F23D14/78 , F23J15/06 , F22D1/08 , F22D1/38
Abstract: 本发明提供了一种卧式炉内预混燃烧环向布置火管的燃气锅炉,包括主体为卧式结构,包括锅壳、炉胆、燃烧面、水冷屏以及火管;锅壳的轴线与炉胆轴线平行,炉胆偏置在锅壳内,锅壳与炉胆围成的空间为炉体汽水空间,火管设置在所述炉体汽水空间中;沿着燃气流向设置混合器、分配头、燃烧面、水冷屏和火管,火管的两端分别连接锅壳与炉胆,燃烧面沿着分配头的出气面布置,利用巨大的锅炉环向空间合理排布强化换热火管,提高单位体积下的锅炉蒸发量。提出雨滴形水管式节能冷凝空预器和尾部水平布置换热器的方案,降低低温受热面的占地空间,降低锅炉排烟温度,将锅炉效率提升至103%以上。
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公开(公告)号:CN117329532A
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311513501.5
申请日:2023-11-14
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开一种燃气蒸汽锅炉耦合双级热泵的多冷源系统及方法,燃气锅炉的烟气经过两级烟气‑水换热器放热后,进入并联的第一级烟气‑空气换热器、第三级烟气‑水换热器和烟气‑循环水换热器放热,烟气‑循环水换热器为低温热泵或溴化锂吸收式热泵提供热源,或用空气源热泵代替烟气‑循环水换热器和低温热泵,并且对并联结构中的烟气热量进行分配,烟气放热后加热空气和给水。烟气通过低温热泵、空气源热泵或溴化锂吸收式热泵加热给水,加热后的给水再经高温热泵和第一级烟气‑水换热器吸热后和空气进入燃气锅炉。本发明充分吸收燃气蒸汽锅炉排烟中的水蒸气潜热,将烟气温度降低至30℃以下,给水由20℃升至120~140℃,空气由20℃升至50~90℃,锅炉效率提升至107%以上。
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公开(公告)号:CN118934179A
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202411108624.5
申请日:2024-08-13
Applicant: 西安交通大学
IPC: F01N5/02 , F02G5/04 , F01K23/10 , B60H1/04 , B60H1/20 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6561 , F28D20/02 , F28D21/00
Abstract: 本发明公开了一种插电混动汽车及其发动机余热回收装置、系统、方法,装置包括蓄热单元、多个换热区、尾气入口和尾气出口;每个换热区中设置蓄热单元、第一集箱和第二集箱,蓄热单元外侧填充相变材料;换热区包括高温换热区、中温换热区、低温换热区;高温排气进入该装置后,将热量传递给换热区的相变材料,从尾气出口排出;冷却液从上集箱流入,经蓄热单元的蛇形管与相变材料换热后从下集箱流出,带走蓄热单元的热量;利用相变储热将发动机间断的热量转变长久大量的热能储存,并通过低温相变材料实现排烟中水蒸气汽化潜热的利用;提出了合理利用各温区热量的整车供热发电系统,将烟气余热用于电池加热、车内供暖、发电等,实现能量的梯级利用。
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公开(公告)号:CN117053169A
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN202310918514.4
申请日:2023-07-25
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种节能冷凝空预一体化内置于本体的燃气蒸汽锅炉,包括上环形集箱、下环形集箱、锅炉壳体、节能冷凝空预一体器、燃烧器、烟囱等。锅炉壳体的顶面与底面分别连接上环形集箱和下环形集箱,锅炉壳体以及上下环形集箱所围成的环形空间为炉膛。预混气体燃烧产生的高温烟气在炉膛中依次经过水冷壁换热区、光滑管束换热区和纵向矩形开孔翅片管换热区,之后进入节能冷凝空预一体器。节能冷凝空预一体器与炉膛连通,设置有烟气‑水换热空间和空气‑水换热空间,两空间均设置有换热管束。本发明将节能冷凝器和空气预热器结合成一体并内置于锅炉本体,既可以深度回收烟气余热加热给水和空气,又可以使锅炉结构更加紧凑,减小锅炉整体体积。
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