一种封装焊点的温循试验温度控制箱

    公开(公告)号:CN117871911A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202410061437.X

    申请日:2024-01-16

    Abstract: 本发明公开了一种封装焊点的温循试验温度控制箱,涉及温度控制技术领域,包括:控制箱体,用于对温循试验温度控制所需零部件进行防护;遮挡组件,位于控制箱体一端一侧的顶部且与控制箱体活动连接;活动组件,位于遮挡组件靠近控制箱体的一端且与遮挡组件活动连接;所述控制箱体一端的一侧安装有控制面板。本发明,当需要对控制面板进行遮挡时,只需先按压透明遮板的底部位置,然后在弹性件对透明遮板产生的弹性挤压力作用下,使挡架携带透明遮板下移并缓缓与限位卡块分离,然后再在弹性件的作用下使透明遮板缓缓移动至控制面板的外侧并对其进行遮挡,即可对其进行防护,且其在回位的过程中利用弹性势能,使其的操作更为简单率。

    一种封装焊点的温循试验温度控制箱

    公开(公告)号:CN117871911B

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202410061437.X

    申请日:2024-01-16

    Abstract: 本发明公开了一种封装焊点的温循试验温度控制箱,涉及温度控制技术领域,包括:控制箱体,用于对温循试验温度控制所需零部件进行防护;遮挡组件,位于控制箱体一端一侧的顶部且与控制箱体活动连接;活动组件,位于遮挡组件靠近控制箱体的一端且与遮挡组件活动连接;所述控制箱体一端的一侧安装有控制面板。本发明,当需要对控制面板进行遮挡时,只需先按压透明遮板的底部位置,然后在弹性件对透明遮板产生的弹性挤压力作用下,使挡架携带透明遮板下移并缓缓与限位卡块分离,然后再在弹性件的作用下使透明遮板缓缓移动至控制面板的外侧并对其进行遮挡,即可对其进行防护,且其在回位的过程中利用弹性势能,使其的操作更为简单率。

    一种零件测试设备
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118294129A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410726087.4

    申请日:2024-06-06

    Abstract: 本发明公开了一种零件测试设备,涉及零件测试技术领域,以解决现有技术中对轮盘仅是静态方面的试验,缺少轮盘转动状态下的试验,无法有效获取轮盘实际工作时的振动特性,无法有效的优化轮盘的问题。该零件测试设备用于测试零件,其包括:转动装置具有容纳空间和转动轴,转动轴用于带动位于容纳空间内的零件转动。流体供应装置设置于转动装置,用于为零件提供流体激励。采集装置设置于零件,用于采集处于流体激励和/或转动状态下的零件的相关信息。获取装置与采集装置连接,用于获取零件的相关信息。控制装置分别与获取装置和转动装置连接,用于处理零件的相关信息以获得零件的振动特性或动态频率特性,以及用于控制转动轴带动零件转动的速度。

    一种随机振动信号生成方法、装置及电子设备

    公开(公告)号:CN116067602A

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202310202992.5

    申请日:2023-03-06

    Abstract: 本申请公开一种随机振动信号生成方法、装置及电子设备,涉及液体火箭发动机技术领域。方法包括:将振动功率谱密度变换至幅值频谱;根据采样频率范围对所述幅值频谱进行补零;对补零后的所述幅值频谱,以及根据同余法产生均匀分布的相位进行反傅里叶变换,确定所述振动功率谱密度的多个单帧伪随机信号;通过二次B样条加权和三层叠加合并法对多个所述单帧伪随机信号进行处理,确定预设时长的真随机振动信号,此方法产生随机振动驱动信号有更高幅值精度以及更多频率份量,以提高随机振动试验控制精度,同时时域信号更逼近真实的环境振动信号。

    一种零件测试设备
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN118294129B

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202410726087.4

    申请日:2024-06-06

    Abstract: 本发明公开了一种零件测试设备,涉及零件测试技术领域,以解决现有技术中对轮盘仅是静态方面的试验,缺少轮盘转动状态下的试验,无法有效获取轮盘实际工作时的振动特性,无法有效的优化轮盘的问题。该零件测试设备用于测试零件,其包括:转动装置具有容纳空间和转动轴,转动轴用于带动位于容纳空间内的零件转动。流体供应装置设置于转动装置,用于为零件提供流体激励。采集装置设置于零件,用于采集处于流体激励和/或转动状态下的零件的相关信息。获取装置与采集装置连接,用于获取零件的相关信息。控制装置分别与获取装置和转动装置连接,用于处理零件的相关信息以获得零件的振动特性或动态频率特性,以及用于控制转动轴带动零件转动的速度。

    一种管路结构振动疲劳性能的试验方法

    公开(公告)号:CN115979561A

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202310274214.7

    申请日:2023-03-21

    Abstract: 本发明公开一种管路结构振动疲劳性能的试验方法,涉及力学性能测试表征技术领域,以确定管路结构的振动疲劳曲线数据,为管路结构疲劳分析和寿命评定提供准确的数据来源。所述方法包括:结合振动台对多个试验管路结构进行位移响应测试,确定激励频率;按照预设个数的振动量级对多个试验管路结构进行分组,得到预设组数的试验管路结构组;确定应力响应和时间的变化关系;对每组试验管路结构组进行振动激励试验,获得每个振动量级对应的应力响应标定值;基于每个应力响应和时间的变化关系的目标振动参数值,对每组试验管路结构组中的所有试验管路结构分别进行振动激励试验,确定试验管路结构发生疲劳破坏时对应的疲劳寿命参数。

    一种流体耦合的管路建模方法及装置

    公开(公告)号:CN118734733A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410689828.6

    申请日:2024-05-30

    Abstract: 本发明公开一种流体耦合的管路建模方法及装置,涉及火箭管路技术领域,以解决现有建立的管路流体耦合动力模型的仿真结果不符合管路振动实际情况问题。方法包括获取目标管路的管路长度以及管路横向振动时的横向振动位移;根据管路长度和所述横向振动位移,采用微分变换的方法确定流体旋转运动角速度和流体横向运动速度;根据流体横向运动速度和目标夹角确定流体目标运动速度;根据流体质量、流体目标运动速度以及流体旋转运动角速度的乘积确定甩出力;基于甩出力建立管路流体耦合非线性动力模型。本发明提供的流体耦合的管路建模方法用于使建立的管路流体耦合模型的仿真结果符合管路振动实际情况。

    一种随机振动信号生成方法、装置及电子设备

    公开(公告)号:CN116067602B

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202310202992.5

    申请日:2023-03-06

    Abstract: 本申请公开一种随机振动信号生成方法、装置及电子设备,涉及液体火箭发动机技术领域。方法包括:将振动功率谱密度变换至幅值频谱;根据采样频率范围对所述幅值频谱进行补零;对补零后的所述幅值频谱,以及根据同余法产生均匀分布的相位进行反傅里叶变换,确定所述振动功率谱密度的多个单帧伪随机信号;通过二次B样条加权和三层叠加合并法对多个所述单帧伪随机信号进行处理,确定预设时长的真随机振动信号,此方法产生随机振动驱动信号有更高幅值精度以及更多频率份量,以提高随机振动试验控制精度,同时时域信号更逼近真实的环境振动信号。

    一种火箭发动机管路的寿命确定方法

    公开(公告)号:CN115994477B

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202310296879.8

    申请日:2023-03-24

    Abstract: 本发明公开了一种火箭发动机管路的寿命确定方法,涉及火箭发动机管路疲劳寿命分析领域,以提供一种能够确定工作环境下火箭发动机管路的损伤情况,进而对火箭发动机管路的寿命进行预测的技术方案。火箭发动机管路的寿命确定方法包括:获取火箭发动机管路的开机载荷谱、关机载荷谱以及平稳段载荷谱;基于开机载荷谱和关机载荷谱,得到发动机管路在开关机过程中的损伤值;对发动机管路进行谐响应分析,得到发动机管路的幅频响应和相频响应,并得到发动机管路在平稳段的损伤值;基于发动机管路在开关机过程中的损伤值以及发动机管路在平稳段的损伤值,得到发动机管路在工作环境下的寿命损伤模型,并基于发动机的损伤模型确定发动机的寿命。

    一种液体火箭发动机热试车数据快速分析方法和系统

    公开(公告)号:CN110826020B

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN201911002490.8

    申请日:2019-10-21

    Abstract: 本发明公开了一种液体火箭发动机热试车数据快速分析方法和系统,该方法包括:获取液体火箭发动机热试车数据文件和关系文件;对所述液体火箭发动机热试车数据文件和关系文件进行数据重构,得到重构数据;对所述重构数据进行起动分析、倍频分析、极值分析和总能量分析,并根据分析结果,生成结论报告;其中,所述结论报告,包括:曲线图文档、起动峰值统计表、倍频统计表、总均方根值统计表和极值统计表。本发明自动对试车过程中采集的振动和脉动压力信号进行起动分析、倍频分析、极值分析和总能量分析,并生成统计表和曲线图文档,解决了手动方式分析试车数据带来的费时费力问题,提高了数据分析效率。

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