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公开(公告)号：CN114889826B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210645239.9
申请日：2022-06-09
Applicant: 西安工程大学
Abstract: 本发明公开了一种含动力涡轮的飞机油箱冷却耗氧型惰化系统，包括电磁阀、压缩机、第一热交换器、第一回热器、燃料分离器、第二回热器、预热器、催化反应器、水分离器，压缩机依次连接有涡轮和动力涡轮，管路上设置有流量计、浓度传感器、温度传感器和压力传感器；本发明无需电动机，动力涡轮直接通过发动机引气进行驱动。本发明还公开了一种飞机油箱的冷却耗氧型惰化方法，通过压缩机将燃油箱上部气相空间的混合蒸汽抽出，将混合蒸汽中的燃油和水冷凝分离，将分离出的燃油和水分别回收利用，混合蒸汽中剩余气体将催化燃烧后得到二氧化碳和水蒸汽，水蒸汽冷却降温后通入燃油箱，控制燃油的蒸发，从而实现飞机燃油箱的惰化。
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公开(公告)号：CN114889826A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210645239.9
申请日：2022-06-09
Applicant: 西安工程大学
Abstract: 本发明公开了一种含动力涡轮的飞机油箱冷却耗氧型惰化系统，包括电磁阀、压缩机、第一热交换器、第一回热器、燃料分离器、第二回热器、预热器、催化反应器、水分离器，压缩机依次连接有涡轮和动力涡轮，管路上设置有流量计、浓度传感器、温度传感器和压力传感器；本发明无需电动机，动力涡轮直接通过发动机引气进行驱动。本发明还公开了一种飞机油箱的冷却耗氧型惰化方法，通过压缩机将燃油箱上部气相空间的混合蒸汽抽出，将混合蒸汽中的燃油和水冷凝分离，将分离出的燃油和水分别回收利用，混合蒸汽中剩余气体将催化燃烧后得到二氧化碳和水蒸汽，水蒸汽冷却降温后通入燃油箱，控制燃油的蒸发，从而实现飞机燃油箱的惰化。
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